Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Здравствуйте, нивоводы!! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello") В очередном этапе переделки отопления салона решил поставить кран печки от 2108 (плюсы: бОльшее проходное сечение, не закисает, под капотом). Возник вопрос: можно ли его поставить не на входе в радиатор печки ( как на заводе), а на выходе из него? Не лопнет ли радиатор летом при закрытом кранике?? ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Weep") |
|
Reg.: 12/11/2004
Posts: 283
From: Москва
Car: Нива Бронто 2019 | А лучше поставь вентилятор отопителя восьмой, плюс термостат от шнивы(хорошая идейка придуманная Шоколадным зайцем-Trener(ом) и Масоном за что им спасибо) ![[:;)]](/em?em=Oyk "Wink")
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | ryzhiiЭти этапы уже были.И вентилятор от 08, и медный радиатор, и термостат, (переделаный по статье из "За рулём"), и дроссельная щайба в малом круге циркуляции... Хочется выходной завтра провести с пользой. ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") |
|
Reg.: 12/9/2004
Posts: 39
From: Одесса
Age: 48
Car: 2121 1990г. был (. VW CADDY 2.0 TDI | Паша
Что за дроссельная шайба в малом круге?
Александр. |
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 47
Car: 212180 1,7 карб | А почему он должен лопнуть? Циркуляции через него нет, принудительного нагнетания ОЖ - тоже. Давление в нем равно давлению в системе охлаждения.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | dimoff_aВ малом круге(это короткий верхний шланг между термостатом и двигателем ) стоит рессорная втулка от М-412 с отверстием в центре. Печка подключена параллельно ему(кругу). Поэтому в отопитель по идее пойдёт большее кол-во тосола. (Это с сайта по Волгам). MasterHomeПри нормальной схеме подключения крана радиатор находится или на протоке или отсечён на входе - гидравлич.нагрузка меньше. Помпа давлеие ведь создаёт! И давление в разных частях системы охл. разное (да плюс ещё и вся система под ~0,5 ати.- клапан в пробке). При новом подключении радиатору печки гораздо тяжелее. ![[:think]](/em?em=dGhpbms "Have to think about it") Вопрос: долго ли он так выдержит? |
|
а если термостат от 2108? |
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 47
Car: 212180 1,7 карб | Паша
Когда кран на входе и он закрыт - тогда помпа создает разрежение в радиаторе печки. А вот когда на выходе - давление будет равняться давлению в блоке, ведь принудительное нагнетание ОЖ на вход печки отсутствует. |
|
Harmr
И как его ставить? По патрубкам он зеркален с классическим. У него рабочий диапазон другой.
Паша
Зря ты за радиатор беспокоишся. На зубилах система под большим давлением работает. Даже если система в проток работает все равно рабочее давление повышенное. Вот если ты на вход поставишь помпу электрическую, а на выходе кран закроешь, вот тогда стоит опасаться за радиатор.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Всё же я решил не рисковать радиатором и сегодня поставил кран на входе в печку. (Хотя шлангов больше применить пришлось.) Спасибо!!! MasterHome , но в 2108 повышенное давление общее в системе за счет большей рабочей температуры( ну не ~0,5, а ~ 0,6-0,7ати), а не из-за того, что помпа более мощная, поэтому перепад давлений на входе и выходе из печки примерно равен Нивовскому. Кстати и в 2108, судя по альбому, кран на входе. Не зря же при проектировании он стоит в этом месте у многих, если не у всех авто. Была у меня когда-то 2108 с низкой панелью.Только заведёшь, почти сразу из печки горячий воздух!!! |
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 47
Car: 212180 1,7 карб | ПашаКак раз у зубилы температура выше благодаря давлению. Принцип скороварки Может я конечно что и путаю, но ИМХО не будет давление в радиаторе печки при закрытом выходе выше, чем в системе, до тех пор пока работают основные контуры циркуляции. Как пример приведу основной радиатор системы охлаждения. Термостат его закрывает как раз на выходе, при этом давление в нем будет выше, чем во время циркуляции или нет? То, что уже все поставил, молодец. Но вопрос интересный э до сих пор открыт
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | MasterHome А при закрывающемс термостате весь поток жидкости плавно устремляется через байпас (малый круг) и не создаёт сильный подпор. Я имею в виду повышение давления при резком закрытии крана на выходе. Стало жарко - закрыл кран, да ещё и газануть при обгоне... Куда тосолу сразу деваться? Радиатор рвать... ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") |
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 47
Car: 212180 1,7 карб | ПашаВот про импульсное давление - согласен Надо печку переделывать, чтобы вообще кран выбросить
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | MasterHome
А летом как отключать??? |
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 47
Car: 212180 1,7 карб | Паша
Никак не отключать. А зачем? Сделать два разных канала для воздуха и все. Сейчас почти на всех авто так делают. Только вот саму печку надо перекроить будет капитально. Наброски есть в голове, но, пока греет штатная, есть более первостепенные задачи, чем печка.
|
