Rutin1984:
Пробило прокладку блока
с низу или сверху ? (прокладка)
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| |||||
Sneg Рег.: 08.04.2007 | Прокладка поддона из толстой резины, ставится без герметика. Если нужно, подробно могу описать как менять, ибо делал неделю назад. | ||||
SputnikOffRoad Рег.: 18.11.2008 | Вот недавно заметил что масло с поддона капает, оказалось прогнил немного, дырочка с иголку Без грязи не выжить!!! | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| SputnikOffRoad:
тогда не надо холодной сваркой а то еще раз снимать будешь. | ||||
SputnikOffRoad Рег.: 18.11.2008 | Снимать болшье думаю не надо будет, друг на 2101 3 года с холодной сваркой на поддоне проездил, и так и продал Без грязи не выжить!!! | ||||
Dragon Имя: Кирилл | А вопросик такой- встанет ли поддон от 2123 на 21214? По каталогу они разные- у них вроде отличия под разные балки. Купили тут поддон на 214, а на нем стоит маркировка 2123... Или они унифицированы? Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
maddrive Имя: Алексей | Dragon Сегодня в гараже положил обычный и нового образца рядом. Отличия: - меньше высота отбортовки по периметру - сама "банка" более сложной формы: - пробка смещена вправо, сама площадка, где вварена пробка, уже - увеличено пространство над (и перед) верхней частью моста, там, где стык крышки и корпуса - справа уголок банки скошен (больше места между картером и болтом правого кронштейна на балку). Другими словами, все изменения для увеличения места под двигателем для отвязанного РПМ. У меня мост отвязан достаточно высоко (из-за лебёдочных растяжек к балке), поэтому изменения полезные ИМХО. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Dragon Имя: Кирилл | maddrive Дык они взаимозаменяемы или нэт? Теоретически можно нового образца впихнуть вместо старого- на обычную Ниву? Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
maddrive Имя: Алексей | Dragon Один-в-один по дыркам ;-) Dragon:
Сегодня он у меня как раз и встанет на машину под блоком с рабочим объёмом 1,92л | ||||
Да, забыл написать, но это уже больше для "экстрима": с 90-м коленвалом болт шатуна 3-го цилиндра малость цепляет этот поддон картера. Пришлось делать миллиметровое обрезание всех болтов болгаркой (всех = чтобы развесовку не потерять) :-) Со стоком и вплоть до коленвалов 84-86 мм этой проблемы быть не должно. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | |||||
кенг Рег.: 17.11.2008 | люди подскажите как снять поддон двигла.поиском уже час ищю не каких результатов. а снять надо после переборки поставил маслонасос оказался привернул со смещением съедает грибки привода маслонасоса. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | кенг, найди, как снять передний мост, дальше всё легко пойдёт!:hello: С уважением! Александр | ||||
LISIY Рег.: 16.12.2008 | кенг Да нельзя поставить насос со смещением! | ||||
kirill Рег.: 10.07.2008
| я стал откручивать РПМ, чтоб снять поддон и мне кажется, что он останется держаться только на ШРУСах, так? (кардан снят) то есть их предварительно отсоединить? Добавлено спустя 39 минут 42 секунды: то есть я прочитал эту ветку, но по-моему РПМ только частично обопрётся на подвеску. то есть интересует технология его снятия, а именно надо отсоединять привода или нет. заранее спасибо. | ||||
SineVik Рег.: 07.06.2011 | Ставь нормальные (не сырые)грибки! | ||||