| 150 older posts on previous pages |
|
Name: Алексей
Reg.: 3/5/2012
Posts: 655
From: Ярославль
Age: 38
Car: Нива 21214, 2007 г.р | основная марка стали 40х
Они мне по телефону тоже об этом говорили.
Даже предложили вариант: забить на вал и найти кусок более крепкой железяки, из которой потом выточить реально брутального порося. Либо рыться в каких-то талмудах по вазовским движкам
В том и проблема. Когда интернет только появился, я мог найти в нём всю необходимую информацию.
А сейчас он превратился в дерьмохранилище вселенских масштабов, даже банально чертёж порося найти не могу, не говоря уже о марке стали.
Работа не волк. Отдых тоже не волк. Никто не волк, только волк - волк.  |
|
Reg.: 1/21/2017
Posts: 497
From: Ставропольский кр.Пятигорск
Car: Ваз-2121 1988 | Клапана взять -вариантов 10 предлагают, чего ж я дурак с микрометром туды иду
Т.Е.микрометром, помимо измерения диаметра, вы делаете надпил, определяете марку стали, твердость по НРС, сверяетесь с чертежом, найденным бессонными ночами в инете, и при необходимости, в гараже цементируете. Я ведь про принцип разумной достаточности, и в случае с поросем, достаточно нормального магаза, ну например, при дилерском центре, если так понятнее. А эксперименты- ну кто ж против, я уже писал, что почему бы и нет, раз руки чешутся. вот только времени на поездить останется? |
|
Name: Алексей
Reg.: 3/5/2012
Posts: 655
From: Ярославль
Age: 38
Car: Нива 21214, 2007 г.р | вы делаете надпил, определяете марку стали, твердость по НРС, сверяетесь с чертежом
Ну нельзя же быть таким нудным ![[:P]](/em?em=UA "Tease") Всем и так понятно, без лишней остроты, каким образом он выбирает клапана. достаточно нормального магаза
Детская наивность и вера в светлое будущее когда-нибудь обязательно сделают мир лучше
Работа не волк. Отдых тоже не волк. Никто не волк, только волк - волк. |
|
Name: Александр
Reg.: 12/1/2022
Posts: 16
From: Петропавловск
Age: 58
Car: Нива 21214м 2013 г. \2131 2013г | Завтра случится момент истины - спецы возмут твою детальку шоркнут на искру и замерят твердость .Если материал более-менее соответствует а твердости нет ,самым бюджетным будет перезакалить венец (нарезку шестерни) на ТВЧ (токами высокой частоты) . Это не повредит чистовым поверхностям скольжения. Понятно что калить должен ТЕРМИСТ. Если перекаливать деталь целиком обгорят поверхности скольжения и при последующей зачистке уйдут точные размеры. Если в конторе есть печи с контролируемой атмосферой нагрева (среда инертные газы) от этой засады возможно увернуться. Но возможно коробление (деталь поведет). Если с материалом детали косяк (углерода сильно мало) ситуацию может исправить ВЫСОКОЕ ТЕРМИЧЕСКОЕ ИСКУССТВО ,но оно сродни шаманству и расчитывать на него не стоит.Простая цементация и последующая закалка также сожгет чистовые поверхности . Азотировка (цианирование) задает слой 0.1 мм и на сырые поверхности его вроде как не производят. |
|
А изготовить поросенка с нуля из болванки будет очень небюджетно.
Лучше НИВЫ может быть только ДВЕ НИВЫ |
|
Reg.: 5/21/2007
Posts: 653
From: г.Жуковский, МО
Age: 49
Car: 98' 21213 мурена, 15' РШН LE | немножко снова добавлю, с позволения тс, что, даже в случае 30-40 HRC, которую легко берет напильник, мне кажется , что все будет работать долго и счастливо и упрочнять ничего не надо. Пара трения сталь- алюминизированный вкладыш работает и при 25 HRC, что видно по шейкам некоторых к/в ( не вазовских), а нагрузка на шестерню небольшая. Но эксперимент интересен ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello") |
|
Name: Алексей
Reg.: 3/5/2012
Posts: 655
From: Ярославль
Age: 38
Car: Нива 21214, 2007 г.р | Завтра случится момент истины
Прекрасно.
Интересно увидеть результаты. А изготовить поросенка с нуля из болванки будет очень небюджетно.
