Поставил шаровые трек чемпион. Перед установкой снимал чехол, раскачивал палец. После добавления смазки пыльник стал очень плотно прилегать к опоре и при сжатии сильно надуваться. Мастер в сервисе просто аккуратненько просунул сверху между пальцем шаровой и чехлом тоненькую плоскую отвертку и нажав на чехол выпустил воздух. Иначе, сказал, чехол просто лопнет либо при установке либо позже. Вот думаю сейчас, что перед установкой кольца, надо было поддеть пыльник снизу и "сдуть" его, потом уже ставить кольцо.
| 225 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Kotja Рег.: 20.12.2005 | petrovich Можно поподробнее. Сколько проходили у тебя эти Лемфордеры? Что с ними произошло? Сбор средств на нужды форума здесь | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Kotja Так давно ставил, что не помню. А сейчас скрипеть начали справа при медленном проезде неровностей и при кручении руля на месте. Ну и постукивают конечно. Сколько ж можно по трамвайным путям гонять. А всё-таки petrovich:
???????????? | ||||
ASPIRIN52 Рег.: 16.02.2005 | Про аммы HOlа знаю , у друга на классике стоят . Про шаровые неслышал ничего . На аммы он нежалуется Больше года проездил уже | ||||
NoSoK Рег.: 05.03.2007
| Подскажите как снять старые шаровые. Можно это сделать без съемника и как? Конь конем да кто на нем.  | ||||
francuz Рег.: 27.08.2006 | кувалдой | ||||
Dragon Имя: Кирилл | francuz Не стоит- можно расплющить палец шаровой, тогда будет геморрой, съемником гораздо проще и безопаснее. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
francuz Рег.: 27.08.2006 | когда нет съемника , приходиться извр... прросто на вернуть на палец гаку и бить так, а нижнюю так вааще бить по ступице сама слетает.... , а так конечно съемник. | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Шаровая обычно снимается для замены, поэтому можно и по пальцу. Верхняя снимается легко и просто без повреждений и менять их одно удовольствие. Нижние - сложней, необходимо открутить вынуть шрус из ступицы, иначе шаровая не выйдет из кулака. Порядок снятия верхней шаровой. Поддомкрачиваем авто, снимаем колесо, ослабляем гайку пальца верхней шаровой (можно почти полностью открутить, оставив на 5-6 витках), берем молоток и уверенным ударом бъем по верхней ветке кулака с внешней стороны поближе к шаровой. Обычно хватает одного-двух ударов, чтобы палец шаровой выпрессовался из кулака. Подкладываем подставку под нижний рычаг, приопускаем авто, чтобы он встал рычагом на подставку и подвеска сжалась под весом авто. Откручиваем полностью гайку с пальца шаровой, откручиваем шаровую от верхнего рычага. Все. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | MasterHome:
А зачем оставлять гайку на пальце? Ведь если резьба пальца сильно заржавела, то выскочив из кулака, палец будет прокручиваться вместе с гайкой. Тогда придётся его засовывать обратно в кулак, чтобы скрутить гайку, а это - изрядный геморой. Я откручиваю гайку сразу полностью. | ||||
MasterHome:
Несогласен, невсегда надо снимать ступицу, как повезёт, иногода и так получается. | |||||
z h e k a:
Про снятие ступицы речи не шло. Нужно вынуть только наружный ШРУС, иначе шаровой некуда будет выходить - она упрётся в корпус ШРУСа. | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | petrovich Никогда не видел заржавевший палец шаровой на Ниве, последнии витки, когда фторопластовая вставка гайки сошла с резьбы, гайка крутится уже от руки. Можно и полностью открутить, только разжимающуюся пружину будет ловить амортизатор, вдобавок еще и кулак на нижней шаровой наружу может уйти, придерживать его надо. Слишком сложно | ||||
Водолей Рег.: 18.03.2007
| Поставил шаровые Лемфодер. Первую менял по причине смерти правой нижней шаровой- когда снял обнаружил что палец имеет свободный ход 5-7 мм. корпус сверху треснул. Причина - некое отверстие в центре корпуса????? Что интересно стука не было слышно - был скрип такой . что пешеходы оборачивались. Шаровые выглядят аккуратно , руками гнутся с усилием небольшим и очень мягко и ровно - это не родные Автоновские которые в тисках не согнёшь. После замены первой проехал 500 км (рыбалка) - приступил к замене пружин и остальных шаровых . Осмотр показал что они разработались - усилия на гнутие упало почти до нуля - ощущение что крутишь подшипник хороший настолько легко и ровно происходит изгиб. Посмотрим что будет дальше. | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Водолей Пробег 1300км. ситуация полностью аналогична, тоже Лемфодер. | ||||