Проблемы отопителя (кроме электрики)

Поставил я медный радиатор - встал плотнее чем люмин, уплотнил хорошенько по периметру. Ну и переключатель от 08 3х скоросной поставил наконец. Вначале эффект был неочень - ну теплее но не так чтоб ташкент - собсно на максимальной скорости восьмой улитки. Тепленький так скажем. Я даже растроился как-то...
Возможно на старом у меня щели были между корпусом и радиатором - а сейчас все заткнул - идеально изолон подошел 8 мм. - прям по торцам радиатора а бачки еще и поролоном и углы тоже - проверил при снятом кижухе - по краям не дует. Ну думаю посмотрим в дороге.

Прокачал сиситему и поехал по трассе - вобщем при - 4 на улице при полностью открытом кране (стандарт) и 2й скорости вентилятора (08) в машине ташкент - прогреваются даже облицовки дверей! - ноги к концу поездки нетолько согрелись но и вспотели :lol:. на 1 скрости вент вообще не слышно - ногам уже не так жарко но все равно намного теплее чем в стандарте.
Потом отключил вентилятор и и прикрыл кран - темпреатура снизиласть до комфортных 20 при почти закрытом кране. Раньше такого не наблюдалось никогда.
Тут говорят еще что есть трехрядный радиатор - идея неплоха но есть одно но - нехватит производительностит помпы - если сравнить темпреатуру потока на стекло слева и справа то видно что справа (а там получется обдувается уже область близкая к отводящему патрубку) воздух заметно холднее - видимо успевает тосол охладится - тогда точно газелевскую электропомпу надо ставить - но эт для севера уже.

Вывод - пока меня вполне устраивает даже рекомендую как стандартную переделку термостат от Шевика и медный радитор(только они разные - есть оренбургский с плотными частыми пластиками весь медный - правильный, а есть какой -то комбинированнный с редкими пластинками- его брать ненадо), ну и 08 вентилятор конечно для эффективной циркуляции и очистки стекл - проверим в морозы с замерами температуры.

помогите пожалуйста. включаю печку, а у меня обдув на окна холодным потоком дует. краник открыт. раньше такого не было. из-за чего это может быть? тосол тоже новый залит. машина прогрета до 90 градусов, а из печки холодом веет, хоть не включай ее совсем.

igor3408
краник печки не работает,забит

igor3408
Краник "открыт" рычажком на панели, или на самом деле? "Трос" не отпал?

igor3408, пробку воздушную выгонял?

Captain
нет, трос не отпал. я пробовол отсоединял тросик и в ручную шевелил кран. может стоит его поменять на новый. какой лучше купить, их три вида продаеться?

igor3408
краник менять однозначно

Вобщем прошел месяц - эффективность системы подтверждена - работает как по идее должна работать нормальная система отопления и вентиляции - тепло, не потеют стекла и не жарко как в классике. Пока ниже - 17 не было. Кстати я перестал включать обогрев заднего стекла - непотеет больше! Надо бы конечно еще доработать воздуходувки на ноги - но эт потом как нибудь.

igor3408
выходной патрубок печки пощупай, если горячий значит краник непричем.тут еще про воздушную пробку говорили,перегородка в радиаторе может отвалиться(входной и выходной патрубки горячие, а остальной радиатор холодный), может просто забит.

если перегородка бы проходилась и не держала то все равно нет нет да тепленьким дул воздух...а тут (по описанию) прям холодный......
наверное краник залип (если ещё и и родной) и не открывается совсем))))

Я дико извиняюсь, если это вопрос уже тысячу раз обсуждался, но подскажите...
Я поставил мотор печки от восьмерки, как написано в ФАКе. Все прекрасно работает, то на скорости примерно километров 80 у меня начинает дуть из печки уже менее теплый воздух, хотя когда руку подносишь, то все-таки есть ощущение, что все нормально греется. Есть мнение, что просто воздух не успевает нагреться, проходя через радиатор. У меня возникла только мысль поставить какую-то заслонку, чтобы холодный воздух в меньших количествах забирался.

P.S. Я пробовал вообще выключить вентилятор, но самотока недостаточно, чтобы отопить салон. А на самой маленькой скорости восьмерочного реле, воздух не успевает нагреться...

дык есть же рычажок, который регулирует поток проходящего воздуха, если ты ставил улитку сам, то должен помнить. со стороны моторного отсека (над радиатором заслоночка металлическая) регулируется уже не помню каким рычажком, опытным путём найдёшь. Про себя скажу: заслоночку эту я убрал, поставил улитку, шнивский термостат, помпу от газели и медный 3-х рядный радиатор. холодом дует только на приличной скорости при -30.

Ded-moroz04
угу все верно - проблему надо решать комплексно - для начала разбери вынь радитор и заткни все щели. Я же все описал уже раньше.

Во-во. Я тоже убрал эту заслонку. И поэтому теперь нет возможности регулировать приток холодного воздуха.
Честно говоря, в Москве я думаю не бывает часто - 30, поэтому сильно переделывать систему отопления пока нет желания. Просто читая, что многие ставят восьмерочный мотор и все работает, у меня сложилось впечатление, что я сделал что-то не так...
По правде говоря, я не очень хорошо заизолировал пространство вокруг радиатора (там были какие-то поролоновые прокладки)... Видимо придется все-таки еще разок разобрать и хорошенечко позатыкать все щели, что бы воздух прогонялся ТОЛЬКО через радиатор.