DENIS_116_116
как так не дует? Не может такого быть, может дует но не туда?
как так не дует? Не может такого быть, может дует но не туда?
| 510 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
DENIS_116_116 Рег.: 21.08.2010 | Dizel_dt-75 не придумываю же.такая же ситуация,шумит а толку нет. единственно что нашел подозрительного,так это заслонка лобовое-салон. сильно перекручена восьмеркой. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | DENIS_116_116 Я и говорю, дует - но не туда! В панель, в щели во все! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | DENIS_116_116 Денис, первым делом када стал обладателем своего бронтозаврика разобрал панель и промазал все составляющие воздуходувок, поток увеличился разительнейше, игрался с 08 вентилятором, ну не впечатлил он меня по температуре воздуха, совсем! сейчас у меня штатный вентиль + помпа газель + 3 рядный СССР ещё радиатор печи + термос на 87 градусов, ноги в машине обжигает, духота и жарища | ||||
DENIS_116_116 Рег.: 21.08.2010 | Legio помпа тоже есть.радиатор алюминий.так и придется разбирать всё | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | https://www.niva4x4.ru/p/kvCqhUMdRAST6RTDPQ7qMQ Почему пишу в этой теме? Потому, что радиатор 2123 не установить без замены вентилятора отопителя на 2108, с родным он не поместится. Эксплуатация в мороз -18С дала обнадёживающий результат. Улучшения по сравнению с родным радиатором налицо. Воздух горячий, зависимость его температуры от оборотов вентилятора уже не такая, как раньше. Пришлось открывать окно и прикрывать кран отопителя, иначе в машине жарко. В машине ехало 3 человека, все стёкла были чистые, обогрев заднего не нужен. Осталось дождаться мороза -30С и измерить температуру на выходе из центральных сопел для объективности, я это делал в прошлую зиму с родным радиатором: Стрелка указометра температуры двигателя лежит супротив черты 90С. Сначала замер проводился на оборотах двигателя 1100 об/мин (стоим, греемся): Скорость вентилятора.........1 2 3 Температура с эл. помпой....50 42 37 Температура без неё..........43 34 27 Разница..........................7 8 10 Потом замер производился на оборотах двигателя 2000 об/мин (едем как бы): Скорость вентилятора.........1 2 3 Температура с эл. помпой....52 46 38 Температура без неё..........45 41 34 Разница..........................7 5 4 С уважением! Александр | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Captain это температура в салоне? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
GAV_13 Рег.: 30.01.2010
| Dizel_dt-75:
я так понял Captain:
Не для того я Ниву покупал, чтобы перед ямами притормаживать! | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Dizel_dt-75, не в салоне, а воздуха из печки. В салоне ниже, ессно. Если б было в салоне +30С, то я б и не морочился! С уважением! Александр | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Captain что то маловато! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Посмотрим, скоко будет с радиатором 2123! С уважением! Александр | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Думаю будет больше значительно! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Стус Рег.: 25.08.2009 | Потекла печка, точно определить причину не удалось визуально. Купил новый радиатор алюминиевый Лузер. Прокладки, две трубки и два патрубка подкапотных, 4 хомута. Кран не брал, так как он работал хорошо. Заменил печь греет. Эксперименты в это время делать нет времени. Погода позволяет еще. Одно но. В медном радиаторе стоят шпильки для крепления крана и трубки на них гораздо удобнее надевать прокладочки, сам кран и трубку крепить. В данном случае в корпусе радиатора стоят гайки. Поставил прокладки резиновые на герметик, однако из под соединения трубки с радиатором потекла сразу жидкость. Пришлось разбирать и все по новой. А вот когда собирал (собирал на месте) увидел что из под крана вылезла прокладка, держит герметик, следов подтеков нет. Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Стус:
Кто ж мешает ввернуть шпильки в радиатор? Я при замене краника на машине без снятия радиатора всегда так делаю. Стус:
Герметик там на фиг не нужен, повторяю очередной раз! Из-за него выдавливает прокладку. Я уже, наверное, сотню радиаторов-краников поменял клиентам, ни разу переделывать не пришлось, там и без герметика всё надёжно уплотняется. А вот после других, установивших с гериетиком, переделывал, было. Кстати, мы тут не по теме общаемся, если что! С уважением! Александр | ||||
Стус Рег.: 25.08.2009 | Captain:
Понимаю. Но времени нет на эксперименты. Зима на носу. Спасибо за коментарий, хоть действительно мы не в теме. Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. | ||||