rv3dll:
всё правильно кроме цифрового вольтметра
Стрелочным довольно трудно заметить падение напряжения на контактах и проводах, а именно это и нужно сделать при перемещении вольтметра от генератора к аккумулятору.
| 2235 сообщений на предыдущих страницах | |||||
AveGeo Имя: Георгий | - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Ильдар Рег.: 21.11.2007
| vit55:
Недавно пришлось ехать на галстуке.Всегда сам кого нибудь таскаю... После остановки машина могла умереть- ни одной лампочки не горело,стартер не реагировал, сигналка тоже.Перепроверили сигналку, потом уже стали проверять от аккумулятора. Причина- клемма силового провода на генератор.Была плохо пропаяна и не обжата правильно.Пайка отломилась! Этого при осмотре не видно, выявилось только, когда весь жгут был снят.При нагреве и вибрации при движении контакт мог нарушиться и так же восстановиться. Лечение-электрик обстучал(расплющил) клемму и всё! Думаю, провод на массу может давать такие же глюки. 21215,21213,21214i с 95г. | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Ильдар:
То что он нашëл причину, это ему плюс, но то как он (с твоих слов) починил - большой ему минус, так "делают" для своего сервиса потенциальных клиентов Я б к такому больше ни ногой... Но если бы он сказал - такие клеммы кончились, сделаю времянку, приедешь через день, сделаю навечно - респект ему и уважуха... "Кому и кобыла невеста" © | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Ильдар:
Паять он наверное не умеет. alexlozzh Русский сервис - бессмысленный и беспощадный. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Ильдар Рег.: 21.11.2007
| Ильдар:
Это мой косяк- переносил генератор наверх налево и удлинил силовой провод.Клеммы тоже паял сам. А вот, что электрик клемму не заменил, не пропаял- конечно, минус. Кроме контрольки у него не видел ничего, изоленту я купил. 21215,21213,21214i с 95г. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Ильдар:
Зря вы на электрика плохо думаете. Плохо обжатый толстый провод, окисленный и потемневший от нагрева и реакции с расплавленной изоляцией, паять и реставрировать нецелесообразно. Применение кислоты здесь - будет ещё хуже. Его обычно откусывают до нормального состояния, если длина позволяет или под замену. Здесь длина не позволила - нужна просто замена или времянка обстуканная. Обычно, клиенту говорят о замене. Мой совет - купить новые клеммы и провод, пропаять концы, обжать и ещё раз прогреть. Ильдар:
В ниве все силовые провода плохо обжаты и непропаяны вовсе. Поэтому, если такую работу затеваешь - смени все провода на нормальные до кучи. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Ильдар Рег.: 21.11.2007
| Rikki:
Длина с запасом.Провод сечением 16. Колхозил сам при переносе генератора наверх налево, по типу Шнивы.. 21215,21213,21214i с 95г. | ||||
Engineer Имя: Engineer | Ильдар:
Мне наконечники на такой провод на работе на электромонтажном участке обжимали ручным гидропрессом, ничего не пропаивали, хотя и сертифицированные профессионалы по выпуску электрошкафов и щитов. | ||||
синие сандали Рег.: 18.04.2015 | Всем привет. Нива 21213 2001 года, карбюратор. Контрольная лампа на щитке не горит но зарядки вообще нет, даже на больших оборотах. Под капотом искал РР но не нашел его. С "гены" идут два красных провода под панель и один красный тоже на акум. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | РР в самом генераторе, это не 2121 с отдельным. С генератора ещё коричнево-белый на панель приборов должен идти. Лампа в панели, надо полагать, просто перегорела и без неё начального возбуждения не будет. Она особенная — более мощная. Если вкрутить обычную — тоже ничего хорошего не будет. | ||||
Engineer Имя: Engineer | синие сандали:
Вообще никогда не горит? Даже при положении ключа "зажигание" и ещё не работающем двигателе? Тогда, скорее всего, действительно сгорела.
Да, и это как раз "сигнальный" провод, он идёт отдельно от "силовых". Он то и обеспечивает начальное возбуждение генератора и зажигание лампы на панели приборов при аварии генератора. | ||||
синие сандали Рег.: 18.04.2015 | katzyn:
на прошлой неделе намочил генератор лампа загорелась и зарядка пропала, минут через 5 генератор высох лампа погасла, зарядка появилась. и буквально на следующий день скинул минус с акума двигатель глохнет. Т.е. лампа дает возбуждение "гене", если ее поменять то возможно появится зарядка? Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд: Engineer:
вот что то коричнево-белого не помню. | ||||
Деман Рег.: 26.11.2009
| Вот этот  | ||||
Engineer Имя: Engineer | синие сандали:
Начальное, пока генератор не раскрутился. синие сандали:
Да, возможно. А какой генератор то? Ведь на 21213 ставился "непотопляемый" генератор с "перископом". И замочить его довольно трудно. Если после замены лампочки зарядка не появится, а лампа при этом не горит, то возможен вариант пробоя одного из силовых диодов на "подкове". У меня такое было. "Контрольное" напряжение на дополнительных диодах достаточно для гашения лампочки, а "силового" не хватает для зарядки. P.S. Заодно уж лучше сразу и РН (регулятор напряжения) поменять, чтобы лишний раз не лежать под машиной. Тоже мог выйти из строя от влаги. Я всегда меняю комплектом (заведомо исправным), который в багажнике держу. | ||||
синие сандали Рег.: 18.04.2015 | сходил сейчас посмотрел, лампа не горит. какую туда katzyn:
Смотрел сейчас, она вообще не горит. Какую туда ставить? | ||||