так он уже на заводе намазан -бардовый такой. хотя надо пробовать инжовую прокладку. подумаю. при прогазовке задымил. сказывается пробег головы в 200 тыщь. или фтулки менять или голову.
| 450 сообщений на предыдущих страницах | |||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | шофёр коней - лось | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | rv3dll, ну я и предполагал инжовую прокладку. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | yonnex001 В ней отверстие для ОЖ проковырять придётся. И не повредить прокладку при этом. С уважением! Александр | ||||
molibden Рег.: 27.03.2011 | Углубления под форсы в карбовой башке-решаемо,а как быть с отверстием под датчик фазы? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | molibden, можно и без него. Галвное прошивку откалибровать под его отсутствие. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | molibden:
ДФ можно сделать из трамблера. http://www.vaz.ee/articles/vaz/d…-klassiki-svoimi-rukami_391.html | ||||
molibden Рег.: 27.03.2011 | На однорядную цепь с маленькой звёздочкой привода м\н, не катит,нужно в мозги лезть.С бош м7.9.7 прокатит? | ||||
Ay49Mihas Рег.: 20.10.2007 | molibden:
ставь большую звёздочку на маслонасос, кто тебя неволит? Только башмак придётся ставить двухрядный. King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен   | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | molibden:
Мы собираемся ставить на штатное место, не хочется из трамблера городить, тем более буду переходить на однорядку. Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд: yonnex001 Прошива по идее при отсутствии дф сама должна перейти в пп режим. А вот загорится ли Чек другой вопрос. Добавлено спустя 2 часа 33 минуты 44 секунды: Кстати гбц тоже не обязательно "допиливать" под форсунки, если взять ресивер Формаш. Да и необходимость в впускном коллекторе отпадет. Единственное, в карбовой гбц надо будет канал для подогрева коллектора перекрывать. Стоимость такого ресивера в Тольятти 3900, в Москве 5500-6000.. Не в целях рекламы, вдруг кому будет полезно. Сам планирую ставить такой.  | ||||
марик Рег.: 20.08.2012 | Я не стал всю тему смотреть , но если такой вариант переделки карбюраторного движка предложить: у нас есть мастера меняют гильзы в блоке и если поменять гильза от 1.7 на гильзы от 1.8 и поставить поршня от 1.8 что получится???и имеет смысл такая заморочка. Ну вот, продал 21213 купил фору 21218 1998 г в . Доволен как ребенок))))) Резаные арки ,силовые пороги ,205/80R16 Федералы для грязи, и 235/75R15 Купер STT для зимы. камап 6000-сьёмная . Редуктора от "Нива Тюнинг"пары 4,3 | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | марик:
Так у 1,8 и 1,7 поршня одинаковые и диаметр цилиндров тоже. Другие только высота блока и ход к/вала. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | марик Ты либо что-то не то услышал, либо не так понял о чём шла речь. Уточни, что тебе предлагают и задай вопрос заново. | ||||
марик Рег.: 20.08.2012 | Попробуем так,можно-ли не меняя кординально деталей двигателя путем замены гильз и подборки поршней увеличить мощность движка 17??? Ну вот, продал 21213 купил фору 21218 1998 г в . Доволен как ребенок))))) Резаные арки ,силовые пороги ,205/80R16 Федералы для грязи, и 235/75R15 Купер STT для зимы. камап 6000-сьёмная . Редуктора от "Нива Тюнинг"пары 4,3 | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | марик заменой толко поршней и гильзовкой, ты получишь объем 1773 кубика (поршня 84, ход 80) ну и надо оно тебе? дешево и НЕ сердито. самое праивльное- колено 84, ковка 84 под длинные шатуны, дорого (почти 50К мотокомплект), зато ходить будет и выхлоп уже ощутимый, крайне желательна доработка головы и замена РВ. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
марик Рег.: 20.08.2012 | А если так дорого 50к не проще взять 18 движек с нуля.Или по лошадям все равно не то?? Ну вот, продал 21213 купил фору 21218 1998 г в . Доволен как ребенок))))) Резаные арки ,силовые пороги ,205/80R16 Федералы для грязи, и 235/75R15 Купер STT для зимы. камап 6000-сьёмная . Редуктора от "Нива Тюнинг"пары 4,3 | ||||