| 2355 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Engeniator В приорах он ещё как тахометр используется. У нас токмо в гене. Причём в таблетках разных производителей программы разные. Для Астро например достаточно 1 положительного тычка с этого вывода, для запуска гены. Другие не тестировал на столе. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | Rikki Спасибо. Тогда не вижу особого смысла в этом "разрешительном тычке". Просто хочу реализовать похожий алгоритм в обычной таблетке: разобщить цепь питания и обратную связь по напряжению. Переделка в этом случае требует минимальных затрат. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Engeniator, почитай стаю в факе про установку регулятора 2123 в генератор 21214. Там кроме покупки нового РН никаких вложений не требуется. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | yonnex001, читал. Но здесь интересен творческий процесс. Да и цена у них отличается. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Engeniator Тогда твоя таблетка должна выглядеть примерно так.  кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Baton055 Рег.: 19.04.2015
| Rikki:
Решил я в этом убедиться лично... на сдохшей таблетке....      ...видать бывают исключения... На одном из фото видна белая теплопроводящая паста к корпусу таблетки, что косвенно подтверждает как наличие собственного тепловыделения, так и необходимость дополнительного охлаждения силового исполнительного элемента. Rikki:
Согласно "Каталог Chevrolet Niva 12.09" - Генератор 21214-3701010-00-0 мог устанавливаться в комплектациях L, GLS. Все новое - хорошо отмытое старое. ИЗ НИВОшедшего https://www.drive2.ru/users/baton055/ Сообщения о ЛС приходят стабильнее чем о ответах... | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Baton055 Где ты увидел 2 доп провода на своей картинке? Baton055:
Ну и что? Точнее с 2004г с конвейера ставят новые гены, с верхним расположением и поликлином. Baton055:
Относится на 100%. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | Rikki:
Она самая. Но свою всё равно сделаю. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
Baton055 Рег.: 19.04.2015
| Rikki:
Это "извращенский" РР под генераторы аля 2108. В качестве второго провода - тот, что с кольцевой клеммой (на выходную клемму генератора). В качестве первого - ответный шырь под проводок с дополнительных диодов подковы. Все новое - хорошо отмытое старое. ИЗ НИВОшедшего https://www.drive2.ru/users/baton055/ Сообщения о ЛС приходят стабильнее чем о ответах... | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Engeniator Я к тому, что проводок дополнительный тянуть придётся к +12в. И не забывай про ток покоя, его быть не должно (это когда зажигание выключено). Желаю успеха. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
matthardy11 Рег.: 28.09.2011 | Помогите!!! Проблема банальна нет заряда на АКБ. Но тут начинаются странности. Лампа на приборке горит, после запуска двигателя гаснет. Диодный мост прозвонил - исправен, но на всякий случай заменил на новый. Регулятор напряжения заменил на новый. Обмотку прозвонил по инструкции, все ок. Приборную панель прозвонил поменял элементы, не помогло. Релюшку стартера на всякий случай тоже поменял. Заряда как не было так и нет. И да, после запуска глохнет секунд через 10, а если нажать на газ почти сразу, даже при заряженном аккумуляторе. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | matthardy11:
Так и должно быть при нормально работающем генераторе. matthardy11:
Откуда это известно? Где замеры напряжения на клеммах АКБ в разных режимах? matthardy11:
Какое это имеет отношение к генератору??? Есть соответствующая тема... | ||||
matthardy11 Рег.: 28.09.2011 | matthardy11:
АЛЕР:
Мерял на клеммах - 12.2, точно также и на плюсовом контакте генератора, при заведенном двигателе начинает падать. АЛЕР:
Вот поэтому и написал слово "странности". АЛЕР:
Старался как можно точнее передать все симптомы, в надежде что кто то кто сталкивался с нечто подобным поможет. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | matthardy11 1. Напряжение на клеммах нужно было сразу указать. 2. Глохнет - в другую тему! Замерь напряжение на клеммах утром, перед тем, как завести двигатель. Если 10 В с небольшим вольт - разбирайся с АКБ, банка замкнула. | ||||
matthardy11 Рег.: 28.09.2011 | АЛЕР:
Вожусь с машиной уже третий день, замерял с утра было 12.2, после того как разрядиться до 9-10 если больше не трогать через какое-то время опять набирает 12. | ||||