| 585 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 23.08.2007
Тем / Сообщений: 5 / 4030
Откуда: Днепропетровск, Украина
Возраст: 39
Авто: 21213 96 г.в. | ifk
Странный сервис, щетки с РР или без если старого образца, меняются за 10 мин, не снимая генератора, а слабое напряжение явный признак плохого РР или пробоя диодов подковы, можно проверять и ремонтировать гену, можно новый покупать, всё в финансы упирается.
Причем как измеряешь на клеммах АКБ? на каких оборотах? с нагрузкой или без?
вот увидел другие сообщения, да еще может быть плохой контакт между геной и АКБ. Но склоняюсь к все же РР\щеткам.
http://niva4x4.in.ua31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... |
|
Рег.: 13.01.2006
Сообщений: 164
Откуда: Тверь
Возраст: 49
Авто: 21213, 1998 г. карбюратор; Suzuki GVN 5d 2.0 | Кстати то, что у тебя при 13,8-14,2 раньше мерцала это тоже в пользу плохого контакта! так как при такой напруге ничего мерцать не должно и это не генератор виноват был!
Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
И еще, мы щас от Алера по башке получем, так как ответ наверняка в FAQ есть! |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | terminatorУспокойся ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Я не помню ответа в FAQ. И ничего в голову не приходит - разве что напряжение 12,6 В замерено в салоне, а не на клеммах АКБ.
|
|
Рег.: 12.10.2009
Сообщений: 30
Откуда: MSK
Возраст: 50
Авто: 21213 1999 г.в. | Ищи плохой контакт! как вариант масса между кузовом и аккумулятором, или плюс на генераторе! При условии что при заведенном двигателе лампочка заряда на приборке не горит и даже тускло не светится!
Масса - это раз.
Плюс на гене - это два.
При заведенном двигателе лампочка заряда
на приборке не горит и даже тускло не светится.
Однозначно. Сразу после ремонта - горела, но тускловато.
Добавлено спустя 6 минут 23 секунды: Странный сервис, щетки с РР или без если старого образца, меняются за 10 мин, не снимая генератора,
Нормальный ара-сервис.
Винты задней крышки и винты, крепящие РР, были ЖУТКО закисшие. а слабое напряжение явный признак плохого РР или пробоя диодов подковы
А лампочка на приборке почему не горит и не тлеет? можно проверять и ремонтировать гену, можно новый покупать, всё в финансы упирается.
Финансы несколько вторичны. Ни и сорить деньгами не хочется.
Хочется по-уму. Причем как измеряешь на клеммах АКБ? на каких оборотах? с нагрузкой или без?
Мерил на 2000 оборотов (ХХ + подсос немного)
Без доп. нагрузки.
Прямо на клемах АКБ. |
|
Рег.: 13.09.2008
Тем / Сообщений: 3 / 597
Откуда: Ивантеевка
Возраст: 42
Авто: была ВАЗ 21214 2008г, сейчас 3151 уаз | ifk
+1
А также попался плохой регулятор или плохая сборка генератора.
бампера крепки и полный привод |
|
Рег.: 12.10.2009
Сообщений: 30
Откуда: MSK
Возраст: 50
Авто: 21213 1999 г.в. | terminator Кстати то, что у тебя при 13,8-14,2 раньше мерцала это тоже в пользу плохого контакта! так как при такой напруге ничего мерцать не должно и это не генератор виноват был!
Скачки могли быть большего диапазона.
Указанные цифры мне выдавал кетайский мультиметр
(мериет примерно дважды в секнуду). |
|
Рег.: 13.09.2008
Тем / Сообщений: 3 / 597
Откуда: Ивантеевка
Возраст: 42
Авто: была ВАЗ 21214 2008г, сейчас 3151 уаз | Проверь подтекания тосольчика на генератор ещё он может такое давать.
бампера крепки и полный привод |
|
Рег.: 12.10.2009
Сообщений: 30
Откуда: MSK
Возраст: 50
Авто: 21213 1999 г.в. | ALER ... - разве что напряжение 12,6 В замерено в салоне, а не на клеммах АКБ.
Нее.е... Мерил на АКБ. Было ещё одно измерение: на выключенном двигле. Было 12.7 вольта. Но в этом измерении не уверен, ибо оно было единичным и жена тащила за рукав ужинать.... |
|
Рег.: 13.09.2008
Тем / Сообщений: 3 / 597
Откуда: Ивантеевка
Возраст: 42
Авто: была ВАЗ 21214 2008г, сейчас 3151 уаз | ifk
Так а какой пробег у машины сэтим генератором?
бампера крепки и полный привод |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | ifk
Похоже, генератор на заряжает. Например, из-за того, что не возбуждается. Провод на 61-й вывод генератора идет? Но не могу понять, почему гаснет лампа...
|
|
Рег.: 13.09.2008
Тем / Сообщений: 3 / 597
Откуда: Ивантеевка
Возраст: 42
Авто: была ВАЗ 21214 2008г, сейчас 3151 уаз | ALER
Что нужно для того чтобы погасла лампа?
Только чтобы напряжение на клемме возбуждения генератора было больше или равно напряжению даже не на акб, а на приборной панели. А это возникает при плохом контакте как в самом генераторе так и на проводах.
Но сдаётся мне что тут либо ротор в проводящей грязи (читай остатки щёток) либо контактные кольца на роторе в бороздках, или действительно плохой контакт под винтами гены. При всех этих глюках напряжение на гене будет НО ток он не даст. При этом лампа не горит но и зарядка не идёт.
бампера крепки и полный привод |
|
Рег.: 12.10.2009
Сообщений: 30
Откуда: MSK
Возраст: 50
Авто: 21213 1999 г.в. | tester12Машине 10 лет. В моих лапках - с осени. На спидометре 93 тык. Сколько реально - незнаю. Лился ли тосол на генератор? Хм... возможно. Что с того? Щас не льётся. (радиатор течёт в другом месте ) |
|
Рег.: 13.09.2008
Тем / Сообщений: 3 / 597
Откуда: Ивантеевка
Возраст: 42
Авто: была ВАЗ 21214 2008г, сейчас 3151 уаз | ifkЕсли тосол попадет на гену то получиться проводящая среда и гена тоже не будет давать ток, но напряжение будет читай лампа не горит но и заряда нету. Но эти обычно страдают 214 нивы Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:А вообще мой совет замерь напряжение на генераторе между 30 клеммой и массой генератора если там 14 вольт то масса двигателя или + на генераторе. Если там всего 13 вольт то смотри сам генератор и фак по генераторам там чётко описан поиск неисправностей ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
бампера крепки и полный привод |
|
Рег.: 12.10.2009
Сообщений: 30
Откуда: MSK
Возраст: 50
Авто: 21213 1999 г.в. | tester12
Спасибо, доступно.
Но всёже поинтересуюсь: а почему именно 214? |
|
Рег.: 13.09.2008
Тем / Сообщений: 3 / 597
Откуда: Ивантеевка
Возраст: 42
Авто: была ВАЗ 21214 2008г, сейчас 3151 уаз | ifk Там генератор открытый и тосолу да и грязи - воде легче попасть на обмотки и электронику и повредить их изоляцию. у 21213 стоит шнорхель но гене и более закрытый корпус поэтому попадания туда тосола менее вероятно, но возможно.
бампера крепки и полный привод |
