Нива с бортовыми редукторами...

Также мне не очень понятно как народ ездит на военниках с раздатками от 69-го газона, навскидку DEN_NIVA, Камикадзе, Глу.

На этом фоне также смешно читать утверждения что Нива зашибись поедет на белках и гп 5.38 и понижайкой 3.0.

и тут тем не менее не было замечено особой разнцы между котлетами на базе УАЗа или с лапландерами и Нивой с бортовыми редукторами - скорость передвижения на лебёдке примерно одинаковая.

А ещё Ниво плавает.

да и бессмыслвенно на фоне всеобщего скептического отношения к такого рода самоделкам.

бессмысленно на фоне всеобщего скептического отношения к такого рода самоделкам

Не прав.
Совсем.
Вопросы чуть присутствуют к методике постройки, а не к переделкам.
Да глупо просто что-то хаять "просто так". То есть желание пословоблудить, почесать язык, ну,- или пар спустить там...
Но именно такого рода постов тут совсем не часто .
Так-что и нефиг "прятаться" за якобы(!) наезды . Ещё "всеобщие" как будто... .
И можно поподробней тему излагать.
Всем интересно ведь!
И даже тем, кто "чешет"...
Наверняка и те, кто "против", желание имеют большее увидеть то, что ОНО ЕДЕТ!
Не все способны самоутверждаться. Есть,- кто-то "утверждается" за счёт другого. Тут психология уже рулит, однако Ни-чё зазорного тут нет.
А вот "капризничать",- лишать других возможности "чуть приобщится".
"Сухой отчёт" лишь "потребителю" возможен.
А тем, кто "строит",- сам процесс важнее.
И "сопереживание", если хотите.

Женя, я закипаю!

На этом фоне также смешно читать утверждения что Нива зашибись поедет на белках и гп 5.38 и понижайкой 3.0. Детский сад штаны на лямках, по-другому никак не скажешь. Попробуйте въехать в серьёзное болото где человек проваливается по пояс и готов поспорить что чудо на фбелах уедет оттуда без сцепления.

1 Этого никто не утверждал!
2 Оно реально едет, и кстати то же плавает!
3 Оно живое!
4 см. соседнюю ветку!
5 Никто не спорит что бортовые это гуд! Тем более мы с тобой обсуждение этого вопроса отложили на весну, готовься!

Рулевого не хватает, в глубоком болоте зачастую повернуть колёса даже с гуром нереально. Демпфер кстати очень просится. Как вариант сделать шкив на насосе меньшего диаметра, если не поможет то буду думать дальше, возможно применю другую схему рулевого. На этом фоне смешно читать про то что 33-и колёса легко крутятся штатным рулевым без гура с удлинёнными сошками.

НЕ НАДО ПОВОРАЧИВАТЬ КОЛЁСА, ЗАКОПАВШИЕСЯ В БОЛОТЕ!
ЕСЛИ ВСЕ ТАКИ СМОЖЕШЬ ПОВЕРНУТЬ(гур помощней поставишь), ПОЙМЕШЬ ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ !

2 Оно реально едет, и кстати то же плавает!
3 Оно живое!
4 см. соседнюю ветку!

НЕ НАДО ПОВОРАЧИВАТЬ КОЛЁСА, ЗАКОПАВШИЕСЯ В БОЛОТЕ!
ЕСЛИ ВСЕ ТАКИ СМОЖЕШЬ ПОВЕРНУТЬ(гур помощней поставишь), ПОЙМЕШЬ ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ !

Угу, конечно По болотам езжу не первый год и знаю куда и как можно крутить колёса. Например лебедимся вперёд, на глубине полметра под одно колесо попал пень, на него опирается колесо и руль медленно но верно поворачивается до упора, руками не удержишь. Дальнейшее движение - смерть рулевому. Выход один - джечимся и пытаемся вывернуть колёса обратно. Если бы гур был помощнее то можно было бы удержать руль прямо ещё в начальной стадии.

Например лебедимся вперёд, на глубине полметра под одно колесо попал пень, на него опирается колесо и руль медленно но верно поворачивается до упора, руками не удержишь

Бороться с этим можно только минимизировав вылет(на редукторах с этим увы ), увеличение мощиности гура может привести к саморазрушению рулевой трапеции, лонжеронов, отрыв лонжей от моторного щита и тд.

Дмитровское зло.

Задумался над заменой ника

Давай как нибудь сьездим в лесок покататся (до снега), я возьму камеру, штативчик.... поснимаем кино об испытаниях. Наглядно будет видно где едет где не едет.

Я тоже хочу!
Взвешивал свою 1500кг.

увеличение мощиности гура может привести к саморазрушению рулевой трапеции, лонжеронов

Я тоже хочу!

Взвешивал свою 1500кг.