Да я представляю. Мне проставку под РХХ делали, так там всё намного проще, а вышло не очень дёшево.
Другой вопрос, что тут деталь более ответственная. Но всё равно ценник будет далёк от трёх копеек, да ещё и без чертежей. даже в случае 30-40 HRC
Так то да.
Осталось узнать характеристики испытуемого))
Работа не волк. Отдых тоже не волк. Никто не волк, только волк - волк. |
|
Name: Владимир
Reg.: 7/8/2014
Posts: 831
From: Москва
Age: 65
Car: 213170 М 2018г по ПТС | Осталось узнать характеристики испытуемого))
а "совсем сырое " типа пластилин сколько в цыфрах?
Мне не нужны Конъяк и Королева -достаточно Принцессы и Бурбон. |
|
Name: Александр
Reg.: 12/1/2022
Posts: 16
From: Петропавловск
Age: 58
Car: Нива 21214м 2013 г. \2131 2013г |
Лучше НИВЫ может быть только ДВЕ НИВЫ |
|
Name: Алексей
Reg.: 3/5/2012
Posts: 655
From: Ярославль
Age: 38
Car: Нива 21214, 2007 г.р | Всех с праздниками спецы возмут твою детальку шоркнут на искру и замерят твердость
Ну как успехи?
Сделали замеры?
Работа не волк. Отдых тоже не волк. Никто не волк, только волк - волк. |
|
Name: Брахмапутра
Reg.: 11/22/2025
Posts: 62
From: Россия, Санкт-Петербург
Age: 43
Car: Нива 213, 2131, амер | Тема жива ещё, или всё? Интересно. |
|
Reg.: 10/10/2012
Topics / Posts: 101 / 9892
From: Москва
Age: 62
Car: 213100М-30-10 2011г Е-газ | Напильник
А что, поросенки теперь из Китая везут?
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Name: Брахмапутра
Reg.: 11/22/2025
Posts: 62
From: Россия, Санкт-Петербург
Age: 43
Car: Нива 213, 2131, амер | nibor
Не сомневаюсь) Я лично в руках не держал, но если не подвальный китай начнёт делать поросёнков, то все наши производители окажутся дружно в жо... Если серьёзно встал тут вопрос насчёт замены своего прилично бу (около 200 тыс км) на что-то новое, но почитав тему и почитав отзывы на озоне пришёл к выводу что получше померяю своего и попробую обойтись заменой втулок. Это и грибка касаемо, проверен уже, не сыромятина и несоосности с поросёнком у него нет. В раздумьях короче. |
|
Name: Алексей
Reg.: 3/5/2012
Posts: 655
From: Ярославль
Age: 38
Car: Нива 21214, 2007 г.р | Я забил на это дело после разговора с закаляторами и цементаторами. Лень читать что писал раньше, потому в двух словах: у меня было примерно 15-20 поросят, которые я брал в гамназине и возвращал обратно после проверки напильником. В гамназине директор знакомый, потому возврат был упрощенный.Диалог с мастерами был примерно такой: Я: Нужно проверить деталь Он: Детализируй Я: Есть 10 поросят, проверяю напильникам и всем трында Он: Напильник советский или новый Я: Советский Он: Проверяй новым. Советские напильники слишком офигенные и поросята такое не выдерживают Я: Блин. Проверил новым, напильник "сломался". Он: Вот о том и разговор. Поросята гумно, но лучше чем есть, не найдёшь. Не трать деньги и надейся и верь в светлое будущее... И это люди, которые могли ничего не делать и взять с меня деньги. Сейчас валяется штуки три этих поросят, как ниву соберу, проверю свиней на вшивость. Надо только работу послать подальше и делом заняться ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile")
Работа не волк. Отдых тоже не волк. Никто не волк, только волк - волк. |
|
Name: Брахмапутра
Reg.: 11/22/2025
Posts: 62
From: Россия, Санкт-Петербург
Age: 43
Car: Нива 213, 2131, амер | Пришли втулки с озона, померял, мой порось не лезет, надо точить втулки. Точно не буду менять на новодел... Предыстория такова что мотор мне типа капиталили, отдал три года назад 80 рублей за это непотребство где мне даже втулки поросенка не поменяли и втулку грибка с приличным люфтом... Мотор лёг за 1000км. Два года валялся в гараже, теперь пересобираю в свободное время. |
