| 315 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | svoyak
В инже два датчика температуры: на двигателе слева - у четвертой свечи, который только на индикатор панели работает, и на тройнике над термостатом - на контроллер. Я не знаю, который ты смотрел, но надо было проверять второй (раз десять это в форуме написано.........)
|
|
Рег.: 30.03.2009
Сообщений: 6
Откуда: Киев
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 21214 08 г.в. | ALER
Каюсь, не смотрел на второй датчик. Осмотр производил позавчера, а на форум зашел только сечас. Датчик осматривал который слева на двигателе. Я думаю что это второй датчик.. Огромное спасибо за наводку, а то мыслей уже куча в голове, а куда глядеть не знал... |
|
Рег.: 28.12.2009
Сообщений: 446
Откуда: Мытищи
Возраст: 44
Авто: Wrangler | А кто-нибудь разбирал двигатели вентиляторов (если они вообще разбираются)? У меня они гудят сильно, думаю, вдруг переборка поможет ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") |
|
Имя: Александр
Рег.: 06.03.2008
Тем / Сообщений: 1 / 124
Откуда: С-Пб
Возраст: 46
Авто: Нива 2131 2011 декабрь, Multitronics C350, ГБЦ Француз, выхлоп 4-2-1 60 мм | .OsmosВот и у меня та же проблема... Разборные они, главное - пропеллер аккуратно сдёрнуть. За 3,5 года в моторы проникала вода (видны следы), пару щёток зависло и смазки в подшипниках не было с рождения, имхо. Стал вскрывать, т.к. снегом раз забило и в пробке предохранители сгорели. Зачистил вентиляторы, вставки новые купил - а они снова сгорели... Моторы перебрал, смазал, правда крутятся чуть туговато. Напрямую от аккумулятора работают нормально, а при подключении вставки плавятся, но не сгорают, ток на пределе, что-ли? Аж сгореть боюсь ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") Интересно, какой ток ДОЛЖЕН быть на моторе, может, подскажет кто?
"Если дело - дело, то оно и само сделается, а если дело - не дело, то его и делать нечего!" (с) |
|
Рег.: 04.03.2010
Сообщений: 1
Откуда: МОСКВА
Возраст: 35
Авто: ВАЗ-21213 г.в.1997; (160-тыков без перебора двс) | Подскажите пожалуйста! У меня нива 21214 2007 г.в не включаются вентиляторы. Сначала посмотрел предохраны они как новые, потом поменял датчик на тройнике, не работают. Нашёл реле поменял и всё равно не работают. Контакты папа-мама проверил нормуль ну и что с ними? Сгореть они 100% не могли.
Ездить можно на всём, даже на самокате. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Для начала проверь сами вентиляторы - подай на них плюс с аккумулятора. Напрямую, не через реле. Ну и далее в том же духе.
|
|
Рег.: 31.01.2010
Сообщений: 21
Откуда: Соль-Илецк
Возраст: 44
Авто: 21214, 2001г.в. | у меня 214 2001года интересует вопрос должны ли включатся вентиляторы при отсоединении разъема от датчика температуры? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. |
|
|
Рег.: 28.12.2009
Сообщений: 446
Откуда: Мытищи
Возраст: 44
Авто: Wrangler | Flalelop: Вот и у меня та же проблема...
Разборные они, главное - пропеллер аккуратно сдёрнуть.
Действительно, разбираются достаточно просто. Оказалось, у меня в очень плохом состоянии подшипники. Я их выбил, ищу новые. |
|
Рег.: 31.01.2010
Сообщений: 21
Откуда: Соль-Илецк
Возраст: 44
Авто: 21214, 2001г.в. | у меня с контроллера нет сигнала, я уже один вентилятор пустил через датчик как на классике |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Ю_Михалыч
Год выпуска в Профиле укажи. 21214-е разные бывают...
|
|
Рег.: 13.08.2008
Сообщений: 118
Откуда: Тульская обл.
Возраст: 49
Авто: 2121-1981г.и 21214-2002г. | контроллер управляет реле именно минусом! т.е. при достижении "зашитой" в контролеере температуры,на выходе контроллера появляется "-", далее он идет на реле-ну в общем все по схеме. так что напряжения на этом выходе с контроллера не ищите. нет его. ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
"Нива"-нет предела совершенству!!!! |
|
Рег.: 31.01.2010
Сообщений: 21
Откуда: Соль-Илецк
Возраст: 44
Авто: 21214, 2001г.в. | это я знаю что там минус выходит ,но его нету,может ли это из за датчика ,вроде при отключении штекера с датчика, на контроллере должен ли появится минус или нет. |
|
Имя: Александр
Рег.: 06.03.2008
Тем / Сообщений: 1 / 124
Откуда: С-Пб
Возраст: 46
Авто: Нива 2131 2011 декабрь, Multitronics C350, ГБЦ Француз, выхлоп 4-2-1 60 мм | Решилась проблема!
После переборки моторов и зачистки всех клемм продолжали гореть 30-амперные вставки... Таки дело оказалось в них! Мелкие, с боковым нанесением маркировки (и по виду - штамповка из оцинковки), накаляются и плавят вокруг себя, позже перегорают; покрупнее, с маркировкой белым шрифтом на торце - работают и не греются!
Качество запчастей?..
"Если дело - дело, то оно и само сделается, а если дело - не дело, то его и делать нечего!" (с) |
|
Рег.: 17.03.2007
Сообщений: 416
Откуда: Москва
Возраст: 54
Авто: (было два крока и 2121) теперь Haval F7 2.0 4х4 | Вентиляторы у меня включаются оба сразу (2007г., 7.9.7+), шум такой, что оборачиваются прохожие... Причём так было сновья. Тут на днях пришлось поездить с неработающим генератором и, соответственно, подсевшим аккумом. При включении вентиляторов напряжение в сети подсаживалось до 10В, и была та-а-акая непривычная тишина! ИХ было еле слышно, причём в пробке, при нынешней температуре воздуха, со своей функцией вентиляторы справлялись как обычно. Возникла мысль: а что если всегда подавать на них пониженное напряжение? Хочу попробовать запитать их тупо через проволочный резистор (например, от печки). Только вот надо проверить, хватит-ли производительности вентиляторов в жару. И тогда, может быть, подбором сопротивления удастся добиться оптимального соотношения шум/необходимая производительность... |
