Приветствую всех. Выложу таблички по weber-ам, вдруг пригодятся. Есть один момент в таблицах, который тут не обсуждался или я пропустил, - это впрессованные воздушные жиклёры холостого хода и переходной вторички(для DG*V).
| 2670 сообщений на предыдущих страницах | |||||
swiftik Имя: Юра | weber-oem-jetting-1-wm.jpg  weber-oem-jetting-2-wm.jpg  weber-oem-jetting-3-wm.jpg  | ||||
Продолжение. weber-oem-jetting-4-wm.jpg  weber-oem-jetting-5-wm.jpg  | |||||
Еще одна табличка для Weber-ов. weber_flow_chart.jpg  | |||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| ДВС! Карбюратор Вебер 2106-1107010 можно поставить на 213-ю 1,7 и есть ли смысл? Если есть, то какие переделки? Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Дрон 190 Я ставил - и был очень доволен! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Дрон 190:
привод надо переделать, остальное мелочи. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| ALER Именно Вебер 2106 был? Так то читал ваш положительный отзыв про Вебер. Но жиклеры там менять надо, как я помню?! | ||||
Dizel_dt-75 Когда что-то уже делал, оно потом всегда мелочью кажется. Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Дрон 190 Да, это был Вебер-2106. Купил его у старьевщицы на рынке в Южном порту NivAndy за какие-то почти символические копейки и подарил мне. А настроить помогал Сергей Визгунов aka Webermaniak. Давно было дело, машинка с ним была продана в 2003 году, но приятные воспоминания остались. Помню, были проблемы с СО на ХХ, техосмотр было бы пройти проблематично. | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| ALER Мой Солекс свежий еще. 20000 км и 4 года. Пробег маленький но на убитом движке. Да и "4 года" ключевая фраза! Вот и начинаю готовиться теоритически к грядущей замене. А на авите Веберы бывают в продаже. Даже типа новые с хранения. Про некоторые Веберы знаю, что только для определенных целей. А 2106 вроде как для почти обычной Нивы (29-е колеса и небольшой лифт) для гражданской эксплуатации после настройки получше и понадежней Солекса будет. Надо взять на заметку. Смущает только, что их с 80-го вроде года не выпускают. Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Дрон 190 Да, тогда перешли на Озоны 2107-... по экологическим соображениям. А затем - тоже из-за экологии - на Солексы. Повторю, что с Вебером могут быть проблемы с СО... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | ALER:
самый простой способ- это увеличить обороты ХХ. На 1200 проблем не будет! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| Dizel_dt-75 У тебя такой же Вебер стоит или имеется опыт? Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Дрон 190 У меня 2106 был, когда прав не было! По сути это и есть ОЗОН только с другой переходной системой и системой ХХ. Повышение оборотов всегда приводит к снижению СО вне зависимости от конструкции карбюратора, ибо сжигание более полное. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Dizel_dt-75 или увеличение УОЗ, НО с трамлером такая штука сложна, т.к. увеличение начального УОЗа, ведет к увеличение УОЗа по всем характеристикам трамлера, а это ведет к детонации | ||||