| 255 сообщений на предыдущих страницах | |||||
george Рег.: 08.02.2006 | wwm wwm:
Будет. Практически любой движок на втулках, при низких оборотах, будет колбасить. Особенно если у пропеллера плохая балансировка. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| george:
george:
| ||||
george Рег.: 08.02.2006 | wwm И че смешного. Люфт еще никто не отменял. Именно продольный люфт и вызывает биение оси с пропеллером. Этот эффект хорошо выражен при низких оборотах. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| george все что табой написано особенно про george:
выглядит по меньшей мере спорно. wwm:
а вот про это... не должен полностью исправный мотор шуметь, резонировать (по простому шуметь)... george:
а вот про это я могу сказать... НЕТ данная неисправность появляется от достаточно многих факторов чтобы утверждать что резонанс возникает именно на маленьких оборотах... и лечиться он модет только механически а не кнопкой... или полхим контактом... (меняя кнопку (в твоем случае) ты исключаех еще один фактор но не ремонтируеш)... | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | wwm:
Ты забываешь, что двигатель я сменил. Так что не только кнопкой. А замена неисправной кнопки это не ремонт? Или то, что вентилятор иногда не включается на малых оборотах это нормально? wwm:
У старого движка было и на больших оборотах. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | У меня под конец верещал и на малой и на большой скоростях. Возможно природу звука позволит уточнить следующий факт: на постоявшей ночь машине вентилятор включается и не свистит... малейшее покачивание авто приводит к началу свиста и невозможности его остановить (свист). Проблема думаю механическая (в моём случае). Хотя охотно верю, что плохой контакт может её усугубить. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| ZAMSHIN:
кто и откуда издает звук и так понятно... george:
ну почему ремонт только не моторчика... george:
да нет наверно... и все это не относиться к устранению душе раздирающего звука | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | wwm:
Относится. Душераздирающего звука больше нет. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | Я все пойму, в том числе и замер переходного сопротивления контактов (меряют на силовых трансформаторах и высковольтных выключателях электрооборудования, но там это вопрос жизни и смерти), но тут действительно это уже лишнее. Моторчики на втулках свитят ВСЕ до тех пор пока не нагреются. И этот дефект не лечится (если лечение связано с применением высшей математики и переходных процессов, то это уже лишнее Добавлено спустя 6 минут 33 секунды: Да, и забыл добавить, я еще за 20 лет ниразу не видел нормального втулкового моторчика, знаете почему | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Вывод: Исходя из рекомендаций, мне нужно снять втулковый моторчик и выкинуть его подальше. Затем поставить хороший моторчик на подшипниках и вернуть на место старую клавишу. И будет мне счастье. Только зачем? Уже год полет нормальный, жалоб нет. Хотя посещает мысль поставить реле на запуск отопителя, стартовый ток у него довольно приличный. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Жнец Рег.: 07.10.2005 | Такая значит проблема. Поменял намедни радиатор печки - греет нормально, но стал перегреваться двигатель. Причем , если еду на нормальной скорости, то стабильно держит 90, но стоит несколько минут постоять в пробках или проста на перекрестках как стрелка сразу начинает ползти дальше, а отсюда и другие проблемы - провалы, дергатня, нестабильный ХХ... Вентилятор включаю на полную, и печку бывает включаю - не помогает. Воздух выгоняю регулярно, хотя после замены его не наблюдалось. Со старым радиатором такого никогда не было - всегда стабильно 90. Ваши предложения господа Нивоводы... Я всегда буду против | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | это не проблемы отопителя, еслиу тебя электровентилятор, то выкини его куда подальше и прикрути шестилопастный принудительный-ременной, плюс выкинь люминиевые радиаторы и поставь медные (в том числе и печки). Ослабь хомут на нижнем патрубке печки, заведи мотор и скинь шланг с патрубка, только не перестарайся. Воздух из системы охлаждения выйдет. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | EVR:
Этого мало. Еще нужно скинуть шланг с подогрева карба и мотор заводить не обязательно. А так, два шланга скидываешь и ждешь пока не потечет. EVR:
С электровентилятором ты погорячился. Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд: Жнец Читаем здесь. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/antifr.htm Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | george:
жара 35, только приехал, стоит на 90 и не шелохнется ИМХО этот эл.вентилятор вкупе с люминиевым радиатором и есть ваше зло. меняйте радиатор на медный, и чует мое сердце больше про вентилятор (электрический или ременной) не вспомните. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| EVR:
понижалку и скорость ~5 КМ В ЧАС по грязюки или по песку и ты вспомниш про ближайжий водоем и ведро... (только не говори что без вентилятора или с мехоническим в таком режиме ты не перегрещся все равно не поверю)... | ||||