О строительстве, тюнинге и нивоводах. Общие рассуждения.

Вот тут я без очков: http://photofile.ru/users/-g8-/3037534/63029328/#breadcr сзади озеро Корпиярви в Карелии.
А фота с очками была сделана задолго до Патриота

Привет всем, почитал все ваши рассуждения и хочу попросить совета. С чего начать мне тюнинговать свою Нивку чтоб она по бездорожью лучше пробиралась. Для трасы машина другая есть. Толька один год езжу на ниве, но за зиму успел два раза на ней зарытся по самые бампера на всю ночь (на охоту ездил). Заранее благодарен.

Скажу и я пару слов. Название темы читали наверное, там первое слово: "о строительстве". Думаю, что все, кто "строит" свою Ниву, делают в действительности НАСТРОЙКУ автомобиля под свои индивидуальные требования. Поэтому второе слово в названии темы - "тюнинг"- является на мой взгляд лишним, посколку в переводе с английского "to tune" и означает - настройка, наладка, приспосабливание, приноравливание, приведение в соответствие... Как видите, смысловой диапазон слова подразумевает использование только одного из двух глаголов, стоящих в названии темы. Иначе получается "масло масляное".
Интересно наблюдать ход развития данной темы: сначала обсуждается хороша или плоха Нива, потом финансовые вопросы владения этим аппаратом(запчасти, сервис, нестандартные работы), потом переходят к авторскому праву.
Хороша или плоха Нива я обсуждать не хочу. Она у меня есть и я от этого получаю свои порции удовольствия и геморроя.
Дорого или дёшево ездить на Ниве? Думаю, что если сам не можешь ничего починить в автомобиле, то дорого ездить на любом авто. С нашим "сервисом" и "специалистами" легко можно разориться. Развод на деньги - основная статья доходов наших сервисменов. По поводу стоимости работ совершненно не соласен с авторами, утверждающими, что:"нет денег - ходи пешком". Сушествует изрядный разброс цен на работы. По Москве он бывает отличается в разы, причём совершенно не обязательно, что там, где возмут дороже, сделают лучше и быстрее. Чаще наоборот.
По авторскому праву на представленные в форуме изделия и рацухи согласен с теми, кто считает, что в данной области нужно идти по пути на катаному авторами-программистами. Не будет такой открытой информации не будет движения вперёд. Обращение к такой базе данных - катализатор творчества многих и старых и новых участников и гостей форума.

petrovich
Тут ты не совсем прав:
Строительство это шноркель, лебедка, блокировки ну и так далее, другими словами добавление узлов не имеемых на стандартном авто, а вот тюнинг как ты и пишешь настройка, наладка т.е. чиптюнинг (замена программы), установка др. колес, др. колен и распред валов, др. бамперов, амов и так далее.

Это называется ДООСНАЩЕНИЕ.

АНЗОР
а ты скажи чего хочешь и сколько готов вкладывать?
1) усиление ходовой
(рул.тяги+сзади а-образник + аммы + усиление креплений + усиление ЗМ+пружины)
2) защита двигателя+рк+редкторы
(лучше лыжа+подрамник РК+вывод сапунов)
3) сцепление от ШНивы
4) блокировки в оба моста
5) ГП
6) колёса(арки+лифт)
7) гур
8) доработка двигателя (более моментный)
9) генератор сверху слева помощнее... (желательно ремень от шевика)
10) лебедку+якорь от катера к примеру
11) хайджек+лопата Фискарс (желательно телескоп)
12) силовой обвес+фаркоп
13) багажник(сверху)+доп.фары
14)доработка РК (пониженная 3:1)
15)освещение в багажнике и хорошее освещение в салоне
16)хорошую шумку

Кстати, хочу узнать ,что-бы сделать машину для рыбалки и охоты, разве все это вышесказаное тоже нужно ? Или частично?

timoxa
всё по своему усмотрению...
я написал что _можно_ сделать...
я это сделал... мне нравицца...
машинка супер...
http://www.lada-forward.ru/~frol/photo/car/niva.jpg

Добавлено спустя 13 минут 57 секунд:

да кстати обязательно сделать фаркоп...
и кого-либо или себя же назад тягать только за него!!!
буксировочные петли сзади вообще снять...
и выкинуть... чтоб соблазна небыло...

Добавлено спустя 51 минуту 18 секунд:

ещё можно сделать освещение в багажнике
(на боковинах и двери багажника с датчиком открытия)
и наманое освещение в салоне...
по бокам лампочки 10ватт и около зеркала сверху дневной свет
очень удобная штука...

ОФФ
frol314
На кого ты охотишся с такой подготовкой авто?
Имей совесть, хорошь народ пугать
Колеса побольше чуток можно и джек в багажник, и этого должно хватить на долго, ну а дальше можно смотреть, стОит не стОит

fedor(rus)
дык я турист...
хотя иногда и на охоту-рыбалку гоняю... но редко...
а так красивые места ищу... и желательно без мусора чтоб...

чай на природе около ручья... костёр рядом...
кайф...

кстати к лебедке надо ещё якорь
(у меня от катера - очень удобная штука когда нет деревьев рядом)
и лопату лучше телескопическую Фискарс
(когда вокруг копаешь то раздвигаешь - когда под машиной сдвигаешь...)

вот тогда вообще полный кайф... едешь себе и тащишься от преодоления всяческих засад...

ещё забыл - сапоги по пояс либо по плечи...
и чехлы на сиденья...

frol314 твоя машина супер! А мне для охоты и рыбалки этого много.Ну для начала , у меня Нива стандарт и пока хочу резину по максималке заталкать ,а что выбрать не вьеду никак ,да и ехать заней в Питер надо.Караче одна печаль.

timoxa
может всё таки смареть чуток дальше?
купишь резину...
усилишь подвеску сделаешь лифт и порежешь арки
потом снова менять резину?
хотя бы арки порезать и уже можно резину наманую запихать...
хотя бы 235-75-15... или что-нить подобное 27"...
БФГ АТ мне очень нравилась...
сейчас переставил её на городскую сузуку...

frol314 я хотел-бы 235-ю поставить и с арками попращаться, но ход подвески измениться в меньшую сторану,то есть ход уменьшиться и будет рвать аммы или нет? Если можно поподробнее ,я был-бы очень рад.Заранее спасибо.

frol314
timoxa
Ребят, мы в этой теме о философии разговариваем, все конкретные вопросы в других темах.

29 дюймов (235/75R15) - полумера, хотя бы 30 надо.

А вообще какая тут философия? Мог бы позволить себе три штуки в сезон на ремонт выкидывать, ездил бы на 70-ке или 80-ке. Только не надо говорить, что они не ломаются, ездили, знаем...

Нормальная такая подготовка, делать только выборочно из этого что-то - выбрасывать деньги на ветер.