Может не совсем в тему. К остаткам бензина в баке - литра 4-5 оставалось, долил для удаления воды 3 литра технического спирта. Как потом выяснилось процент спирта в нём не больше 70. В общем наделал делов, машина теперь не держит хх, заводится то изумительно, но тут же глохнет, может немного побрыкаться и заглохнуть. Подскажите как слить не снимая бак или может большим кол-вом бензина разбадяжить эту гремучую смесь, правда до заправки своим ходом уже не доедишь, с канистрой придётся идти. Насосом наверное замучаюсь сливать ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
Подскажите знатоки.
| 540 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Andy005 Рег.: 05.09.2008 | Русский русскому помоги | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | Andy005, во-первых, нужно было лить на твой бензин спирта стакан-другой, а не три литра да еще с водой. Залей бензин из канистры и выкатывай эту заразу. Все по Черномырдину - хотели, как лучше... | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Andy005 выкачай сколько сможешь и залей нового бензина, или вообще залей полный бак и выкатай его, будет ок. Это вариант РАЗ! Купить октанбустеры (присадки для повышеия октанового числа) залить согласно остатку бензина тоесть 4 +3 л = на 7л обычно один мерный стаканцик на полный бак соответсвенно себе четверть залей, это вариант ДВА! Следующее, на карбе дать поболее топлива черный винтом, завести, покрутить винт качества добиться более менее устойчивой работы, выездить эту каку и заправиться нормальым бензином, топом вернуть на карбе всё как было. Вариант 3 Далее вариант 4, снять сидушку снять поплавок и выкачать весь бензин с помошью спринцовки, или с помощью трубки (бензин быстренько потечет в новую ёмкость, перепад высоты будет не большой), или мега шприца, или используя моторчик омывателя нового образца и две трубки для омывателя и выкачаешь свои 7 литров за пару мин даже не пачкаясь, поставить усё на место и залить нового бензина и ездить. И т.д. и т.п. методов море придумать можно, насосом мне бы нервов не хватило качать. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
TheLeo Рег.: 22.05.2007 | kayotte:
я бы еще посмотрел коммутатор, на него похоже | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | TheLeo Спасибо, вроде справился, заменил электроклапан, пришлось после него еще отрегулировать карб и вроде пока всё хорошо. Но будем посмотреть, если что то и коммутатор будем смотреть.. А то сегодня задолбался, еду бах заглох, завожусь, всё обороты хх в норме, погазовал всё ок, тронулся пару метров проехал опять заглох, ладно, завелся опять всё супер, проезжаю 5 метров, заглох, завожусь, через 10 метров проезжаю дернулась раз выжимаю сцепление на хх медленно падают обороты опа заглох, да что это такое думаю, поеду к карбюраторщику, как только решил все траблы исчезли, приехал он сказал всё сделаем за 200грн меня А самое главное что всё в порядке вроде, заводится с пол тыка, работает как часы, какая-то напасть, непонятно с чем связанная, подсос на вероятность заглохания не влияет. Двигатель полностью прогрет. Перелазил всё. Свечи, зажигание туда сюда, никакой реакции, контакты на катушке чистил.. Хотя коммутатор может быть, я тут с почти месяц назад поплавал по самый капот чуток (метров 10), ну а проблемка появилась вот только-только. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Andy005 Рег.: 05.09.2008 | Спасибо за советы. Откачал сегодня бензонасосом в канистру около 4 литров - цвет у того что вылелось какойто странный - жёлтый как моча Русский русскому помоги | ||||
Bobson Рег.: 15.07.2007 | Подскажите по ХХ: ХХ вне зависимости от прогрева стоит 1500 - 1700, при откручивании дальше машина глохнет, откручиваем - опять 1500 (до полного откручивании при этом ~ 2 оборота винта количества). Карбу примерно год, поплавки выставлены по ФАКу, расход на трассе ~ 9 л на 100 Зажигание: - коммутатора у меня 2, от смены ничего не меняется; - Трамблеру год, работает. - Свечи новые NGK. - Проводам примерно полгода, выглядят как новые - Катушка новая. - Зажигание выставлено (стоит ОК "Пульсар", в его диапазоне изменение оборотов ХХ незначительно) Чтобы такое настроить? Ветку читал с начала, не помогает Редактировал - привел в соответсвие откручивание/закручивание. | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Всё подвоёвываю с эклектроклапаном, тут такое дело смотрю на концевик вернее на провод, и в камасутру, написано при закрытой дроссельной заслонке сопротивление равно около 0 Ом, при открытой бесконечость, при открытой разрыв понятное дело, но вот при закрытой у меня показывает 15кОм. это же по идее не порядок, так ведь? как его исправить? http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | Bobson, что-то непонятно... карбюратор Солекс? Тогда, закручивая винт количества, обороты будут расти, а не наоборот. Проясни ситуацию. kayotte. непорядок, конечно. Проверить сам провод и зачистить торец датчика-винта. | ||||
Bobson Рег.: 15.07.2007 | Tea-Pot Солекс. Изменения оборотов практически нет (между крайними - оборотов 50) Про закручивание/откручивание ты конечно прав, при полностью открученном - глохнет, закручиваем на 2 оборота - сразу 1500. Сейчас поправлю пост. | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Tea-Pot ок спс сделаю.. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Bobson Если при закручивании винта качества двиг не глохнет, смотри диафрагму экономайзера (замена на хорошую, при сразу снятой дефекты не увидишь, полежит, подсохнет, а там ...), ну и остальные заодно меняй. Что то на новых карбах такая проблема, у самого так было. kayotte Я ж тебе изначально говорил смотри второй провод, симптомы именно такие. | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | сегодня сменил коммутатор, у меня был здоровенный такой красного цвета, на винницкий 0529.3734, крышку трамблера, на старой на контактах обгоревшие участки были, так как будто от замыкания на всех 4х, в ВВ проводах контакты поразгибал чтобы хорошо с щелчками садились, но провод я еще посмотрю, пока не глохнет, при прогреве перестал бесится тахометр и мерцать свет, я конечно склонялся к болту диверсанту, что тахометр своей жизнью жил(самопроизвольно "подгазовывал" на лишнюю 1000 оборотов) , хотя все приборы электронные в панеле 2115, но действовало только на тахометр. После прогрева тахометр бесится переставал, а провод щас пойду обсмотрю. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | Bobson, система ХХ не работает, 1500 - это приоткрытая дроссельная заслонка 1 камеры. Тогда все этапы - ЭМК (исправный, 12 вольт при включ. зажигания есть, закручен как надо, жиклер не забит и не примят?), резиновое колечко вокруг трубочки ХХ (внутри карбюратора - не утеряно?), каналы ХХ (чистые?), диафрагма ЭМР (об этом тебе уже писали) и регулировки - и винтом количества и качества. А однозначно ткнуть пальцем в твоем случае затруднительно. Удачи! | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Всё добился нормального сопротивления на концевике, было сначала 15кОм, поле очистки механической 25 Ом, после проливкивки очистетелем АБРО стало 2 Ом. Будем надеятся что всё ок будет, нет полезу дальше в зажигание поменяю жгут от ДХ к коммутатору нет, катушку, с карбом я уверен всё ок, скорее всего трабла была в концевике, и в коммутаторе, покатаюсь посмотрю пока всё ок. На коммутаоре там где "таблетка" черная в цетре овальная с ринунком молнии внизу она оплавилась, и работает без вопросов.. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||