Проблема с генератором

Летом был установлен 10-шный гена. Шкив от Волги- проточен при выставлении ремня. Шкив немого меньше Нивовского, где-то на 1 см в диаметре.
С наступлением осени и увеличением темного времени суток столкнулся с очень необычной проблеммой:
Если включить все потребители на ХХ- то гена не возбуждается...
Если поднять обороты до 1,5к, и после этого включить все потребители- гена тянет на УРА(13,8-13,9В), но с повышением оборотов к 4-5к, напряжение начинает падать, хоть и не сильно (13,5В).
Если же допустить просадку оборотов ниже 1к, то гена опять не возбуждается. Притом, что на ХХ 12,8В, а при повышении оборотов, напруга падает до 11,5В.
Для меня- это бред какой-то, но тем не менее это именно так.
АКБ новая. Шпильки проверял, массу с АКБ на кузов и на двигатель - тоже. Гена - 3 месяца, ПРАМО. Сегодня, по совету электриков поменял диоды и РР. Не помогло.(т.к. дело видно не в этом). При замене РР и диодов проверялись и обмотки статора и ротора- там все ОК..Снимал КП- проводники снаружи все целые, пайка нормальная. Без КП машина завелась и гена запустился, но с теми же приколами- все протестил опять, во всех описанных режимах.
Максимальное падение напруги дают ПТФ, которые (от старого хозяина) подключены без релюх.Их отключение улучшает картину, но при включении, к примеру 8-й печки, просадка возобнавляется.
Прочитав много тем по этому вопросу, увидел только один похожий случай. Там оказался перебитым провод к 71 клемме. Сегодня тестера нет, поэтому пока предпринимаю мозговой штурм.
Прошу наводящих вопросов, не озвученных мною действий.

После перепайки диодного моста и замены РР, а также после натяжки ремня- ситуация выровнялась. Думаю, и проблемма была именно в ремне.
Дело в том, что гену 214 очень неудобно натягивать одному. Только вставив в вентиляционные отверсия длинный ключ, смог хорошо натянуть ремень.

По-моему, нормально натягивать. Я его просто среднеразмерной выдергой (штука такая примерно Г-образная для вытаскивания гвоздей) от двигателя отжимаю и накидным ключом затягиваю гайку.

katzyn
У меня гена 2110, а тамнефиксируемй болт. который нунадержать с двух сторон... секёш?
Где б третьей рукой разжится?

Как нефиксируемый??
Головка болта ж фиксируется в корпусе гены...

ZZToP
Речь идет про верхний болт, а не про нижний.


Ну не знаю у меня нормально получается- затянуть двумя ключами + одновременно отжимая генератор монтировкой :), но третьей руки конечно не хватает

А что, для регулировки натяжения можно откручивать разные гайки? Просто я, когда подтягивал, не обнаружил возможных вариантов проведения этой процедуры, кроме одного. И для этого варианта второй ключ и третья рука не нужны… Может, я чего-то не понимаю?

Господа, может быть, я не всё понимаю..
у меня гена от 214-й нового образца, с пластмассовой задней крышкой, и подковой и таблеткой от гены 2110.
В корпусе гены головка верхнего болта крепления ложится в формованное отверстие, защищающее его от проворота.

+1

Плюс адын, плюс адын.....
У меня то, не 214, а 2110, переделанный...

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:

Dragon

Ну да, с твоей то аватарой...

принято, пардон..
Моя невнимательность..

А у меня верхний болт ничем не фиксируется, приходится шаманить двумя ключами. Может конечно там кто-то чето до меня переделал Посмотрю на выходных по подробнее. Генератор 21214-...

Смотрите, такая ситуация.... Каждый раз при запуске холодной машины зарядки нет! Нет в течении 5-7минут, затем в левой части салона у ног водителя раздаётся щелчёк и зарядка появляется!!! Нооооооооо..... Биру тестер и измеряю напряжение хх печка мафон габариты - 13.7 Вольт ( мне кажется маловато) добавляю ко включенному ещё и ближний - 13.1Вольт !!! При этом увеличение оборотов двигателя не приводит к повышению напряжения ( к сожалению)... Глушу машину и напряжение на акб - 12.98 Вольт..... Реле регулятор заменил вместе с щётками - результат нулевой! Машина моновпрыск гена на 80Амп 214... Что скажете? Гена в помойку?

Владимироваич
Поиск по словам "ток возбуждения". Это не раз описано в форуме. Например: https://www.niva4x4.ru/t/yqxxXuQPS2K-QY07vPIGTQ/1

В моём случае из-за отсутствия возбуждения не должна гореть лампа (аккумулятор) на приборной панеле, но она как и положена при включении зажигания загорается, а после пуска двигателя моментально гаснет....

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

и ещё, нашёл некий "электроподогреватель впускного тракта" в моновпрыске, подозреваю что это он самый включается у меня когда мотор холодный и по всей видимости потребляет немалые токи, но гена же должен с этой задачей справляться.....

Добавлено спустя 22 минуты 24 секунды:

И ещё вопрос... В продаже есть генераторы на Ваз 08-15 на 100Ампер, встанет ли он на ниву?