так а кому сейчас легко ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
раз уж писанулся отвечай.При снятии головы на машине и так грязи будет по уши,так что не скупись и снимай заодно мож еще чего доработаешь,объем и т.п.Присмотрись к тому же 2112 там у них в блоке форсуночки есть для охлаждения поршня маслом может это и тебе надо?
16-ти клапанная ГБЦ на наш двигатель
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 255 сообщений на предыдущих страницах | |||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | мышь вездеходная | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | всё просто пропитать тряпки трансмиссионкой и заткнуть все дыры взять магниты завернуть нарезать тонкой стальной проволоки лучше мягкой одной стороной приложить к магнитам а другой собирать стружку - если будет колёная начнёт намагничиваться 0 а та к разъединил с магнитами всё осыпалось. всё мелкое останется в масле на тряпке шофёр коней - лось | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | А вот возник вопрос с вентиляцией картерных газов. Фсе порядочные выводят через крышку, причем например оба канала из башки берет мазда, ну исчо там разные. А старый фиат берет снизу и резиновым шлангом тянет вверх через голову. Мне эти шланзики сильно мешают. Может взять каналы из крышки , а внизу глушить? Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | можно и так,только если брать из крышки придется маслоотделитель скорее всего городить,туман под ней приличный как бы перерасход масла потом неслучился мышь вездеходная | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | mouse733:
Ясен пень что без маслоотделителя(или сепаратора низзя) Вопрос, почему ФИАТ так сделал , а другие, в том числе и ВАЗ сосут картерніе газі чеоез кришку? Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Dragon:
Ну и??? Кстати, после более внимательного изучения предмета мне кажется, что єто мерттворожденное дитя. Кто нибудь натыкался на фотки этого безобразия в сборе?С распредвалами там и коллекторами? Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Dragon С этих фоток данный форум и началсЯ, ну и чо? А где место для цепи? С уважением! Александр | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Captain:
Єто чудо предполагалось устанавливать на 5 блок. Там ремень. Почему ремень, потому что проще, с цепью очень большие проблемы. Уж я то знаю | ||||
Да не надо стебатся в теоретических вопросах. Віше или ниже кагогото среднего.???? Есть органолептические ощущения МОИ в том что 16 клапанній ВАЗ мотор МНЕ комфортнее по езде чем 8 кл по езде в реальніх условиях перемещения пепелаца как с 8 так и с 16 клапанами.. Смею заметить БЕЗ регулировки фаз. ЗІ применение 16в гбц надстандартнім блоеком может приа=вести к характеристикам не возможнім по сравнению с 8 клапанной конструкцией. Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | |||||
tough Рег.: 23.02.2006 | мвн:
"А сам как думаешь?",- уже из анекдота. Есть холостые, есть максимальные. А средние,- посередине. Т-е. для ВАЗа-классики ~ 3200+/-200. мвн:
Тебе виднее,- хозяин барин. | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 |
А что мы курим? Я не понял к сожалению, "то ли план плохой, то ли билеты по приходу"(С) А отправлю ка я всех злопыхатеолей ка https://www.niva4x4.ru/t/1mC_nIMVRZuLQhAO_tOXIA/22 и готов поспорить на поедание шляпы, что ото фсе крутое затачивание нашего движка до 1.8 на ГБЦ 8в ака ... по равнению с 7а дальше одни эпитеты и органолептические ощущения Добавлено спустя 28 минут: tough:
А кто будет смеяцца? Я или тараканы? И ваа ще , зачем фуфырить движок до максимальных линейных размеров, можно например впендюрить блок от копейки и тихо красться вдоль пыли и грязи в экономном режиме на пониженной. Ведь все , что связано по этой теме именно Органолептические ощущения комфорта и сухости. И путь может быть разный, от разтачивания блока до 1.9 и гордо бороздить потом на 2 и сразу на 5 передачи, а можно разточить голову до 42 клапанов и тотже гордится на 150 км/ч , а можно и 16в башку напялить и тоже быть на высоте. | ||||
Накрыв классический блок 16 кл головой при обьеме 1,7 или 1,8 или 1,9 мы получим двигатель с более приятными ездовыми характеристиками чем двигатель с 8 кл головой на 100-200 кубиков больше. tough:
Вот, вот уважаемый. Все ведь с этого и началось. Именно при обгоне фуры, тихо крадущейся 80 км/ч и не хватает стокового движка чтобы комфортно совершить этодейство . Переключение же на 3 репедачу для оного , закидывает обороты до 5000, шумно и не едет хорошо полюбому. А 16 вольтовая башка и даст прирост момента как раз где то там от 3000, чем улучшит координально органолептические ощущения. Кроме того повторюсь, характеристика двигателчя 16в сильно зависит от настроек фаз ГРМ. Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | |||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | мвн:
Получим двигатель с "верховой" характеристикой крутящего момента. Низы у него будут лучше, чем у 8в с верховым распредвалом, но хуже, чем у 8в со стандартным распредвалом. А мы спорим не о тюнинхе, ведь верно? С уважением! Александр | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Captain:
Это смотря как настроить перекрытие клапанов. Captain:
А о чем? Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||