Граждане... вот уже 4-й год езжу на заднем СиМовском шрусовом кардане. Условия эксплуатации не городские но и не хард бездорожные. не раз писал здесь и про процесс замены пыльников и наличие вибраци и т.д. и т.п. и др и пр. Итог мне всё нравится и устраивает. Единственное что после стольких лет эксплуатации пропустил момент разрыва пыльника и как итог вылетела смазка, после чего шарнир слегка подклинило. Разборка сего агрегата показала, что проблема решаема. Всё Почистил, обработал поверхности шкуркой нулевкой собрал, всё работает.
| 1365 сообщений на предыдущих страницах | |||||
trofimoff Рег.: 19.03.2008 | Power Racing Club Ivanovo  | ||||
barchuk Рег.: 06.07.2006
| big62:
........ по зарослям! по кустарникам! по болотам!!! по снегу!!! да где угодно. единственное слабое место это пыльник кардана, что у заднего моста. и то если полезешь по глубокой колее, а там вместе с грязью сучки, кирпичи, шебень и лед. по поводу доехать до дому если пыльник полетит, нет проблем. Выбираешься на хорошую дорогу, снимаешь кардан и ВУАЛЯ! по поводу МЕДВЕДЕЙ. У меня стоят 31 дюйм. | ||||
big62 Баянист Рег.: 22.02.2012 | Это получается пыльник смотреть после каждой лужи? Боюсь обнаружу я это когда хрустеть и стучать начнёт, чего раньше напрягаться. Жизнь нужно прожить так, чтобы было стыдно рассказать, но приятно вспомнить. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | big62:
Хорошие пыльники почти ничего не боятся. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
big62 Баянист Рег.: 22.02.2012 | yonnex001:
Тогда есть смысл попробовать. Спасибо! Жизнь нужно прожить так, чтобы было стыдно рассказать, но приятно вспомнить. | ||||
udjin88.8 Рег.: 23.10.2011 | big62:
Резина есть резина, так что подумай еще раз, если лифта нет и резина не за "30", то проблемы будут все равно. Смысл шрусов именно для езды с комфортом, если ты будешь от 10-до 80 км/ч ездить, так тебе смысла нет тратить лишние деньги, но если финансовая возможность есть, то попробовать конечно можешь. Прошел этап 21213 -> 21218 -> 2131. 21218 был лучшим вариантом. П.С. И снова Фора, но уже карбюраторная) | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | udjin88.8:
Хорошые пылиники с резины делать не будут. Сейчас, например, для ШРУСовых карданов ЗАО Кардан применяет немецкие пыльники ибо наши производители с поставленным техническим заданием справиться не смогли. В ближайшее время раздобуду оригинальный код производителя на данные пыльники. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Stas2121 Рег.: 26.12.2011 | еще один "плюс" карданов со шрусами "К сожалению, суровая действительность внесла свои коррективы в этот замысел – вместо того чтобы служить опорой валу раздатки, стоящий «наискосок» по отношению к РК штатный карданный вал сам норовит нагрузить какую-нибудь опору, в данном случае – опору вала раздатки. В результате на один подшипник приходится не только нагрузка вала раздатки, но и вибрационные нагрузки карданного вала. Несколько лучше дело обстоит в случае, когда на автомобиле установлены карданные валы со ШРУС. Гироскопический эффект, присущий вращающемуся с высокой скоростью ШРУСу (а «средненькие» 3-4 тысячи оборотов двигателя на 4-й передаче – это весьма солидная скорость вращения кардана), ощутимо снижает нагрузку на подшипник вала РК. Потому и проблемы с сальниками и подшипниками на таких машинах возникают намного реже." взято http://www.lego4x4.ru/production…nsmissia/razdatka/opora-razdatki генератор 80А, редукторный стартер, кран отопителя от зубилы, шрусовые карданы, газовый упор капота, шнивский бублик, АНЦ ISAI,3-х уровневый регулятор напряжения, регулируемая пауза дворников, независимое крепление РПМ и пр. | ||||
