| 1380 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Muxacb Рег.: 15.05.2006 | Muxacb:
ну как я и говорил... подшипник... 4 шарика пополам | ||||
skitalec Рег.: 08.11.2012 | Muxacb:
Проходили такое | ||||
Кадр!!! Рег.: 29.01.2008 | noviknal:
Это что за блокировка, чье производство? Уже в продаже или только на этапе испытаний? TOYOTA - управляй мечтой, НИВА - нессы доедем!!! | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| Кадр!!!:
Да, неплохо, и реализация прикольная, жаль только что она ударно включается - вернее при включении практически всегда удар будет... | ||||
pdovgal Рег.: 24.06.2010 | Вот ..... у меня все печально :shock:, если это можно так назвать..... , и почему я пол года назад не полез редуктора перебирать, а теперь ...... буду без блокировак ездить и судя по всему я без них уже давно ездил!!! IMG_1659.JPG  IMG_1663.JPG  IMG_1666.JPG  | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Кстати говоря такой вариант блокирования не оригинален. Видел такой на какой-то грузовой коробке. Жаль что там шестерня оригинальная. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Такая же фигня случилась и с моей. Причина - включил уже после того, как засел. Соответственно, ударное включение, после этого отказалась выключаться, потом выключилась с жутким щелчком, ну и т. д. пока не накрылась. Кстати, если это Володина, то он восстанавливает или меняет по довольно демократичным ценам... | ||||
zorin Рег.: 04.01.2010 | noviknal так какая всетаки ось сателитов целая подкатная или родная? | ||||
dred Рег.: 05.02.2012 | Что то надёжность этих блокирвок не внушает мне доверия, ИМХО при таком ценнике надёжность должна быть максимально возможная для данного узла, | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | dred, известные арб блокировки тоже можно точно также сломать, если включать их неправильно и в инете как-то находил статью где описывались подобные случаи, в итоге арб указало, что включение возможно только при полной остановке машины без нагрузки. Неправильная установка пневмопривода и неправильное включение под нагрузкой причина подавляющего числа поломок и таким образом сломать можно хоть что, если изделие работает неправильно. Сколько раз при установке в своё время забывалось установщиками стачивать заливную пробку чулка, которая при закручивании упиралась в пневмоцилиндр и перекашивала всю конструкцию, что приводило к поломкам. В итоге пришлось модернизировать пневмопривод, уменьшать его, чтобы не зависить от внимательности установщиков. Но даже в своем городе в одном сервисе, где хвалились, что очень качественно настраивают пневмопривод к блокировке, когда я забрал редуктор с установленной и настроенной своей блокировкой, то был сильно огорчён, т.к. муфта с вилкой имели огромный перекос свыше 1 мм и при такой регулировке дело времени, чтобы сломать её:  Пришлось подробно в который раз объяснять как всё нужно настраивать. К сожалению, очень мало установщиков умеют полностью читать и следовать инструкции,где написано про параллельную настройку муфты корпусу и порой гоняться за легкостью включение пневмопривода не обращая внимание на то, что вся конструкция перекошена и будет работать неправильно . Что-нибудь придумаем! | ||||
pdovgal Рег.: 24.06.2010 | Вчера вытащили принудительную блокировку из переднего моста, там не так все плохо, по сравнению с блокировской в заднем мосту. DSC_0078.jpg  DSC_0079.jpg  | ||||
Константин. Рег.: 29.05.2012 | такие повреждения и при такой бешеной стоимости | ||||
pdovgal Рег.: 24.06.2010 | о качесвте и стоимости был разговор......, в общем это проблемы потребителя, но это не только о блокировках ... это как и любая "самодельная" деталь на ниву. А ведь это не правильно! С этим надо что то делать! Выигрывают все, кроме потребителя! Ну... теперь наверное ... все..... | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | а может потребитель тоже виноват? на стоковых колёсах нива терпела все издевательства. на 29 мт начали шрусы сворачивать а на 32 их порвать как два байта переслать. рвутся не только блокировки. привода, раздатка, промвал, коробка... сцепление не держит. может тогда стоит машину поменять? или начать ей правильно пользоваться или смириться. я не думаю что все и всегда правильно включают и выключают блокировку. по себе сужу | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| pdovgal:
не перегибай. От потребителей Володя не отворачивается, и когда поломка происходит из-за производственного косяка, всё ремонтируется за его счёт. это раз. Чтобы добиться таких разрушений, я не представляю (вернее представляю, и это явно не косяки изделия) , как надо её использовать, а уж я поверь, использую аналогичные блокировки и в хвост и в гриву, да и не я один. это два. У меня тоже были поломки, но!!! Но все они были или из-за внешних факторов (порванная стандартная полуось) или-же из-за косяка сборки-настройки, которую производил я сам (по запаре закрутил винты пневмоцилиндра без фиксатора). - три. И я лично включаю и выключаю блокировку, когда надо мне, а не когда лучше и правильно для неё (без нагрузки), и так-же всё живёт. к чему я это писал, не стоит всё валить на Вовины плечи. Для меня он герой, который осилил выпуск (пусть и мелкосерийный) принудительной блокировки, не имея собственного станочного парка (это в тему цены, кто с головой тот поймёт в чём суть), и за более чем приемлемые деньги (учитывая стоимость работ по изготовлению, самих материалов и практически штучность). Считаешь, что он перегибает и качество никудышное? Никто не запрещает: СДЕЛАЙ ЛУЧШЕ И ДЕШЕВЛЕ! все будут только благодарны. зы извините, но накипело. ззы я не имею никаких барышей с Вовы, мне за истину обидно. NIGATIV, в таком ключе, мне и добавить нечего, кроме эмоций ИМXO. Жека | ||||