отполированы они и так
48 от 48г отличаются и размерами
48 от 48г отличаются и размерами
| 240 сообщений на предыдущих страницах | |||||
art Рег.: 12.07.2009 | болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
Ярослав Рег.: 16.10.2008
| tough Спасибо значит ставлю 214. Отпишусь о результатах. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Ярослав А ты уверен, кстати, что вал 214-й ? Он на торце ( противоположном шестерне ) имеет маркировку, а между 1-м и 2-м кулачками помечен краской. art:
Желательно бы данные давать, такое заявляя? "Размеры"? Ну если ковырять, то можно тут сказать, что отличаются валы там формой "сбега" кулачка ( эт что писАл я про "дорогу" ). Т-е. "кривой", где рокер "едет" после вершины кулачка. Влияет это чуть на фазы. Конкретно,- перекрытие немножко меньше получается на вале "Г". Для Нивы это как бы и не важно. Для оборотистых моторов,- да. Там двигатель "тупит", о чём пытались ранее сказать. Но вот на низких-средних оборотах это лучше. Крутящего чуть-чуть побольше будет. Хотя "чуть-чуть",- на грани, и реально малоуловимой. Практически, и имхо, нам это и не важно. Тут в бОльшей мере можно повлиять на "качество" движка настройками по карбу/зажиганию, к примеру. Поэтому сказал: "я думаю, что можно". Дрругой вопрос: настройка двигателя в комплексе для спорта, например. Но там и денежки другие ( за распредвалы ). | ||||
Ярослав Рег.: 16.10.2008
| Да помоему он именно 214. Высота кулочка как у 213, но шестигранника между кулачкаим нет. Однако, краской он не помечен. А 214 валы все метят? или ВАЗ перестал это делать? Дата выпуска на коробке стоит ноябрь 2009. Как вообще отличить валы 01, 213, 214 производства ВАЗ? А еще есть 2130 вроде по каталогу от 1,8 л движка. | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | думаю пора уже забыть о 01 валике. В любом случае 213! А 214.... ну если люди говорят, что можно(tough) то значит - нужно А вообще я б менял сразу на тюнинг вал. А какой - решать тебе 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | wiiuul:
Нет абсолютно! Можно и нужно,- разные вещи, и каждый должен сам решать, как ты тут правильно заметил. Задача форума,- дать пищу для ума. А думать должен каждый сам ( и однозначно прежде, чем решать Ярослав:
Вот выдержка ( вложение ),- официальный документ от ВАЗа: "Автомобили ВАЗ. Двигатели и их системы.Технология технического обслуживания и ремонта" касательно распредвалов. Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд: Советую всем, кстати, в поиске забить/скачать. Весьма полезна для здоровья авто "книжка". РВ.JPG  | ||||
art Рег.: 12.07.2009 | насчёт всех рокеров не скажу но както один рокер я вынимал и ставил без снятия постели. для этого пришлось завернуть до конца рег элементы. думаю постель снять будет быстрее. болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
Phtoros Рег.: 19.09.2007 | А еще 214 и 213 отличают формой кулочка, на 213 кривая имеет часть выбирающая зазор. 214 будет работать шумно без гидриков. 118 рапредвал, шестерня, доработанные тарелки пружин, однорядка цепь, натяжитель РОДОС 214. Помпа. MPSZ без трамлера. Эл. вентиляторы с Силычем. Сцепа 2123. Сиденья от ино. ЭСП. Улитка 08, с плавным регулятором. Два радиатора отопителя. 73А гена | ||||
H.U.N.T. Рег.: 26.11.2008 | Если установить распредвал от 21213 в ниву 2121 то как насчет теплового зазора клапанов?? каким его делать? таким же как на 21213 (0,15 и 0,2) или как на 2121(0,15)??? | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | H.U.N.T., мы всем 2121-21213 делаем все по 0,15, за многие годы ничего плохого не произошло. Надо только, чтобы щуп свободно входил в зазор! Можно и 0,2 на выпуске делать, хуже не будет. С уважением! Александр | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | tough А вот по диаметрам масленных отверстий РВ нет информации? А то мне пытались продать вал с отверстием на одном кулачке около 2.5мм вместо около 1мм и говорили, что это не страшно. Но я побоялся что будет масленное голодание в других местах РВ. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
art Рег.: 12.07.2009 | думаю не будет - расход масла определяется зазором вал постель болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Sokolov Такой вал брать не стОит, имхо. Раз есть такой огрех,- уже вопрос к "изготовителю" касательно ТУ. Бывает, правда, что отверстие большое там типа как зенковка, а не на весь канал. Но... , тем не менее,- есть право выбора у нас, и надо пользовать его на всю катушку art:
В подшипниках, но не на кулачках: отверстие на них не замкнуто зазором, и масло может выходить свободно. Причём проблема по расходу усугубляется вращением Р-вала. И тут расход уже не "самотёк", а центробежный "выгнетатель". И разница в расходе более сильна по разным "дыркам". H.U.N.T. Прав Captain Рекомедуемый(!) зазор,- вообще-то относительная штука. Разброс до пяти соток не критичен. Важнее, что бы был он одинаков. Есть опыт,- лучше выставлять "на ощупь",- точнее попадёшь. Ну а с гарантией "всего",- то нужно гидрокомпенсаторы поставить. Нормальные, понятно. А не с "базара" разбраковку от конвейера. Вот, кстати, на 214-м вале, без ГК, полезно 0.1 зазор поставить ( как если тихая совсем машинка, и "стрёкот" распредвала достаёт ). | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | tough:
H.U.N.T., я всегда выставляю, чтобы щуп свободно входил в зазор и при вставленном щупе люфт рокера относительно опоры (как бы приподнимать его надо пытаться) "на ощупь" был неощутим (проверять только при затянутой контргайке!). Вращать регулировку для достижения этого приходится буквално на считанные градусы, на один клапан нужно сделать 2-4 попытки. Получается довольно точно 0.14-0.15, проверяли индикатором на спор... С уважением! Александр | ||||
H.U.N.T. Рег.: 26.11.2008 | Спасибо. Вобщем все таки как я почитал тут немного увелтчивается тяга на низах и на средних, правильно? | ||||