Serge N Рег.: 12.01.2005 | Более имхо простая доработка с применением троса и педали от Таврии по причине Кронштейн троса на карб штатный Таврический при этом усилие передается чз шкив. http://kat-tavr.nm.ru/glava2/ris_2_103.jpg Я не пробовал этого реально, но длины должно хватить- трос длиннее Окушного | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Если ты имеешь в виду, что можно поставить в Ниву таврический привод, то я не понимаю, зачем изобретать велосипед? Есть же штатный тросиковый привод у 21214. Думаю, что приспособить его к 21213 проще, чем привод от Таврии. | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | та я ж не знал что так просто. как то в голову не пришло... Увидел в ФАКе волговскую педаль - посмотрел по мануалу Волги а потом впомнил про Ставридку...показалось проще... Надо глянуть 214 конструктив... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 |
Таврический удобен тем, что там предусмотрен шкив, приспособленный как раз для надевания на ось дроссельной заслонки Солекса модели 21081. А длину троса подобрать - не вопрос | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | Во ! Поэтому мне идея эта и пришла - а кронштейн со шкивом- под 2 гайки карба ставится... Точно, поэтому я про него и вспомнил... | ||||
Вот еще: Смотрел каталог Тросовый привод наблюдаю 4 видов 1. Просто трос на 214 2. Трос на "вертолет" (поперечная оська отсутствует) 3. Трос с оригинальным кронштейном педали 4. Тоже но кронштейн педали опять другой (21216) Подозреваю что придется сдернуть ось а не просто отломить педаль - что бы потом не гремела да и сверлить по месту удобнее будет. А вот что применить - еще не решил - до тепла подожду | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | я сделал себе как в ФАКе только трос нужно москвичевский (41), у меня стоит от 8ки - длинноват а от оки короткий слишком | ||||
Сила есть ума не надо. Да и метал там …. В общем надо менять. ФАК читал. И все равно сомнения. Неужели все так сложно. Сегодня у меня было 5 минут, чтобы при свете посмотреть. Вроде две гайки крепят к поперечной тяге (которая вращается) педаль. Отвинчу и новую педаль суну. В чем не прав? Если все так сложно может проще на тросиковый привод переделывать? У нас завтра -10 обещают, на улице особо много не наковыряешь. Тем более что поездка в сервис была запланирована (замена карбюратора, регулировка зажигания). Но боюсь на тросик в сервисе не станут переделывать, это только если самому. Заодно уж спрошу. Неустойчивые холостые (все время плавно падают, приходиться крутить на карбе). Медленно нарастающий провал (правда на кадете и не с таким ездил). Плохая тяга на низких оборотах. Меньше 2000 практически не тронуться, нормально к 3000. Эти симптомы с чем могут быть связаны кроме карбюратора и трамблера? Свечи новые, высоковольтные провода живые. Заранее благодарю. | |||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
|
Да, много ума не надо. Этот дефект ВАЗ так и не удосужился изжить за 30 лет производства семейства автомобилей с "классическим" приводом газа.
Сложно
Маловато. Надо дольше смотреть. Тогда все понятно станет.
Ну гайки ты открутишь. Поперечный вал вытащишь. А как ты будешь туда запихивать тягу в сборе, когда коробка воздухопритока мешает? Так что уж лучше переделывать на трос. Насчет того, делают ли это автосервисы, не знаю. Но коль уж ты все равно собрался ехать в сервис, то меняй заодно и тягу на ту что есть. Насчет провалов при езде подожди уж до замены карбюратора (сколько лет старому? Если больше 3-х -4-х лет, то лучше поменять, старый все равно уже не отмоешь как надо). Может все пройдет. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Помню замена привода газа на копейке у меня с другом заняла примерно 25 минут. Из специального инструмента был использован лом, которым один человек отодвигал мотор от моторного щита (нужно совсем чуть чуть подвинуть), в образовавшуюся щель была запихана тяга и потом прикручена. | ||||
все равно не понял в чем проблемма но видимо мало смотрел мне показалось, что если я отвинчу гайки держащие педаль, то смогу вынуть обломки, и изнутри новую вставить ремонт карбюратора и настройка зажигания были запланированы на завтра скорее всего замена карба, сколько старому неизвестно машина 1997 года, у меня год, похоже карб родной сегодня день зряплаты, завтра выходной, "моя" смена в сервисе - самое удачное время только вот теперь придется еще раз смотреть, потом в магазин/рынок ехать, а уже потом тащиться на подсосе в сервис | |||||
PzVII Рег.: 22.12.2004 |
обломки - да, новую - нет. Новая железка вставляется со стороны моторного отсека. Тут суть в том, что то, что у тебя в виде двух частей сейчас, в исправном виде - одна хитрожоповыгнутая железяка. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Кстати.. коробку воздухопритока можно не снимать.. сколько не пытался не получилось | ||||
Это я уже читал.. после чего и решил переделывать.. но это не Озон который пока хочу оставить | |||||