Dizel_dt-75
Пока холодная, хоть до 5000 газую, почти не изменяется напряжение
Пока холодная, хоть до 5000 газую, почти не изменяется напряжение
| 2475 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Yuriy Рег.: 27.02.2012 | Блокка от ИЖ-Техно в РЗМ, резина К-139. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Yuriy ну скоро научишься ремонтировать генераторы. щетки- регулятор его менять, можно попробовать не снимая генератор, но проще его снять. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
zxd Рег.: 19.04.2011 | Тоже вдруг такая беда случилась. Не давно заменил РН на Шнивский. 2 месяца полет нормальный. И вот тут случайно увидел что напруга после запуска поднимается только через минуту причем не резко, а так нехотя с 12в до 14в. Залезать к щеткам? | ||||
ШурикПАС_Калуга(40) Рег.: 05.04.2012 | 06.09.2016 8:18 ШурикПАС_Калуга(40):
Проблема была в мосту, менял не сам, а заехал к умельцам, поставили мне подкову(сказали теперь гена как 115А будет) и РН поставили новый родной(трехуровневый сказали выкинь или подари врагу). Напруга на холодную 14.4В на прогретую 14.3В(прогретая после поездки по городу). Напруга на прогретой включено: ближний, дальний, печка макс, обогрев заднего стекла, обогрев зеркал 14.0В ; если печка на 1 скорости то 14.1В. Могу подарить комплект новый трехуровневый. На Б/У щетки изношены равномерно за 20 тыс. пробега на 2,5мм. | ||||
СергейМ Имя: Сергей
| ШурикПАС_Калуга(40):
Это почему? | ||||
ШурикПАС_Калуга(40) Рег.: 05.04.2012 | СергейМ:
Он назвал его убийцей генераторов(и рассказывал такое, во что я не могу поверить, т.к. у меня работало все пучком, даже с ним так сказать чуть поругался), у меня работал отлично, Б/У я не предлагаю, а предлагаю новый комплект, дарю ни как врагу, а как хорошему человеку! | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Yuriy:
Добавить ток начального возбуждения. Это значит проверить наличие именно 3вт лампочки в панели. Все лампы в панели 2вт, на генератор должна стоять 3вт. Можно замерить этот ток, сняв клемму с тонким проводом генератора (зажигание должно быть включено, заводить не нужно). Должно быть не меньше 200ма. Можно просто напаять 2вт резистор параллельно лампочке в 200 Ом. ШурикПАС_Калуга(40) Я трёхуровневый даавно никому не советую. Но энтузиастов много, многие правильно ставят (с хорошим теплоотводом и контактом на массу), многие нет. Результат - у автоэлектриков большой поток отказов по причине этих РР. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | ШурикПАС_Калуга(40):
что не 150... ШурикПАС_Калуга(40):
у меня так же на 80 А ШурикПАС_Калуга(40):
ШурикПАС_Калуга(40):
за врагов нас держишь? ШурикПАС_Калуга(40):
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
СергейМ Имя: Сергей
| Вот фиг его знает...убийца генераторов....поставил неск лет назад, сделал теплоотвод и доп контакт на массу (по моему как раз Рикки и советовал как)...и с тех пор ТТТ всё Ок... ещё раз ТТТ | ||||
163RUS Имя: Владимир | СергейМ у отца стоит 3-х уровневый уже лет 5 на 2109, всЕ живы... как то не обоснованно ругают его... | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| 163RUS Я вот набрал в поиске трёхуровневый регулятор напряжения и посмотрел картинки. Не нашёл ни одного примера правильной установки. Правильно их ругают и это вина производителя, он должен либо с радиатором изготавливать, либо большими красными буквами писать, что ОНО ХОРОШО ГРЕЕТСЯ и нужен хороший теплоотвод. Вот пяток примеров.      Теперь набираем в поиске Реле регуляторы импортные и тож смотрим картинки. И это РР у которых внутри наверняка полевые транзисторы, которые меньше нагреваются.    Всё, что не крепится на массивный теплоотвод самого генератора должно иметь радиатор, чтобы отвести эти возможные 4вт нагрева. Отсюда и надёжность никакая. 3х уровневых установлено энтузиастами пусть в 1000 раз меньше штатных (думаю даж в 10 000 правилнее), а нареканий не меньше. Значит надёжность их как раз ниже в эти 1000 - 10 000раз. Схема внутри почти идентична стандартому РР, остаётся дефект производителя, когда он охлаждение горячего девайса доверил неискушённому потребителю, не удосужившись даже предупреждать в инструкции. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
163RUS Имя: Владимир | Rikki фото 2 какая то бутафория... РР стоит на впускном коллекторе... он же греется... У отца стоит на моторном щитке сверху... зимой и летом гонял наверное на 14,5 В, пока этим летом не отругал его) Может просто удачный экземпляр достался, всякое бывает... В любом случае микросхема меньше греется когда она стоит не на генераторе, сам генератор в процессе работы тоже сильно нагревается... | ||||
Larkin Имя: Андрей | Да там конструкция неудачная,биполярный транзистор на выходе,экономия припоя,слабенький шунтрующей диод это и приводит к отказам. Устранить вышеуказанные причины и сносу небудет.  | ||||
СергейМ Имя: Сергей
| Rikki А вот как у меня (писал в соответсв. теме и фотки там же)... http://images.vfl.ru/ii/1412144160/b877f7f4/6515223_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1412144160/cf510c8d/6515224_m.jpg | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| СергейМ Примерно так этот РР должен выглядеть от производителя, вполне достаточно, чтоб выходной транзистор не горел и не деградировал . кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||