Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов
Поиск в Яндекс и Google

Проблемы отопителя (кроме электрики)

Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел
Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 631 / 51759

03.01.2005, 17:27 +03
Здравствуйте, нивоводы!! [:hello]
В очередном этапе переделки отопления салона решил поставить кран печки от 2108 (плюсы: бОльшее проходное сечение, не закисает, под капотом). Возник вопрос: можно ли его поставить не на входе в радиатор печки ( как на заводе), а на выходе из него? Не лопнет ли радиатор летом при закрытом кранике?? [:weep]
Virus

Рег.: 11.12.2004
Сообщений: 282
Откуда: М.О.г.Химки
Возраст: 42
Авто: 21213 1999г

03.01.2005, 18:00 +03
А лучше поставь вентилятор отопителя восьмой, плюс термостат от шнивы(хорошая идейка придуманная Шоколадным зайцем-Trener(ом) и Масоном за что им спасибо) [:;)]
Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 631 / 51759

03.01.2005, 18:06 +03
ryzhii
Эти этапы уже были.И вентилятор от 08, и медный радиатор, и термостат, (переделаный по статье из "За рулём"), и дроссельная щайба в малом круге циркуляции... Хочется выходной завтра провести с пользой. [:)]
dimoff_a

Рег.: 09.12.2004
Сообщений: 39
Откуда: Одесса
Возраст: 43
Авто: 2121 1990г.

03.01.2005, 19:03 +03
Паша

Что за дроссельная шайба в малом круге?

Александр.
MasterHome

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 42
Авто: 212180 1,7 карб

03.01.2005, 19:36 +03
А почему он должен лопнуть? Циркуляции через него нет, принудительного нагнетания ОЖ - тоже. Давление в нем равно давлению в системе охлаждения.

Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 631 / 51759

03.01.2005, 21:27 +03
dimoff_a
В малом круге(это короткий верхний шланг между термостатом и двигателем ) стоит рессорная втулка от М-412 с отверстием в центре. Печка подключена параллельно ему(кругу). Поэтому в отопитель по идее пойдёт большее кол-во тосола. (Это с сайта по Волгам).

MasterHome
При нормальной схеме подключения крана радиатор находится или на протоке или отсечён на входе - гидравлич.нагрузка меньше. Помпа давлеие ведь создаёт! И давление в разных частях системы охл. разное (да плюс ещё и вся система под ~0,5 ати.- клапан в пробке).
При новом подключении радиатору печки гораздо тяжелее. [:think] Вопрос: долго ли он так выдержит?
04.01.2005, 16:20 +03
а если термостат от 2108?
MasterHome

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 42
Авто: 212180 1,7 карб

04.01.2005, 19:10 +03
Паша

Когда кран на входе и он закрыт - тогда помпа создает разрежение в радиаторе печки. А вот когда на выходе - давление будет равняться давлению в блоке, ведь принудительное нагнетание ОЖ на вход печки отсутствует.
04.01.2005, 19:16 +03
Harmr

И как его ставить? По патрубкам он зеркален с классическим. У него рабочий диапазон другой.

Паша

Зря ты за радиатор беспокоишся. На зубилах система под большим давлением работает. Даже если система в проток работает все равно рабочее давление повышенное. Вот если ты на вход поставишь помпу электрическую, а на выходе кран закроешь, вот тогда стоит опасаться за радиатор.

Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 631 / 51759

04.01.2005, 19:36 +03
Всё же я решил не рисковать радиатором и сегодня поставил кран на входе в печку. (Хотя шлангов больше применить пришлось.)
Спасибо!!! [:;)]

MasterHome , но в 2108 повышенное давление общее в системе за счет большей рабочей температуры( ну не ~0,5, а ~ 0,6-0,7ати), а не из-за того, что помпа более мощная, поэтому перепад давлений на входе и выходе из печки примерно равен Нивовскому. Кстати и в 2108, судя по альбому, кран на входе. Не зря же при проектировании он стоит в этом месте у многих, если не у всех авто.
Была у меня когда-то 2108 с низкой панелью.Только заведёшь, почти сразу из печки горячий воздух!!! [:weep]
MasterHome

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 42
Авто: 212180 1,7 карб

04.01.2005, 21:16 +03
Паша

Как раз у зубилы температура выше благодаря давлению. Принцип скороварки [:)] Может я конечно что и путаю, но ИМХО не будет давление в радиаторе печки при закрытом выходе выше, чем в системе, до тех пор пока работают основные контуры циркуляции. Как пример приведу основной радиатор системы охлаждения. Термостат его закрывает как раз на выходе, при этом давление в нем будет выше, чем во время циркуляции или нет?

То, что уже все поставил, молодец. Но вопрос интересный
э до сих пор открыт [:)]

Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 631 / 51759

05.01.2005, 9:55 +03
MasterHome
А при закрывающемс термостате весь поток жидкости плавно устремляется через байпас (малый круг) и не создаёт сильный подпор. Я имею в виду повышение давления при резком закрытии крана на выходе. Стало жарко - закрыл кран, да ещё и газануть при обгоне... Куда тосолу сразу деваться? Радиатор рвать... [:D] [:D]
MasterHome

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 42
Авто: 212180 1,7 карб

05.01.2005, 10:02 +03
Паша

Вот про импульсное давление - согласен [:)] Надо печку переделывать, чтобы вообще кран выбросить [:)]

Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 631 / 51759

05.01.2005, 21:52 +03
MasterHome
А летом как отключать???
MasterHome

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 42
Авто: 212180 1,7 карб

05.01.2005, 23:21 +03
Паша

Никак не отключать. А зачем? Сделать два разных канала для воздуха и все. Сейчас почти на всех авто так делают. Только вот саму печку надо перекроить будет капитально. Наброски есть в голове, но, пока греет штатная, есть более первостепенные задачи, чем печка.

Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел / Проблемы отопителя (кроме электрики)