хрен его знает.. но едет..и отнюдь не печально

Я смотрел кино с глумобилем, он внатяг не едет.. даже на глине нехватает, не то что в торфе.

У меня на ниве 31 колеса, пары 4.3 понижайка 2.9 (все как у вас)
Довольно хорошо, но на камнях и слабых грунтах хочется больше.
Те для туристического мобиля боль менее, для претензий на проходимость ближе к высказыванию о "детском саде".
На 5.38 для 33 колес будет чуть веселее, но все равно не то..

Я этот вопрос тактично обхожу используя двигатель от переднеприводной машины с завареным дифом ..

Жень у меня к тебе предложение. =)
Давай как нибудь сьездим в лесок покататся (до снега), я возьму камеру, штативчик.... поснимаем кино об испытаниях. Наглядно будет видно где едет где не едет. Ну и вообще мы все лето не общались толком ни разу....

Дык я за, можно хоть в ближайшие выхи, тока далеко я не поеду ибо гиморно своим ходом, есть место недалеко от МКАДа, с разнообразными пампасами - и болото, и колея, наверно понимаешь о чём я.

Тока для начала можно сделать простейший тест на прочность трансмисии. Цепляемся динамической стропой за хорошее дерево, чтоб вокруг был сухой грунт, газгоняемся что есть мочи и пытаемся его сдвинуть с места. Я так делал, в пределе машина буксует рывками и подпрыгивает на полметра, но тем не менее ничего не сломалось.

Фангорнониво.
3.6(1 передача) х 2.9(воющее раздатко) х 4.7(редуктор) х 2(технологичные бортовые) = 98 (колеса 35, боггер)

Кстати в бортовых передаточное число 1.5. В следующем варианте будет 2.3, а ГП поставлю 3.9 для пущей надёжности.

Кстати в бортовых передаточное число 1.5

Тока для начала можно сделать простейший тест на прочность трансмисии. Цепляемся динамической стропой за хорошее дерево, чтоб вокруг был сухой грунт, газгоняемся что есть мочи и пытаемся его сдвинуть с места. Я так делал, в пределе машина буксует рывками и подпрыгивает на полметра, но тем не менее ничего не сломалось.

Можно я только на болото, и если что, с гарантией эвакуации до ближайшего асфальта!
А если всё будет гуд то после болота можно и лес попытаться прополоть.

Итого - ну пусть 700 кг.
Полуоси всякие там прочней чем у нивы, ресурс будет побольше.
Можно смело пихать 37.

А о чем это в тут балакаете? А можно мне с вами?! Я вот тоже думаю соорудить такой скромный вездеходик на базе нивской трансмиссии, только из двух передних балок с рычагами, и двумя рулевыми трапециями чтобы поворочивалось лучше. И даже если удастя уложиться в массу 600 кг. - можно корячить вообще любые колеса, нагрузка то от кузова уменьшится не в два раза по сравнению с нивой а в РАЗЫ, стандартные привода при таком малом весе выдержат какие угодно колеса и никакие арки не мешают, каркас из труб...

А о чем это в тут балакаете? А можно мне с вами?! Я вот тоже думаю соорудить такой скромный вездеходик на базе нивской трансмиссии, только из двух передних балок с рычагами, и двумя рулевыми трапециями чтобы поворочивалось лучше.

Ну собственно я такую машину сейчас и строю. Идея витает в воздухе просто.

Две балки от нивы, раздатка от нее же, двигатель ока с заваренным дифом. (можно попробывать поставить продольно и отказатся от раздатки, но я хочу понижение больше) Сверху каркасик из тонкостенной трубы. Те кузова не будет, максимум тентик от дождя.
Колеса - пневматики бел-79. Будет плавать.

В общем будет примерно такая фиговина, только на независимой подвеске.




В 600 кг никак не попасть, считаем.

Нивская балка с фаршем 120 кг
Раздатка 25 кг
Двигло с коробкой 60 кг
Колесо 40 кг
Рама 50 кг
Оснащение салона и прочая фигня 100 кг
+ залили жидкости итд...

Итого в 700 кг в принципе реально уложится, если не делать кузов конечно. Кузов похоронит концепцию на корню.
Примус губит большой вес и маленькие колеса.

Косяк в том, что нивская подвеска очень бестолковая. Тяжелая и короткоходная. + у мсеня конечно будут стальные редукторы а не силуминовые. Но я купился на унификацию и простоту конструкции, она дает шанс не завязнуть на конструировании и куда то вообще поехать. Следующий этап - подвеска Мазуркевича... ....

Машину назвал "Дизордер", поскольку она должна внести явный беспорядок в мир лапландеров и 38 богеров =)

Можно я только на болото, и если что, с гарантией эвакуации до ближайшего асфальта!