BlackDeath Рег.: 06.05.2009 | Ну чтож, невероятно но факт. СиМовский задний кардан спустя два года и всего около 10 т.к. ПРИЕМЛИМОГО бездорожья приказал долго жить. Выезжая с охоты, двигаясь задним ходом услышал сильные щелчки/удары в заднем мосту. Спустя метров 100 движения вперед удары стали сильнее вплоть до дерганья раздатки, после чего машина отказалась двигаться совсем. Доехал со страшным грохотом на блокировке, думал что дело в редукторе или полуосях. В гараже собирался уже было разибрать задний мост, как обнаружил что пыльник шруса у заднего моста как будто ножом ровно разрезан по всей окружности. После демонтажа кардана обнаружил, что шрус разобрался, внутри ниодного шарика. Надрывов на пвльнике нет никаких, кроме того, который, судя по всему получился в рез-те проворачивания кардана относительно хвостовика. Лирика потом, сейчас конкретный вопрос гуру: имеется смысл и возможность ремонта карлдана? Если нет, то стоит ли брать снова со шрусом? Если да, то снова СиМовский? Как я радовался пока его юзал, но где-то в душе знал, что он меня когда-нибдь подведет. Хотя насколько я понимаю на форуме есть люди, которые используют сие карданы "по полной", в том числе в конкрретном бездорожье. Почему же мне так не повезло? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | BlackDeath:
Смысл в определенной степени есть (если один из шрусов на кардане полностью исправен), возможность тоже. Тебе нужне ШРУС кардана СиМ (ремонтный комплект). BlackDeath:
Если тебе нравится ездить на шрусах, то бери. Советую карданы ЗАО Кардан. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
BlackDeath Рег.: 06.05.2009 | Проанализировав свое недавнее прошлое, пришел к выводу, что у меня ситуация один в один как у SMITANA (стр.66) Пару месяцев назад забуксовав в говнах пытался выбраться задним ходм и под большой нагрузкой услышал страшной силы щелчки в районе заднего моста. При трогании вперед такого небыло. Выехав из говн проверил-посмотрел как смог. Вроде все было в порядке. Грешил на РЗМ, собираясь его менять не сильно и парился по этому поводу. Сейчас граната выглядит также как и у SMITANA на фото, т.е. края развальцованы - граната как бы "раскрылась". Вывод думаю однозначый - при большой нагрузки при движении задним ходом раздатку (или мост) уводит и у ШРУСа не хватает хода в шлицах, граната саморазбирается. Недавно, когда она вылетела окончательно, я тоже двигался задним ходом, хотя нагрузка была можно сказать никакая. Какие мысли, господа форумчане? Как избежать разбирания? Планирую купить такой же кардан, т.к. езда на старом кресте сильно удручает. Каким образом можно ограничить ход РК/моста или что еще можно придумать? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | BlackDeath, думаю всему виной качество изготовления заводом СиМ. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
AKalder Рег.: 22.11.2007 | Я решил в рулетку не играть. Поэтому выбор за карданами на крестовинах. Белкарды 2121-2201012-04. Жду. На днях отправили из Тольятти. На СиМах страшно в лес уезжать. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | AKalder, хороший выбор. Карданы хорошо обалансированы и неубиваемы. Плюс на ВАЗовских крестовинах. Но эта тема про карданы на ШРУСах. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
AKalder Рег.: 22.11.2007 | Так это результат эксплуатации СиМов. Пыльники на заднем уже порвал. Хотя сильного бездорожья еще не было. При езде по сильно ухабистой дороге с большими ходами подвески, время от времени слышно щелканье шрусов. Заднего кардана. Такое впечатление, что ему свободного хода в гранатах не хватает не как в шлицевом у карданов на крестовинах. На асфальте красота конечно. Никаких намеков на вибрации до 135 км/ч точно нет. Но мне не только по асфальту ездить нужно. | ||||