ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Это тема про автоматические натяжители (АНЦ). Гидронатяжитель (ГНЦ) обсуждаем тут: https://www.niva4x4.ru/t/CulgJh3kRlCihmITsEb2cQ/1 Обычный классический натяжитель цепи обсуждаем тут: https://www.niva4x4.ru/t/wjcOLj4YTeau6sT1KhL29w/1 | ||||
| 630 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| дальник:
Там вроде нагрузки не очень большие, хватит и резьбы М8, считаю, что запас там десятикратный. И даже вибрационные нагрузки не оставляют ступенек на резьбе, слишком велика площадь опоры. Думаю ты будешь вспоминать по этот узел, только при необходимости поменять цепь (звёздочки, башмак натяжителя, распредвал). Не забудь как работать с этим натяжителем. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| дальник:
Фотки нет, но на словах: к передней штанге(их две), которая поддерживает возд.ресивер от болтанки, а вобщем - в любое другое удобное, но негорячее место... "Кому и кобыла невеста" © | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Штатный ГНЦ крайне ненадёжная вещь. И лучше его поменять на АНЦ, но на какой? В общем, хочу донести своё мнение об АНЦ. Расскажу про Пилот и ИСАИ. Пилот, на мой взгляд, полумера и большой риск. На что-то он, наверное, способен, но слабый храповой механизм, шаговая регулировка и отсутствие термокомпенсации это не лучшие черты для натяжителя. Если у Пилота сломается храповой механизм, то цепь мгновенно потеряет натяжение, перескочит и хана двигателю. Но допустим цепь не перескочила и двигатель успели заглушить. В итоге мы имеет не ремонтопригодный Пилот, особенно в полевых условиях и машину, на которой нельзя дальше ехать своим ходом. У ИСАИ вместо храпового механизма резьба и часовая пружина. Если сломается пружина, то натяжитель не откажет мгновенно, натяжение будет падать постепенно в течении нескольких минут. За это время можно без труда услышать нарастающий звон цепи и успеть заглушить двигатель, без всякого вреда для последнего. Более того, на ИСАИ можно открутить колпачковую гайку, отверткой натянуть цепь и закрутить колпачковую гайку, подложив под неё, например, кусочек алюминиевой проволоки. Теперь натятяжитель уже автоматический, а ручной, но двигатель цел и ехать можно, причем довольно долго. Что касается механической прочности, то чтобы сломать высокую резьбу М14 штока ИСАИ потребуется несколько ударов средней кувалдой, сломать же храповой механизм Пилота можно небольшим молоточком. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | почему исая нет ни в одном магазине? | ||||
СергейМ Имя: Сергей
| |||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | если он так хорош,почему нет в продаже? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Gribnik, ИСАИ дороже пилота. У производителя ИСАИ стоит 700, значит в магазинах эта цена будет в районе 1000, а то и больше. Человек, не знающий его плюсов купит то, что дешевле, т.е. пилот рублей за 300. Отсюда магазинам ИСАИ не нужен. Тем не менее, купить ИСАИ у изобретателя не так уж сложно. Даже если у вас нет карты сбербанка, по предоставляемым реквизитам оплату можно произвести в отделении сбербанка через оператора. Добавлено спустя 56 секунд: Gribnik:
Многое хорошее найти и купить сложно. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | "yonnex001", это не аргумент, я про стоимость.: | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Gribnik, других идей у меня нет. Можешь сам спросить тогда у автора. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | такая кострукция натяжителя ,как у "пилота",есть на некоторых иномарках. причем копия,а исаи... | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | yonnex001 эх,а я пилот поставил,почитал последние отзывы и вот подумал может снять пилот и вернуть родной натяжитель? | ||||
Rusov88 Рег.: 11.11.2009 | Стоит пилот уже третий год, нареканий нет. Кто тут ужастики описывает про сломанный механизм натяжения, есть конкретные примеры или все на уровне фантазий? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Rusov88:
Есть. Gribnik:
Такая конструкция, как ГНЦ есть тоже на куче иномарок. Gribnik:
И чем же ИСАИ не нравится? Конкретно! У пилота я назвал слабые стороны, у ИСАИ я их не вижу. Может просвятишь? Rusov88:
А ты разгонись на второй передаче до потолка оборотов и не нажимая сцепления нажми тормоз до упора. Коленвал застопорится, а инерция распредвала выверт твой пилот, точнее храповой механизм сломает. То что он не ломается, при отсутствии нагрузок это бесспорно, а при нагрузках долго не живет. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Rusov88 Рег.: 11.11.2009 |
Спасибо, я такое ни на одной машине делать не стану. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Rusov88, верно, я тоже. Но случиться может разное (меня, например, на контраварийном вождении учили экстренно тормозить без выжима сцепления, т.к. на это тратится время, что а время это ключевой фактор) и рисковать еще двигателем не хочется. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||