Благодарю !
Добавлено спустя 8 минут 57 секунд:
ALER
Туплю ! Если не сложно - в каком разделе ?
Добавлено спустя 8 минут 57 секунд:
ALER
Туплю ! Если не сложно - в каком разделе ?
| 405 сообщений на предыдущих страницах | |||||
drula13 Рег.: 22.12.2009 | Глеб . | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | drula13 Где-то в этом - Кузов. | ||||
Yuvich Рег.: 21.07.2008 | drula13:
В моей машине я заткнул все щели в соединениях с центральным воздуховодом (ЦВ): 1. соединение ЦВ с боковыми; 2. соединение ЦВ с коробом печки (куда вставляется ЦВ); 3. соединение переходника ЦВ к центральным соплам. Самая большая щель была по п.3. Там переходник ЦВ просто не доставал до сопел и был смещен где-то на 1см вниз. Пришлось ставить уплотнительный-центрирующий фланец. Делал так: снимал торпеду и ЦВ. Торпеду клал на стол передом вниз, сверху накладывал ЦВ, что бы совпал крепеж (шпильки на торпеде, дырки на ЦВ) и смотрел как соединяются ЦВ и центральные воздуховоды. CV1.JPG  Слева -- до, справа -- после Нефедов Юрий. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | drula13, почитай здесь: https://www.niva4x4.ru/t/7b1qe-7JTKWD28hgQ-onAQ/1 Добавлено спустя 9 минут 22 секунды: Captain:
Сегодня попользовались. Товарищ - в восторге! Включенная на всю мощь печка (вент. 2108 на 3 скорости + электропомпа) за 5 минут остудила работающий на холостом ходу двигатель чуть ли не до 50 градусов. На ходу - жара, что и следовало ожидать. Себе поставить пока не могу, остался трудновырезаемый лист брони , мешающий развороту патрубков. И неизвестно, как отразится на стыковке отопителя типа "21213" и его воздуховодов поворот корпуса. На "старушке" 2121 попроще сделано... С уважением! Александр | ||||
Rave-N Рег.: 18.06.2009 | Люди, нужна ваша помощь! На улице мороз, а у меня печка замерзает! Включаешь печку, а она не работает..... Заметно мотор и генератор напрягаются, паленым один раз воняло (забыл что кнопка печки включена) ..... и так каждый день. Все бы ничего, если бы стекла не запотевали, ничего не видно, приходится с открытой форточкой катать, пока не заработает.... холодно, мороз. Почему замерзает, что сделать, что не так? | ||||
Питон Рег.: 30.05.2009 | Rave-N:
Замерзает - это как? Дым не идет и в избушке холодно ? 1. Тосола уровень проверь. 2. Патрубки печки поторогай, они слева от правого пассажира. 3. Вентилятор крутится, или просто "напрягается" ? 4. как ты определил, что генератор напрягается, может только в тот раз когда, что-то горело и паленым пахло ? 5. Само наверное не заработает, чинить придется.... или до лета ждать. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Странный вопрос: Rave-N:
Тем более, что: Rave-N:
Сам догадаться не можешь? Ну хотя бы - с трех раз? | ||||
Rave-N Рег.: 18.06.2009 | Не работает вентилятор, как догадался что напрягается генератор и движек: на звуку, + свет фар тускнеет. Вентилятор не работает, не слышно. Еще раз пишу: вентилятор печки начинает работать спустя примерно час езды. То что он не спален- однозначно, т.к. работает же, включается! | ||||
Питон Рег.: 30.05.2009 | Кожук ентилятора механически крепится на 4-х металлических защелках. К машине привязан тремя проводочками разноцветными, один из них под гаечку, а остальные фишкой такой пружинной. Совет. Ты его достань и разберись, кто его там час держит, или ток к нему не пускает. На предохранитель наверное не гони, он не при чем.... | ||||
Rave-N Рег.: 18.06.2009 | такое ощущение, что ьуда как то снег попадает (на вентилятор) и когда печка работает или машина теплая, тает, попадает на вентилятор, остывает, вода замерзвает. Утром приходишь, нажимаешь кнопку вентилятора печки, а он не работает, генератор напрягается , выключаешь..... машина нагрелась, а вентилятор не работает, так часок покатаешься, включаешь печку- о заработала.... видать лед растаял и освободил вентилятор.... Это мои предположения. Вот у вас и спрашиваю, почему так и что делать Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд: в теплую погоду, проблем таких нет, все лето и осень нормально отработал, когда минуса за окном начались- тогда стало неработать. Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду: Когда заработал, если часов шесть не был в машине, она остыла, и опять заклинивает, если не долго отсутствовал- работает без проблем | ||||
Питон Рег.: 30.05.2009 | Rave-N:
Не канает такой базар. Решетка в сапоге есть, а ноздря на капоте ? Да и по смыслу, карлсон сверху прикрыт радиатором (достаточно теплым, если не веришь потрогай). Сосулька, а ты на нее подумал может образоваться между радиатором и лопастями вентилятора только когда радиатор холодный. И объем воды который у тебя будет каждый зимний день течь тебе в ноги немаленький. Только если вариант с попаданием воды в фетровые шайбы движка вентилятора, но имхо там она на долго не задержится. Ищи замыкание, или плохой контакт в проводке, ну и движок достанешь крутани с вентилятором в сборе. | ||||
Rave-N Рег.: 18.06.2009 | решетка есть, ноздри на капоте нет. как тогда объяснить что это происходит при длительной стоянки на морозе, почему когда он заработал и вернулся скажем через час, то он работает, почему он заклинивает только когда машина целеком остыла до минуса? НИчего не пойму..... | ||||
Питон Рег.: 30.05.2009 | Rave-N:
Проводок где нибудь отходит, когда проводка дубеет на морозе, а потом ты ее током теплого воздуха делаешь эластичной, и заодно машину трясешь, ездишь. Он, оп-па и докаснулся, дотянулся. Реле там в схеме нет. Двигатель - 1, выключатель трехпозиционный - 1, резистор - 1, масса -1, "+12 В" - 1. В общем несложно. НО надо туда лезть. А еще из приятного, это все в салоне, в моторный можно не ЛЕЗТЬ, НУ ТОЛЬКО клемму скинуть, надеть. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | В FAQ подробнейшим образом описана процедура замены вентилятора. Зачем здесь ее отрывочно повторять - не понимаю. Стоит он не так много, чтобы делать из этого проблему, тем более, что штатный вентилятор - то еще дерьмо. Куда как лучше работает вентилятор на подшипниках. | ||||
drula13 Рег.: 22.12.2009 | Yuvich Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды: Captain Глеб . | ||||