http://ural-challenge.1gb.ru/temp/niva.jpg
...ктонить обладает более конкретной технической информацией ..
...ктонить обладает более конкретной технической информацией ..
Нива с бортовыми редукторами...
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвескиDEN_NIVA Имя: Денис | niva987534769556347864556.jpg  Сайт - http://denniva.ru | ||||
| 495 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Leshiy Рег.: 21.03.2006 | art у тебя ширина грядки будет метр сорок? Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||
Крафтов Рег.: 20.05.2007 |      Всё ставится стандартно, без переделок авто. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | А я пришёл к выводу что бортовые на независимую подвеску - немного не то что мне нужно. Много лишнего веса, штатное рулевое не шибко надёжное но фатальных поломок не было, ходы подвески мизерные, с такими неподрессоренными массами машина едет как табуретка. Новые бортовые буду собирать с целиковым мостом, сделанным из заднего. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Крафтов Рег.: 20.05.2007 | Тут снова ноздря к ноздре идём. Только если полностью на мостах делать, проще не из задних нивовских, или из заднего нивовского и переднего уазовского, а полностью уазовские модернизировать, это хотя бы стандартизация редукторов и мостов, плюс не нужно репу чесать по совмещению колеи. У меня такие на стапеле стоят, ждут часа своего, но только я их не под Ниву делал и что бы отличиться от того что уже предлагают, аналогично ставятся на мосты без переделок их, соответственно и авто, в моём случае УАЗ на колхозах. Добавлено спустя 17 минут 10 секунд: fanngorn , а что так с понижением, почему понизил до 2 ? просто на моих первых с 1.98 , 50км.в час на четвёртой при 3500оборотах. Езда как на дрели, пониженной не пользуется. Хозяин жаловался на возникший гул в кпп или рк, связывает это с тем что всё крутится на больших оборотах, переделал на 1.44, говорит само то. Мы теперь понижение наоборот снизили. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Я с 1.5 легко еду 80 на пятой, теоретически можно и до 90 разогнаться, но учти что ГП 4.7, общее ПЧ моста 7. Если собрать боротовые 2:1 с ГП 3.9, получится почти 8, т.е. разница небольшая, свои 60км/ч я всё равно буду ехать, а быстрее в общем-то и не требуется. Зато появится возможность поставить колёса побольше. Крафтов:
Есть наработки по бортовым на военные мосты УАЗа, п.ч. получается в районе 7, но весят они как минимум на 15 кг бОльше чем штатные военные, примерно 140 и 155кг, а у меня задний мост получается с тормозами 110кг, передний немного потяжелее будет. Уже полцентнера выигрыш. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Проходимец Рег.: 19.07.2009 | Извиняюсь за оФФ, fanngorn а в какую категорию на соревнованиях ты попадаешь с редуктарами? | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Проходимец Категория "Безшансов" ИМXO. Жека | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Дюк Гы)))) Проходимец:
В ту же что и УАЗики подготовленные и котлеты разнообразные. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| fanngorn:
))))))))) Вот Жека прав - "Безшансов"))))). П.С. ЧР выиграла прототипина на независимой))). | ||||
art Рег.: 12.07.2009 | у меня ширина 2х грядок будет метр сорок примерно) от этого идея не меняется. хотя корнишоны можно и метр сорок одна грядка! болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Нивер:
С прототипами меряться и пытаться что-то выиграть в ЧР не собираюсь. Бюджет не тот, да и машина в первую очередь для души а не для серьёзных соревнований. Так что шутка про "безшансов" неудачная. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| fanngorn Евгений, это просто для сравнения. Предыдущие года выигрывали катлеты с порталами от Си303, а тут вроде как независимая спереди и сзади, для души, и чемпионы))). А "безшансов" относилось к твоей попытке создать для души - оно не пройдёт в ТТ официальных соревнований. Но для души пройдёт, но надо ли оно "для души"?? | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Нивер:
Зато пройдёт в ТТ различных кубков водокачки и т.п, а бОльшего мне и не надо. Кстати по каким пунктам не пройдёт? Нет каркаса? Нивер:
У всех разные увлечения. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| fanngorn:
Вотъ. На водокачках пройдёт, а если нацепить штатные колёса 27", то и в сток. Можно обычные нивки объезжать и прочие кашкаи))). Каркас это раз, второй раз - на ЧР или на Ладоге ты попадаешь в ТР3 где С303 как минимум, и цепные/независимобортовые будут состовлять тебе конкуренцию. Туда пройдёшь легко, но опять же каркас... И надёжность, ёшкин кот.. А для души надо как можно ближе нивку к тр1- тр2 готовить, тогда да, а так ты уже почти в "котлетах", но пространственной рамы ещё нет.. П.С. Поехали на Ладогу!? | ||||
Крафтов Рег.: 20.05.2007 | Нивер:
Я бы так категоричен не был, вес Нивы 1200кг, что то срежется, что то добавится, плюс минус. Редуктора добавят кг 40-60, плюс резина, лебёдки, где то на 1350 выйдет. По новым тех требам РАФа, колёса не более (могу чуть ошибиться на память) 950мм, что соответствует 36ти дюймовой. 35 катки в Ниву воткнуть, пусть и геморойно, но можно. И так, что получается, ТС, с очень конкурентным весом, ведь те же проты на Лапах ниже 1500кг редкость (или нет?), с просветом котлет, а то и более, смотря с кем сравнивать, передняя балка всяко бьёт по просвету мост, да и задний с не большим яблоком. Каркас безопасности в Гондурасе готовые торгуют для Нивы, лёгкие и по РАФу. Что у нас далее, развесовка у Нивы плохая, это тоже лечится, лебёдки все на зад, включая переднюю, акум, такилаж ту да же, для особо извращённых выкинуть задние седушки и сместить на зад ДВС, КПП с РК и седухи передние, мелочи типа руля упускаю, поменяв карданы местами, короткий на длинный (я на Примусе так делал, развесовка 50х50, а он на базе Нивы). Задний мост вешаем на трёхрычажку с удлинёнными рычагами , для трофей артикуляции за глаза. Усё, получаем прот более менее по деньгам, лёгкий, с разгруженной трансмиссией, можно добавить усилители в слабых местах, почему нет то ? Как то так. В дабавок, кое где ТР-3 делят на два класса, нафаршированные серийки и котлеты, вот к первым Такая Нива и относится и на мой взгляд, очень весьма там вольготно будет себя чувствовать, учитывая просвет и массу ( тяги с редукторами хватает за глаза ). | ||||