ALER
Практика показывает, что не надо! И вообще - "сверху" ни чего откручивать не надо...
Практика показывает, что не надо! И вообще - "сверху" ни чего откручивать не надо...
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Ploug21213 Рег.: 11.02.2005 | В принципе РПМ целиком снимать не надо. Можно его только отсоединить от двигателя. Алексей. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Эти манипуляции в книжке описаны "НИВА своими силами" издательство зарулём... там даже картинки есть и порядок действий... я вот никак не собирусь с духом такое провернуть | ||||
Как-то раз снимал так поддон, но измучился так, что в седующие разы предпочитал снять двигатель. Получается если не быстрее, то уж во всяком случае удобнее. | |||||
Teddi Баянист Рег.: 13.01.2006
| Всем привет из Беларуси! Вопрос такой. А можно ли поменять прокладку поддона без снятия его с машинки? Т.Е. хватит ли места что б положить новую прокладку если поддон просто открутить от блока? | ||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| Teddi да. но помучаешься Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
Teddi Баянист Рег.: 13.01.2006
| amati_el:
А в чем гемор буит заключацца? И какую прокладку (материал) присоветуете? | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| Teddi:
Материал - резина рыжая, выглядит как будто из крошки пробковой спессована, она не разбухает от синтетики. А гемор заключается в том чтобы её между поддоном и масляным насосом подсунуть, но в общем просто как пойдёт... "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Andrey Рег.: 14.11.2005 | За три мучительных вечера был поставлен новый поддон картера. Подлезать больно неудобно в некоторые труднодоступные места. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Andrey:
Уже писал ранее - за день (с 10 до 22) поменяли вдвоем поршневую. А это плюсом снятие гбц и пр. З.Ы, Да практически любой ремонт - дело неудобное... | ||||
Andrey Рег.: 14.11.2005 | Я поменял за 6-7 часов, работая три дня по два часа после работы. | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | Недо тему переименовать: замена ПОДДОНА картера, а не самого картера(блока). С уважением, Михаил. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Уважаемые! Подскажите подробней, плиз, порядок работ при снятии/замене поддона картера. Или ссылочку бы на подробную статью. Чтобы было понятно, какой инструмент понадобится, в каком месте движок поддомкратить... Вопрос возник в связи с заклиниванием сливной пробки намертво и последующей приваркой ее к поддону при попытке приварки шестигранного ключа (а сварщик был профессионал...) | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Sneg а может ее сразать за подлицо и пробку высверлить... пробку высверливать макс диаметром (чтобы резьбу не портить) и можно не доконца (чтобы стружка не попала) а потом снять ее ... там конусная резьба... | ||||
Wolf68 Рег.: 10.03.2005 | Про выкручивание пробки здесь https://www.niva4x4.ru/t/WbmILfcZQLuhWtroHEpO8w/1 | ||||