Engineer
При полном отключении генератора двигатель может запуститься на одном только аккуме? Ошибки система не выдаст?
При полном отключении генератора двигатель может запуститься на одном только аккуме? Ошибки система не выдаст?
| 375 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Виктор Владимирович Рег.: 17.04.2017 | |||||
Engineer Имя: Engineer | Виктор Владимирович Ошибка может выскочить если только "Низкое напряжение бортовой сети". Но это ни на что не влияет, просто "к сведению". Машина заведётся. И даже поедет. Я так от Пскова до Санкт-Петербурга один раз доехал, без генератора. Но у меня с собой было три аккумулятора, предварительно заряженных. | ||||
Виктор Владимирович Рег.: 17.04.2017 | Engineer Ну что ж. Завтра попробую "ампутировать" геныч, надеюсь поможет. Отпишусь что и как. | ||||
Engineer Имя: Engineer | Виктор Владимирович: 21.10.2017, 19:58 +03 ››
Только отключённые от генератора провода надо соединить между собой (болтиком с гайкой) и это соединение тщательно изолировать! | ||||
Виктор Владимирович Рег.: 17.04.2017 | Engineer Про изоляцию да, знаю. А соединять зачем? | ||||
Engineer Имя: Engineer | Виктор Владимирович: 21.10.2017, 20:08 +03 ››
Потому что по одному (у меня коричневому) проводу приходит в эту точку питание +12 Вольт с аккумулятора, а по двум другим (у меня розовым) это питание из этой точки уходит в салон, на колодку предохранителей. | ||||
Виктор Владимирович Рег.: 17.04.2017 | Engineer Да, у меня те же провода. Хорошо, спасибо, соединю, замотаю, геныч долой! | ||||
Engineer Имя: Engineer | Виктор Владимирович И не забываем - при всех работах с генератором отключаем минусовую клемму от аккумуляторной батареи! | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Ставлю на отсутствие питания на втягивающем через мелкий провод - слетел или ещё что сопутствующие при ковыряниях с заменой Геннадия. Реле "дало", масса там может еще плохая на двс, плюс прямой - больше с такой напругой мешать нечему, ну кроме самого стартера, но он наверное работал до всего этого. | ||||
Arirang Имя: Arirang | Нивер: 21.10.2017, 21:25 +03 ››
+1 Если аккумулятор 12,7 В, то крутить стартер должен, тем более, что ЭБУ ему добро дает -дополнительное реле срабатывает. Если жив, конечно... ...Еще может - совпало - ослабла затяжка плюсового провода на втягивающем реле (подтягивать без фанатизма, чтобы медные болты не сломать) . Проверить, потом Геннадия винить. Может он и не виноватый. У меня на прежнем Гене коротыш был на подкове - токи огромные, замыкание само "прошло" и на аккумуляторе доехал до мастерской. | ||||
Engineer Имя: Engineer | Нивер: 21.10.2017, 21:25 +03 ››
Запросто! На нём разъёмчик есть маленький (часто закисал у меня раньше, и я туда прямо "плюсом" с батареи "тыкал"). Локтем вполне можно его случайно выдернуть. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Виктор Владимирович: 21.10.2017, 17:35 +03 ››
Виктор Владимирович: 21.10.2017, 17:35 +03 ››
Для шнивского РР, лёгкий писк в тишине, после вкл зажигания - это нормально. Там начальный ток формируется импульсами ШИМ, не помню частоту. Но, можно сказать, что 12в и сигнал о вкл зажигания до гены доходят нормально. По идее должен работать, если крутнуть. Остаются 2 провода до стартера. Толстый от АКБ и тонкий от реле стартера. Для разнообразия поставлю на толстый. Ну и для привлечения внимания Виктор Владимировича: к нему. Его контакты и обжимы должны быть без следов нагрева и окислов. Ну и не забывать, клемму АКБ скидывать, для инициализации ЭБУ, после 3 попыток завести. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Виктор Владимирович Рег.: 17.04.2017 | Итак, комрады, краткий отчет по сегодняшнему дню ремонта... Все было сделано как советовали. Изначально отцепил геныч, провода соединил-результат 0. Ну что ж, значит провод на втягивающем... полез я его проверять а там что??? Правильно, экран... Вспомнил я всех... от инженеров до их прабабушек... в итоге экран безжалостно был удален, восстановлению не подлежит... Далее... Плюс на стартер-молчок... Снял стартер. Опять вспомнил пробабушек инженера, откручивая нижний болт... кстати сказать, родной стартер, 106 тысяч пробег, прамо искра. Редукторный как я понял (ибо маленький). В итоге снял я его... Стартер сгорел. Щетки сносились в 0, произошло замыкание контактов на массу. Видимо это и послужило поичиной кончины геныча, где тонко-там и порвалось... Вот такие дела, комрады. Скорбные дела. На стартере втяшивающее тоже не работает, щеточный узел кончился. Скорее всего буду.покупать новый стартер, в магазине по акции предлагают редукторный Хофер ( кстати, если кто что знает про данный агрегат-дайте отызы, пожалуйста). Вот такой косяк. Надеюсь, что мозги в авто целы, и аккум тоже. Хотя пр некоторым признакам и комп, и аккумулятор живы... Завтра после работы продолжу ремонт, по итогам дам отчет. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Виктор Владимирович Только зачем о стартере писать в теме о генераторе??? | ||||
Engineer Имя: Engineer | Виктор Владимирович Результат для меня неожиданный! Подозревали то генератор! | ||||