Дополнительный отопитель (для задних пассажиров)

Не хочу показаться самым умным, но тема реально разделилась на 2 части:
-Одни за легкую установку и малой кровью.
-Другие за глубокую модернизацию.
Немного о особенностях моей работы: постоянно по выездам, инструмент в богажнике, пасажиров вожу редко, но иногда все же вожу. Отсюда необходимость: обогревать не только салон но и багажник обязательно. Кроме того подгнила внизу задняя дверца 21213. Думал там скапливается вода после дождя, выяснил, главная проблемма - конденсат. Он скапливается до прогрева стекла и стекает и после, когда машина остывает. Это тоже в пользу обязательного прогрева багажника!
Кроме того, думаю, при установке печки в богажник, шум от нее существенно уменьшится, что тоже - гуд. Про термоизоляцию здесь обсалютно правильно подмечено, ее надо делать обязательно, даже если вы не на крайнем севере. Всем известно, что при хорошей изоляции - на обогрев необходимо энергии гораздо меньше!!!
Что в любом случае - ведет к экономии топлива. Сейчас буду собирать свою после кап. ремонта. Буду пытаться воткнуть печку в богажник, и воздуховодами в ноги передних пасажиров. Думаю и циркуляция воздуха будет правильной. По логике горячий воздух от основной печки идет от торпеды вдоль потолка к задней части авто, остывая, спускается в ноги задних пасажиров и возвращается к торпеде, где встречается с дующим навстречу горячим, что не совсем правильно, но приемлемо. То-есть ногам задних пасажиров достается полностью охлажденная обратка, как в системах отопления.
Ставить куллера от компа под сиденье считаю нецелесообразным, т.к. может кто и вытирает перед посадкой ноги. Лично я, как есть с улицы - в машину. А пылищи и с улицы - за глаза, и подымать лишную с пола, а потом ей ещи и дышать, совсем не хочется!!!
Кто какие замечания - с благодарностью выслушаю.

А заморочек не много ли ,через задний ряд сидений тянуть воздуховоды из багажника к передним ?
Есть мысль попробовать доп отопитель разместить под днищем с выводом воздуховодов в салон как на GALLOPERе,но это только идея.

Думаю, что проходящий воздух будет не горячее самой жижи, поэтому им ничего не будет. Устанавливай, фотай отчёт и отписывайся, если будет удачно, цены на печки от Сурфов взлетят

Наконец-то воткнул печку. Завтра отпишу че да как. Фоток правда не много, но вроде должно быть понятно.

Неплохая идея, под днищем, правда не видел, как на сюрфе. Кроме того у меня под богажником ГБО.

Прошу прошения за задержку, срочно умотал в Бурятию в командировку на месяц. Испытания печк не прошла, в смысле не испытал. Вернусь только в коце марта, когда она уже не нужна будет. Как приеду выложу отчет, он почти готов.

мне интересно, а что если тупо в коробку воздухопритока воткнуть металопрофильные трубы, немного сплющить и по краям вести под сиденья?
положить их по кроям с обоих сторон вдоль РК, сплющить чтобы шли аккуратно в форме треугольника по стыку?! и положить под шумку!?
на иномарках так, просто дует в ноги задним по трубопроводу.


НО, трубки длинные получатся 1,5м гдето и воздух будет просто остывать пока дойдет, НО если он будет под шумкой. то там будет сохранятся тепло и постепенно нагреются трубы и дело пойдет!

зы
у меня 21213!

Ставил я второй радиатор с улиткой, в десятку, под панель . Нехрена эта конструкция НЕ РАБОТАЕТ помпа не может прокачать такой круг. Даш тыши 4 тепло пошло , едеш на 2х тыщах .радиатор холодный. Газелевская электро-помпа вообще никак не помогла .
У меня за мафаном стояла последовательно с родным радиатором печки и шланги были по пол метра ,а вы аж в багажник тянуть собираетесь.

Всем добрый вечер!Опять зима и опять вопрос:что делать?В салоне сзади холодно.При работающей печке из-под сидений поступает холодный воздух.Носки ног потеют, а пятки мерзнут.При этом в багажнике тока воздуха нет(проверял зажигалкой).Откуда он берется?

На 2131 как родная под правую полку багажника встала "москвичевская" печка от 21251.
Под пластмассовыми накладками тоннеля и правой арки поместились не только два водяных шланга на 16 (местами в теплоизоляции), но и гофрошланг на 40 для подачи теплого воздуха к ногам правого заднего пассажира. Единственное нарушение эстетики - полипропиленовая труба на 50 поперек салона к ногам левого пассажира.
Радиаторы отопителей запитал параллельно. Прокачиваются нормально без электропомпы даже на холостых. Хотя. возможно, это потому, что заглушен малый круг и термостат ШН управляется через боковой штуцер на 10.

Devil45 из Бурятии не вернулся...

а как на счёт этих, ставил кто-нить...???
http://otem-siberia.ru/production/dopotopit
и вот ещё
http://www.autocomp.ru/catalogue…teli-salona/400-80-00000001.html

Насчет вторых: 200 Вт выхода - мало, 17А на постоянку - много в смысле перегрузки тонкой проводки прикуривателя.
Насчет первых - явная нехватка информации в рекламе. Если 2 и более кВт - не электрическая нагрузка, а реальная теплоотдача блока вентилятор - радиатор (которую логичнее было бы выразить в джоулях) - то нормально. Похожая печка стоит в дизельном ПАЗе. С обдувом лобовых стекол и ног водителя справляется.

Пару лет назад, на каком-то сайте увидел фото этого девайса. Не знаю, как много от него толку, но сама идея мне показалась интересной.

Blacksupport
Блиииин где продаются такие? Я маклачу с шлангами.