Завтра буду разбирать и мыть карб.Если повышение уровня топлива в поплавковой камере не поможет
| 885 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | ММГ У тебя 2107 карб? Если да то там редко разрегулируется уровень топлива. Смотри засоры! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
romka Рег.: 04.02.2009
| Вчера чательно подошел к своей проблеме не падающих оборотов. И похоже я неправильно подсоединял тросик подсоса, точнее он не давал закрыться заслонке "полностью". резаная. китаец 9500. самоблок от ВАЛ-РЕЙСИНГ-в РЗМ, кулаки с "ивеко". сафари 540 235/75/15 диски К7. началось. | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | Карб ОЗОН.Сосет воздух под крышкой карба.Если без крышки на карб положить линейку хорошую, то виден небольшой зазор.Мерить некогда было.Надо на работу бежать.Какой допускается?Можно что-то сделать кроме шлифовки карба? И еще, напротив ЭМК, со стороны таблички с названием карба тоже есть какой-то латунный винт с жиклером.Что это за жиклер и должна ли на этом винте резинка стоять?У меня нет. | ||||
airomsmit Рег.: 14.11.2008 | Вот и у меня появилась проблема с ХХ =\ Прям напасть какая-то. Только поменял генератор, ещё не разобрался с лампой, горит постоянно, что зарядка не идёт, но зарядка идёт, появились проблемы с ХХ. Суть проблемы: при полностью вытянутом подсосе обороты 2100 и всё нормально, чуток убираю подсос, обороты скачат от 1000 до 1500, если полностью убрать подсос, то глохнет сразу же. На холодном, на горячем, никакой разницы. Проблема появилась после того, как заправился на незнакомой заправке, но там часто заправляется брат и отец, никогда проблем не было. Бензин евро4. Стоит надеятся на то, что искатав этот бензин и залив другой, будет всё нормально? Машина 2000г, пробег 18500(родной, не скручен). Добавлено спустя 1 час 14 минут 59 секунд: Выкрутил ЭМ, продул жиклёр, отрегулировал ХХ. Пока всё нормально. Только на ХХ чуток плавают обороты - это нормально? По тахометру примерно 700-800, скачат +\- 30-50. | ||||
Serg8808 Рег.: 16.04.2009
| ХХ держит но то 700 то 1000, то 1500 то сразу падает до 600. Все на слух. Работает как пьяный. После сборки так и работал. Карбюратор после полной чистки, практически новый. Клапан ЭПХХ заменен на заглушку, жиклер 41й, пробовал его менять, приоткручивать на рабочем, затягивал на рабочем, но ритм работы не меняеться. Потеря мощности на низах, при трогание газу давать надо. При разгоне подпрыгивает, дергает иногда. Винтом качества иглася, на обороты влияет вплоть до остановки мотора. Но ритм не меняеться. Уровень топлива в камере 24мм. Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд: Кстати я тоже генератор поменял, но чтото не то с ним, не тащит нагрузку. | ||||
Газонокосильщик Рег.: 05.01.2011 | Снимал карбюратор для прочистки и потерял иглу винта качества (сильно дунул). Решил сделать прорезь в корпусе для легкого выкручивания сей иголки. Лет 10 назад на зубиле просто отпилил угол, а теперь вроде даже поэстетичнее))). Пильнул болгаркой на 16 мм - и без проблем вынимаю винт для промывания, ибо холостой ход пропадает регулярно от пыльцы кирпичного цвета. Говорят, присадки в бензине попадаются(((.  А еще по совету специалиста поставил большой металлический топливный фильтр то ли от иномарок, то ли от инжектора. Думаю, вещь полезная.  "Я бы согласился жить на земле вечно, если прежде мне показали бы уголок, где не всегда есть место подвигу…" Венедикт Ерофеев. "Москва - Петушки" | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | airomsmit:
Та же байда.Подсос воздуха вроде убрал, а обороты так же бегают.Причем в основном то меньше плавают, но иногда проскакивает и такое.Грешу на зажигание.3 карба уже пробовал - такая ж фигня. | ||||
airomsmit Рег.: 14.11.2008 | В общем, проблема вернулась =\ Если убрать подсос, то обороты потихоньку падают, до 500-400. На низах бывают рывки. Начинаю разгоняться, сначала тупит, потом рывок. Куда копать? | ||||
andronkv Рег.: 24.10.2011 | ММГ Вообще-то у ОЗОНа болезнь не крышка, а воздух он сосет из под верхней части, та которая становится на корпус дросельных заслонок, там он выгибается со временем, можно устранить шлифовкой, но потом тщательно вымыть. airomsmit Возможно низкий уровень в поплавковой камере, когда разгоняешься, топливо в камере колышется и топливные жиклера схватывают воздух, приосходит как бы торможение (тупление), потом топливо возвращается к жиклерам и происходит рывок и т.д. Низкий уровень может быть из-за проблем с поплавком или из-за засорения сеточки на входе, или из-за бензонасоса. еще может так дергать из-за ускорительного насоса, засорилс или подклинивает, он в дифузоре первой камеры, торчит маленький гусак, от туда должна выливаться нормальная струя при нажатии на педаль газа. Девушки, мне так нравятся ваши глаза,но ваша грудь мешает в них смотреть.) | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | andronkv:
Знаю.Там у меня был где-то полмиллиметра зазор.Убрал шлифовкой.А вот с подсосом под крышкой сложнее.Ее не шлифанешь.А сосало там еще как! | ||||
Serg8808 Рег.: 16.04.2009
| Заменил сегодня карбюратор на тот что раньше стоял, промыл продул, новые диафрагмы, настроил зазоры. Завел сразу, работает ровно ровно, даю газ - глохнет сразу. Вскрыл, померил уровень бензина 32мм, подогнул поплавок, завел, грею до 90, вдруг обороты стали плавать немного так не так как было, терпимо. Даю газу - хлопок в карбюратор и готова заглохнуть. Даю газу потихоньку, похоже как троит мотор но набирает. Стал крутить трамблер, не хлопает и с небольшим провалом схватывает на максимальном угле опережения зажигания, только раздается звон клапанов перед разгазовкой. Снял шланг с вакуумника и заткнул трубку на карбюраторе, стробоскопом свечу на шкив (стоит шкив от ДПКВ) а там пляски под ретмичные пляски оборотов на ХХ. | ||||
airomsmit Рег.: 14.11.2008 | Похоже, что я победил его | ||||
fadovi4 Рег.: 27.10.2011 | Доброго времени суток Уважаемые Нивоводы!!! Ситуация такова: Двигатель прогрет, при выключении подсоса машина просто глохнет и не запускается, стоит чуть чуть прикрыть заслонку подсоса, работает нормально. Электромагнитный клапан чистый, работает (проверил. Спасибо большое FAQу) При откидывании кабеля на винт количества http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/s3_4.htm двигатель работает ровно при полностью отключенном подсосе. Стоит только подсключить кабель обратно машина глохнет. Подскажите в чем проблема? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | проблема в блоке Э П ХХ фишку которого Вы отключаете у себя этим действом, идея была заложена отличная а исполнение как всегда через эннное место... итак пути решения 2 1) отключить и ездить спокойно 2) зайти в магаз проверенный и сказать продаванам, дайте мне хороший и надежный блок ЭП ХХ на 213 ниву, стоит в районе 100-150 рублей устанавливается над аккумулятором | ||||