Доброе утро! Продолжение темы рециркуляции. Недельку проболел, вот до компьютера добрался. Короче, проверил я всю эту систему - неисправен термовыключатель, который вворачивается в рубашку охлаждения двигла. Пошел в магазин, и вот тут началось ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Его нет просто НИГДЕ, а в 50% магазинов продавцы выходили со мной на улицу к машине проверить, что такая штука у нивы действительно есть ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
. Похожая фигня есть на ГАЗовском моторе (402, по-моему), Но, как мне объснил один из продавцов, там резьба другая. Напомню, сама гайка у родного выключ.-27, резьба - 20 (или около того, на глаз ). Для ГАЗа эта фигня стоит 70р. Отличается размером (толщиной гайки).Поехал на рынок (Строгино, на МКАД) - там есть специальный павильон НИВА. Продавец сказал: "Есть только у нас! Предпоследний остался - 450руб (!)" Посмотрел я его - б/у, 99 года. Но... она для ГАЗа! Плюнул, поехал в КЕМП, купил для ГАЗа, встал, как родной! Так что, если кто будет менять этот выключатель - ГАЗовский подходит, а родной видимо, и не выпускают больше.
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Dragon Имя: Кирилл | Есть детонация на 4ой на 50кмч в течение 1-2 сек (громкий звук), а потом продолжается что-то похожее по звуку, но гараздо тише (еле слышно). Это тоже детонация или что-то еще? Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Dragon Поставь зажигание попозже. | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Так и думал Зы так этот тихий звук- детонация? Так, для общего развития Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Трудно вот так просто определить. Может быть, детонация. А может быть, это постукивают клапаны, может быть, цепь. По себе знаю, если скрупулезно прислушиваться к движку, то наслушаешь много всяких звуков, а если не услышишь, то придумаешь | ||||
Зажигание выставленно на слух, 4 передача, 40 км/ч, тапка в пол. 1-2 детанационных челчка возникают и то не всегда. А на оборотах, больше 4000, явно прослушивается постоянная детонация, с увеличением оборотов щелчки звонче. Это когда резко разгоняешся. При плавном разгоне такого не слышал, может не докручивал до 4000 об/мин. Машина карб, бензин 92, Камеры сгорания в поршнях увеличены на 1 - 1,5 см3 Где искать проблему? | |||||
Миха Рег.: 10.02.2005 | vvv в слухе Off Road Master Club | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Убавил чуть в минус, на 40км/ч под нагрузкой не прослушивается. На 3ей передаче, при 4500 об/мин явная детонация. Мож центробежный регулятор барахлит? Ведь он на этих оборотах угол опережения зажигания поворачивает в плюс до 20 градусов? | ||||
vvv:
Интересно, зачем поршни подпилены? Типа дефорсировка двигла? А что еще нестандартного?
Проблема зарыта очень глубоко. | |||||
vvv То же самое было - если выставить так, как рекомендуется (40 км/ч-резкий газ - 1-2 стука), на больших оборотах (скорость где-то 120, и если музыку выключить Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд: Да, кстати... а трамблер не пробовал менять? | |||||
Нестандартного много. Но в основном все из этого сайта. Термостат от Шнивы, гена 214, эл. помпа Газель, вентилятор печки и управление ей 08, эл вентилятор радиатора 08 (пока не доделан), Гудки 2х тональные 06 по моему, фары 011, с подсветкой, винты регулировочные фар заменил на винты с цилиндрической головой и внутренним шестигранником, очень удобно стало регулировать фары, подрамник раздатки (пока не доделан), бублик отШНивы и много всяких мелких доделок. Поршни протачивал по причине убиения предыдущих поршней (перегородок), по мнению участников форума, из за детонации. Хотел изначально на токарном станке сделать камеру сгорания в поршне по центру, как на 2121. Вообще степень сжатия снижается не сильно (доп прокладка 1 мм увеличивает объем камеры сгорания на 5,3 см3). Протачивал шарошкой, выравнивал острые края камеры в поршне, и плоскую часть плавно снизил, ведь детонация возникает в маленьком зазоре между плоской частью головы и плоской частью поршня. А там еще и нагар скапливается. Субъективно, эта доработка улучшает тягу на низах. но я боролся только с детонацией. И еще в планах эксперементы с турбонаддувом из пылесоса. Добавлено спустя 8 минут 28 секунд:
РСГ Напомни темку, а лучше здесь ответь. Рециркуляция у меня отключена! Нашел наше обсуждение. Это СИЛЫЧ? | |||||
Это все к проблеме не имеет отношения.
И зачем, какой смысл? Детонационная стойкость у 213 двигателя выше, чем у 21. Степень сжатия ты существенно не снизил, а вот форму камеры сгорания изменил. И похоже не в лучшую сторону. Твой вариант стал страдать высокооборотной детонацией больше, чем низкооборотной. В этом смысле он стал более похож на 08 двигатель.
Острые края - это правильно, а плоскую часть - это зря.
Думаю, ты не с того начал борьбу с детонацией. В первейшую очередь нужно менять жутко архаичную систему зажигания. У меня, например, с адаптивной системой зажигания по ДД, двигатель нормально работает на АИ-80 без разжатия. | |||||
vvv Да, это я про Силыч. Ну, а вообще, может это действительно из-за поршней? У меня все же детонация была не сильной, нужно было прислушиваться. Система рециркуляции, как я понимаю, косвенно все же влияет на детонацию, обедняя смесь при резком открытии заслонки. после ее восстановления детонация совсем не пропала, но стала значительно тише что-ли... П.С. А у меня мурена 2000г. | |||||
Но детонация как раз и возникает именно в этой части. Это хорошо видно по оплавлениям и повреждениям на поршнях. Меня еще смущает начальный угол опережения зажигания - 1 + - 1 гр, то есть от 0 до 2гр. На ближайшем родственнике, 06 ом этот угол 5-7гр. А поршня там (2121) с выемкой по всему поршню. И нет там таких вытеснителей, и проблем с детонацией таких нет. Не знаю как на 2121, у меня была 21043 с 06 движком. Хотя двигатели одинаковые. Добавлено спустя 9 минут 14 секунд: РСГ С родными поршнями, по видимому, было еще хуже. Переборки на всех четырех поршнях были сломаны! Я ее такую купил. Добавлено спустя 46 минут 2 секунды: И еще вопрос. Могут ли свечи влиять на детонацию. У меня стояли NGK простые одноконтактные, а сейчас я поставил NGK 3-х контактные. По ним не смог найти информацию по применяемости. | |||||
vvv Насчет свечей: НГК же много разных, может ты вообще поставил не с тем калильным числом? НГК я ставил BP6ES, еще есть с буквой R - эти с резистором, для б/контактн. системы. Я ставил без, потому как провода силиконовые. Может влиять зазор - проверь щупом. | |||||