AbDURAxMAN: 28.03.2023, 6:01 +03 ››
если включить печку
А на натяжку ремня не обращал внимание?
| 3330 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Petr niva Рег.: 09.03.2020 | |||||
joha Имя: Евгений | Замерять тестеров прямо на аккумуляторе, В приборке при нагрузке часто ерунду показывает, т к на проводах и клеммах просаживается, а на аккуме с гены норма при этом | ||||
Ferox66 Имя: Сергей | Я уже долго так езжу, летом с кондиционером в пробках даже 11.9 бывало на холостых, причем я недавно дополнительный плюс попробовал кинуть, но не помогло.. | ||||
AbDURAxMAN Рег.: 27.02.2010 | В общем почитал здесь, посмотрел пару роликов в интернете. И решил проверить состояние "земли" в подкапотном пространстве. Потрогал ремень, немного слабоват, но пока не стал подтягивать т.к. не свистит, а аккумуляторную "земляную" клемму я открутил, почистил очистителем карбюратора, немного смазал попавшейся под руку смазкой (чтобы лучше отталкивала воду и менее корродировала) все скрутил, а вот до той клеммы, что подходит к двигателю не успел добраться. Немного почистил очистителем карбюратора, завел и щупами мультиметра промерил показания на клеммах акккумулятора и затем переставил минусовой провод щупа на корпус впускного коллектора, разницы в показаниях не заметил. По итогу при холодном запуске вольтметр на приборке показывает 13,8-13,9В, если включаю обогрев заднего стекла, дальний свет фар, печку на максимальную скорость и задние противотуманки, то напруга проседает до 13-13.1В. Вроде стало повыше напряжение чем было, надо поездить понаблюдать, но 14 и выше вольт пока не было даже при высоких оборотах. | ||||
Мурлокотам Имя: Руслан | Это мало.Геннадий на 110 Амп. выдаёт на холостом ходу 14.3 вольта. Без нагрузки, при повышенных будет то же, но без проседаний под нагрузкой. | ||||
AbDURAxMAN Рег.: 27.02.2010 | Мурлокотам Я предполагаю что подобных результатов можно достигнуть и на штатном генераторе просто с внешним 3-х режимным реле регулятором, но это уже совсем другая история. Мне пока надо восстановить штатную работу генератора, тюнинг мне не нужен ибо он безжалостен и беспощаден :). | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Или один диод выгорел в мосту, или регулятор напряжения помирает. Диод было бы видно на стрелочном вольтметре по рывкам стрелки. Снимай мост, звони диоды. Ну, а если и то и то исправное, то значит у тебя общая болезнь генераторов а-ля КЗАТЭ с регулированием по опорному напряжению на диодах. РР меряет напряжение на диоде, думает, что у него все хорошо, а на расстоянии 1метр от генератора напряжение на 0,5в меньще из-за сопротивлений в проводах, колодках, предохранителях. Я такие проблемы решал установкой РР 2106. Не знаю как такое решение отразится на машинах с полу-новой панелью (ло 2020 года которая). На них не упражнялся еще. Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | AbDURAxMAN: 28.03.2023, 6:01 +03 ››
Если ты такое напряжение видишь на приборке, то ничего странного в этом нет, в проводке до приборной панели напряжение очень сильно теряется. На аккумуляторе будет на 0,5-0,7 В больше, там и надо замерять, а потом уже делать выводы. Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Мурлокотам Имя: Руслан | Тут ни какого тюнинга нет, просто стоял старый генератор на 80 ампер с подстроечным реле, снял и поставил новый генератор КАТЭ на 110 ампер и теперь и без подстроечного реле такие высокие показатели дает, авто старше чем у тебя, это был не тюнинг, а ремонт плановый. Старый генератор и реле про запас оставил, плотно упаковав. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Мурлокотам Плотно его можно упаковать только в бумагу. Если в полиэтилен, то кончится он быстрее чем на машине. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Тотоша Имя: Антон | Dizel_dt-75 А коли сухой,чего ему в пленке будет ? Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Тотоша Там что, перепадов температуры тоже нет? Или ты его в вакуум упаковал? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| AbDURAxMAN: 28.03.2023, 10:58 +03 ››
Когда купил и поставил, новенький Прамо 120а , такие же были цифры. Банально, в нём стоял дешёвенький РР, именно на 14В (для устаревших АКБ). Заменил его на РР с 14.5в и всё стало нормально. здесь , похоже, тот же случай. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Dizel_dt-75 Я вот не понимаю народ .Ещё Ломоносов доказал что из пустоты ни чего не образуется . Для образования значительного конденсата кроме перепада температуры нужна сильная влажность и значительный объём воздуха .В кубическом метре при 20 градусах и влажности 100% воды всего 17.3 грамма или получаем литр воздуха это 0.0173 г воды ,а в пакете сколько воздуха в литрах ? . Так как движения воздуха из пакета и в пакет практически нет то откуда там кондесат ? Две три капли из того объёма воздуха что там присутствуют ? Да киньте сухой туалетной бумаги кусок и всё нет лишней влажности . . У вас все банки канистры водой наполняются что прикрыты но не герметично закрыты что ли ? хотя многие и в закрытых конденсат литрами обещают . | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Lewik Так что пакет герметичный? Ломоносов именно про это говорил... Самое смешное что вода там будет конденсироваться а испаряться оттуда будет неохотно. При конденсации воды объем уменьшается и в пакет через неплотности заходит следующая порция влажного воздуха. Затем опять процесс конденсации. Лак слезет с обмоток. Проще заметить от пыли положив в относительно сухое и проветриваемое место. Я лично видел как корродирует корпус генератора и как лак с обмоток облетает. Решает хозяин. Где ему удобно хранить, там и хранит. Мое дело предупредить. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||