спасибо, буду смотреть
| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Duyha 56 Рег.: 18.11.2010 | |||||
NR Баянист Рег.: 09.03.2010 | Всем привет. Решил поставит коробку от 2101 пока 5 ти ступку буду ремонтировать. Столкнулся с проблемкой . У меня такой подрамник сразу на коробку и раздатку.  место под опору коробки не меняется оно неподвижно    Получается, что надо колхозить (варить) переходник между коробкой 2101 и точкой опоры от 2121, что бы одень на подрамник? И просьба еще напишите плиз по номерам деталей рем. комплект на хвостовик 2101 чтобы подошло к 21213. Спасибо. Рама, движок 1.8, распред 80, удлиненные шатуны,сцеп.(валео), V рычаг, лебеда 9000 , лифт, Симекс, 4:3, жел. торм. барабаны, 2 гены, 2 АКБ по 100 А https://www.drive2.ru/r/lada/21218_fora/288230376151870148/ Лопата это жизнь, а для кого то смерть)) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | NR:
На 2121 своя опора, именно на 4 х ступку на 21213 другая. Как бы тебе не пришлось делать переходной вариант, или подрамник крушить. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
NR Баянист Рег.: 09.03.2010 | Dizel_dt-75:
Да проще наверно переходник. А то потом сток не поставишь на подрамник.((( Заодно попробую на 4 х ступке покататься, 1975 года)) Рама, движок 1.8, распред 80, удлиненные шатуны,сцеп.(валео), V рычаг, лебеда 9000 , лифт, Симекс, 4:3, жел. торм. барабаны, 2 гены, 2 АКБ по 100 А https://www.drive2.ru/r/lada/21218_fora/288230376151870148/ Лопата это жизнь, а для кого то смерть)) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | NR Надо найти втулку, сайлент подходящий, ну и пластину, варить только аргоном. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Medved07 Рег.: 07.09.2010 | Dizel_dt-75 Причем тут аргон? ВАЗ 21213, 1999 г.в., корды 205/70/15, сцепление Luk, стартер КЗАТЭ. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Medved07 Да просто под аргоном качественней варится, там нагрузки большие, не думаю что полуавтоматом нормально выйдет! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
galayda Рег.: 29.03.2012 | Друзья, подскажите пожалуста. Произошла такая трабла, обнаружилось что на креплении коробки к подушке были вырваны болты и резьба, + течет сальник первичного вала и хвостовик. подумал срау поменять коробку на пятиступку, потому что работа стоит 80 у.е. снять поставить, теперь стою перед выбором какую коробку купить. 1. Новая нивовская стоит 520 у.е. ( стоит ли её покупать ?) 2. Искать на рынке, у нас в Одессе довольно большой авторынок ЯМА, думаю что то найду, но что лучше выбирать, и самое главное на что обращать внимание при выборе коробки Б.У. ? (прочитал статью Володюшки Как выбрать КПП, может будут еще дополнения.) 3. И вообще стоит ли заморачиваться, или оставить старую четырех ступенчатую коробку ? | ||||
xascer Рег.: 29.11.2011 | бу 4х ступка стоит 30уе, комплект сцепления 40уе, работы часа на 4 сложно тольцо впереть коробку на место, одному не получилось. | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | Dizel_dt-75:
От аргона это слабо зависит. Я варю ответственные места электродами УОНИ. Пока проблем не было, прочность выше полуавтомата. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Велло УОНИ прочные электроды, а если проварить дуговой сваркой под аргоном-то вообще прочно будет. ПС все гидравлические трубы высокого давления варят только аргоном и в 2 слоя. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
big62 Баянист Рег.: 22.02.2012 | Прочитал всю тему. Что подушки крепления и траверсы разные это понятно. Проблема такая, мне досталась машинка 99г.в. с 4-х ст. КПП, понятно что коробка не родная. Траверса стоит штатно, вроде без переделок. Вчера заметил несоосность вторичного вала и промвала, в следствии чего окончательно умер бублик. Собираюсь выравнивать КПП и РК. Вопрос в следующем могли ли 4-х ст. КПП с новой подушкой поставить на траверсу от 5-ти ст.? И насколько прочная эта траверса, достаточно подушку поменять или траверсу можно как то посмотреть на предмет прогиба? Есть ли какие нибудь контрольные точки для промера расположения коробки? | ||||
Спрашивал, отвечаю, могли и поставили Перерыл пол интернета, нашёл такие картинки. Насколько я понял левый рисунок это траверса 4-х ступ., а правый 5-ти ст.?   Сейчас нырнул под машину, у меня стоит как на картинке справа. Если не прав, то прошу поправить, пока не убежал траверсу покупать. Немного фотошопа и на выходе имеем.  Продольное смещение на лицо, вертикальное по картинке не определить, скорее всего оно тоже есть. Поехал в магаз. Жизнь нужно прожить так, чтобы было стыдно рассказать, но приятно вспомнить. | |||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | big62 У 5ти ступой вот тут должна быть навареная накладка:  По ней самое простое определить каккая траверса. | ||||
big62 Баянист Рег.: 22.02.2012 | продавец:
Спасибо! Сниму свою погляжу. Купил траверсу, один в один как на картинке слева, денег 360р. взяли. Теперь моя душа спокойна, всё будет стоять как положено. Жизнь нужно прожить так, чтобы было стыдно рассказать, но приятно вспомнить. | ||||