Head-Wind:
пересверливаем и нарезаем резьбу если хочется, старые отверстия можно даже аллюминием расплавленным залить
вот и я о том же.лучше тогда еще один коллектор иметь, а то вдруг обратно перебраться нужно будет
| 1455 сообщений на предыдущих страницах | |||||
mhl_Link Рег.: 29.09.2011 | Weber DGAV 32/36 | ||||
enycha Рег.: 28.03.2010 | Head-Wind:
Я просто срезал старые шпильки болгаркой. Но сверлить нада сперва маленьким сверлом-большое уведёт в сторону из-за разности материалов. И неплохо бы зафиксировать огрызки шпилек фиксатором резьбы. Красным Штоб не провернуло при нарезке резьбы. Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды: swinxp:
Ежели речь про выпускной коллектор, то трубку снять и выход на коллекторе заглушить болтом. На впускном трубку обрезал ( ту часть что внутри ) . Снаружи , впрочем тоже и заглушил болтиком на поксиполе. Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды: swinxp:
Привод с другой стороны. Как у Озона. Клапанную крышку менять...или приварить крепление для вертолёта. Добавлено спустя 56 секунд: mhl_Link:
Верно. Коллектор на разборе 500 рупий. Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд: Важно про шпильки. Ежели кто вздумает сверлить с дальней стороны от блока -то есть вероятность досверлить до тосола. . Контролируем глубину сверления. | ||||
kayotte Скажи пожалуйста , есть идея присобачить к этому DGAV ручной подсос. В связи с утратой штатного. Что скажешь-реально ? И вроде где то видел фирменные девайсы для этой операции...не помнишь где ? Или просто зацепить тросик вот за эту штуку ? ВЕБ 1.JPG  ВЕБ 2.JPG  ВЕБ 3.JPG  | |||||
Нашёл....тока непонятно ни фига.... http://necroford.ru/forum/index.…12&action=printpage;topic=9461.0 | |||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | enycha реально и ничего сложного, берется шайбочка фигурная которая держит тросик в солексе, болгаркой (электролобзиком) выпиливается кронштейн, который крепится за отверстия в автоподсосе, и к нему тросик, всё элементарно и абсолютно работоспособно, только ход подсоса маленький и нужно на газ перед тем как потянуть нажимать, еще в 100 раз проще, но более колхозно но так же отлично работоспособно, выкручивается верхний винт из крышки пускового устройства, туда просовывается тросик, оболочка упирается в отверстие крепится холодной сваркой, а тросик цепляется за рычажок и крепится хомутиком для тросиков.. Ну и на западе продаются переделки, называются Weber DG (остальные буквы пофик) Manual Choke Conversion Kit, но они стоят что-то около 30 баксов. За эти деньги легче купить новый электрический автоподсос, тем более туда любой от DG подходит. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | а скажите мне люди - на этих карбах есть коррекция соотношения смеси в зависимости от открытия дросселя? или тупо как на наших оно задаётся уровнем в поплавковой камере и жиклёрами и оптимально только в одном положении дросселя.? шофёр коней - лось | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | rv3dll как такая система должна быть реализована? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | не знаю. Знаю что бывают карбюраторы с постянным разрежением это круто и постоянным сечением распылителя -отстойно. Солекс и озон с постоянным сечением распылителя. шофёр коней - лось | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | rv3dll:
а точнее- с изменяемым сечением диффузора, но почему то в широких сериях такие карбы не заечены, скорее всего из-за низкой надежности, сложности в изготовлении и регулировке... на карбах с постоянным сеченем диффузоров проблема качества смеси решается переходными системами, экономайзерами, эконостатами, "анти-стопами"... что и сделано на этих веберах. принципиально они от солексов особо и не отличаются. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
enycha Рег.: 28.03.2010 | kayotte Понятно. А ничего , что тросик будет изогнут под 90 градусов ? | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | enycha Ничего, одна машина так ездила год ) причем даже тросик за рычаг был не закреплен а просто трос изогнули кружком и всё С автоподсосом же как на инжекторе, сел газ нажал, завел выставленный обороты скажем 1800 есть, поехал они постепенно падают, зимой конечно дольше, летом быстрее, но в любом случае около 65-75С подсос убирается полностью и дигатель работает на устойчивом ХХ. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | объясните пожалуйста что такое антистоп? и какую функцию он выполняет? вебер думаю себе преобрести, антистоп на всех моделях бывает? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | мордер не на всех, название говорит само за себя- не дает заглохнуть двигателю Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
enycha Рег.: 28.03.2010 | мордер В мануал смотри.... антистоп.JPG  антистоп 1.JPG  | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Head-Wind:
"Зенит- Стромберг", всё остальное написано выше. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||