| 1290 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | валькин:
Более 18 вольт крайне не желательно. валькин:
лучше иметь нормальный аккумулятор. розетка для подключения ЗУ не всегда может оказаться рядом. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
валькин Рег.: 30.09.2007
| yonnex001:
Ну, да. Лучше быть богатым и здоровым, чем больным и бедным. Не имел дела с 4*4 и инжект. двиг. Много вопросов. Надеюсь на помощь клуба. | ||||
alex25037 Рег.: 12.09.2013 | Стоит ли покупать это: http://www.12vi.ru/774/954/7856.html Нужно для 7А аккумулятора скутера,будущего кальциевого аккумулятора и нынешнего обычного. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | alex25037:
Китайская игрушка. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
alex25037 Рег.: 12.09.2013 | yonnex001 на сайте уточнение,что сделано в России. | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | alex25037 В инструкции всё красиво, кроме режима хранения АКБ. Практика показала, что хранение стартёрного АКБ при подаче на него напряжения сопровождается зарядом малым током, что недопустимо и приводит к выходу из строя. На мой взгляд, любое зарядное годится. Его назначение слегка подзарядить АКБ, чтобы был возможен запуск двигателя, далее при исправном генераторе АКБ зарядится в процессе движения. Исправный генератор гораздо важнее хорошего зарядного устройства. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
alex25037 Рег.: 12.09.2013 | Engeniator Я почему спрашиваю-на сайте "220В" много похожих зарядок,но судя по названиям-китайцы.А здесь вроде российское,но в 2 раза дороже!Стоит переплачивать или нет-вот в чём вопрос... | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | alex25037 Это лотерея. Из отечественных ещё были Кулон707d - для тех, кто любит покрутить регулировки сам. В нём раздельное регулирование напряжения и ограничения тока, кроме того, может использоваться как блок питания до 15В. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Engeniator:
А "слегка подзарядить" это сколько? Сейчас много используется акумов с технологией Са-Са... Сдаётся мне, что для них твои советы будут не совсем правильны | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | вва 1. Это столько, чтобы только запустился двигатель, иногда достаточно 10 минут. 2. Не для Са-Са АКБ советы не совсем правильны, а для некоторых режимов эксплуатации и для «ленивого» генератора. Например, если машина используется эпизодически (1 раз в месяц) и кратковременно, то даже исправный генератор не успеет зарядить АКБ, и здесь необходима зарядка по полному циклу с применением ЗУ. Или генератор выдаёт напряжение, при котором АКБ хронически недозаряжается. Неважно по какой технологии сделан АКБ, только для Са-Са это напряжение выше. Но в этом случае даже полная зарядка через ЗУ не даст желаемого результата – через некоторое время наступит равновесный режим, АКБ снова будет еле живым. То есть с неисправным генератором надо постоянно заряжать АКБ внешним ЗУ полностью. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | alex25037:
Но выглядит как дешевый Китай на каком-нибудь простеньком микроконтроллере с полным отсутствием интерфейса. При этом надпись "сделано в России" может означать ровным счетом ничего. Engeniator:
У меня Кулон 715d. Engeniator:
Для этого и взял. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Engeniator:
Вот, вот, вот! Как раз мой случай для зимы... Не заряжаю по полному циклу, если, канешно, не прощёлкаю... Подача напряжения, малые токи, как ты говоришь,- и всех делов. | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | вва:
А какова величина напряжения и каковы интервалы хранения АКБ под таким напряжением ? У меня после зимнего хранения АКБ под напряжением 13.2В пришлось его выкинуть. Видимо, расслоился электролит, а пластинам это не понравилось. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Engeniator:
13,7-13,8 Вольта. Ток ограничен 1 ампер. Реально батарея берёт в уже заряженном состоянии Ма так 50, может и меньше. Вот здесь когда то сообщал: https://www.niva4x4.ru/p/FVdJY6ufTZGauTIvMwLxOw Пользуюсь этим уже давно. Последний АКОМ, 60 А/Ч пережил (пятую?) зиму, осенью прошёл тест на нагрузочную вилку у его продаванов. Оченно они удивились... Запутался в счёте- приобретён и установлен 21.12 2011года. 2440 стоил у нас тогда. Это- если есть сомненья о вреде сего метода. Повторяю- всё это для Са-Са акумов. Для малосурьмянистых -не пойдёт. Для гибридных- не знаю. Потому и обратил внимание на твой пост. У них оооочень разные свойства. Я бы сказал даже: диаметрально противоположные. | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | вва:
Имеем два противоположных результата, объясняем это различием легирующих присадок. А как эти факты подтвердить с точки зрения физики/химии (разумеется не вдаваясь в академические хитрости)? Ведь понимание физики процесса даёт преимущество в практике. Поиск даёт только поверхностные знания - делай так - будет счастье, не так - поплатишься. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||