Стояночный или ручной тормоз (ручник)

z_pavel
на счет

- подлей тормозухи в бачок!
а колодки можно проверить если не закисли барабаны или через смотровое окошко - я свой подтянул, а когда поставил новые колодки пришлось обратно ослабить

Смена машины не поможет, у меня у знакомого нексия так же замерзла, дак от гонял по гаражам с заблокированными задними колесами, пока колеса не снял и по барабанам не постучал.

Для длительной стоянки лучше всего подкладывать под колеса противооткатники. Даже обычные кирпичи для этот вполне подойдут.

z_pavel
Оставляй на передаче .

Чтоб сигналка поставила авто в режим автозапуска нужно два условия:
1. Скорость на нетрале
2. Включен ручник
По крайне мере на томагавках так.

Поможет! Например на машину с АККП Там на ручник можно и не ставить

Абсолютно точною Именно это и нужно. Именно такие условия (варианты с ломом, кирпичами, колодками, бордюрами, цепями к столбу и прочей подобной бодягой не рассматривается!).

Так что? Работающий на ниве ручник зимой - это утопия?

И еще вопрос такой - а как без ручника ездить? У меня сложилось впечатление, что я задал вопрос из области фантастики. Но ведь даже в правилах написано, что ручник должен работать!

на ручнике не ездят, а стоят . А если ты имеешь ввиду кратковременное его использование (например при трогании в гору), то почему бы и нет? Главное долго на нем не стоять.

Ситуация такая - подъезжаю я к луже на второй передаче, еду по луже, по середине лужи машина встает и глохнет. Завожусь, пытаюсь проехать вперед, потом назад - колеса не крутятся даже. Пару минут непоняток, пото замечаю - опаньки, ручник-то поднят. Я его не поднимала, штурман тоже.
Как так могло произойти? Никто не сталкивался?
Несколько неприятно будет, если на скорости такое произойдет.

Рукавом точно никто не поднял случайно? Уж больно странный глюк.... Впервые слышу о таком.

а как можно поднять ручник рукавом, если это рукав от флиски? да и рук я там не держала, на рычаге переключения передач, да на понижайках. Штурман клянется божится, что не трогал.

Есть такая версия - каким-то образом тросик заделся, потянулся... правда на мой взгляд она несколько нежизнесопособна.

Erika
Сам собой ручник не мог включиться никак. Если бы ты зацепилась тросом за что-нибудь, то - максимум - в момент зацепления подтормозили бы задние колодки, но рычаг ручника никак не мог сам собой подняться.

Это просто невозможно!!

Erika
ну правильно нормальный глюк его подняли до поездки (ну свечера например) а как нормально прогревщись он колодки клина и поймали...

Бывают ситуации когда, человек в экстремальной ситуации чисто инстинктивно совершает определенные действия, о которых потом совершенно не помнит. Описания подобного рода ситуаций имеются в специальной литературе, посвященной изучению и анализу причин чрезвычайных происшествий. Например, в книге М.А. Котика и А.М. Емельянова "Ошибки управления". Я ни в чем не хочу обвинять твоего штурмана, но представь себе ситуацию. Вы едете по трассе с максимально возможной в данной ситуации скоростью. Вас нещадно трясет и кидает в разные стороны. У тебя руки заняты рулем и какая-то опора для рук все же имеется и ты за нее держишься. А у штурмана руки свободны. Специальных скоб, чтобы пассажиру держаться за них в Ниве нет, если не считать ручки над дверью. Но как показывает опыт, ручки эти пригодны только чтобы держаться за них в крутом провороте на скорости. А для держания в условиях тряски и резких рывков в стороны при движении на бездорожье они малопригодны, особенно когда есть шанс попробовать головой крышу на прочность. Ремни безопаности тут тоже не шибко помогают (по себе знаю). И пассажир при этом стремиться ухватиться за что-то обеими руками. А тут как раз под рукой рычаг ручника. И в какой то момент, при очередном прыжке или броске он инстинктивно хватается за этот рычаг и затягивает тормоз. При этом он совершенно не отдает себе отчета в своих действиях и потом может даже не помнить об этом, т.к. внимание у него сконецентрировано на совсем другом - на дороге, возможных опасностях и т.п. И как результат - внезапное торможение машины по понятной причине, но (пардон за тавтологию) причина этой причины остается абсолютно непонятной. Вот так. И пассажир (штурман) тут практически не виноват ибо он все же не профессионал в этом деле и внутреннее оборудование машины не имеет специальной подготовки.

Внезапное резкое торможение задними колесами менее опасно, чем передними. Если ручник отрегулирован как надо, машина просто резко затормозит и заглохнет. При этом может потащить в сторону. А если ручник не отрегулирован держит слабовато, то поедет дальше и этого можно не заметить, пока колодки на разогреются от трения и не начнут издавать "неземное благоухание" , сопоставимое с запахом, который издает при подпаливании диск сцепления.

Shun Piker
Спасибо. Мда, возможно так оно и было. Вернее скорее всего, потому что хоть и бывают всякие барабашки, но на черта им ручник посреди лужи поднимать?