| 270 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | Новатор, забываш что второго провода на авто нет - есть сам кузов и прозвон может идти чз потребителей (реле, лампы, выключатели). Так что то если оба конца Пр2 звонятся на корпус(массу) - не показатель. | ||||
Продолжая работы по моддингу КП 21213 обнаружил что вся пластмассовая арматура КП(корпус, тубус подсветки, подшкальник), приборы, благополучно применены от 2108. Отличие в размещении индикаторных ламп и печатной плате. Так что если у кого что лопнуло, треснуло или разьем раскололся - можно применить КП от 2108-09. | |||||
Yaro Рег.: 30.06.2005 | Serge N разъемы "немножко" не совпадают. Serge N:
СПб, белая Нивка Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой. | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | дык я и пишу плату заменить придется и шкалу( а то и не менять заклеить окошки под СИД), А мех детали те же. | ||||
Вот хочу посоветоваться Прикинул КП доработанную - что бы 2 больших прибора наконец то было видно меж спицами руля. Вот как это выглядит - приборы планируется применить пополам - одометр и тахометр от 2108 а УУТ и УТ - 2106 с подстройкой показаний внешними резисторами. Соотв шкалы больших приборов - аналогичны Ниве, а малых- 2106.  | |||||
Вот такие получаются шкалы   | |||||
Doctor74 Рег.: 01.09.2008
| Мой вариант установки панели приборов 21213 в 2121 | ||||
To Serge N К этому вариарту пришел после нескольких экспериментов. Стандартную накладку панели ВАЗ 21213 обрезал внутри по контуру отступив от края около 15 мм, что довольно геморойно, хорошо получилось с использованием микродрели и небольшой плоской фрезы. Менее аккуратно - горячей металлической пластиной (ножом). Внутрь вставил обрезанную накладку от приборки ВАЗ 2105. В первом варианте приклеил это все термоклеем - быстро и надежно, но когда машина постояла на солнце при + 30, термоклей потек и все приборы упали внутрь. В дальнейшем вставку укрепил обычной полиэфирной шпатлевкой, ей же зашпаклевал стык. После шлифовки покрыл тремя слоями универсальной грунт-краски для пластика. Поверхность получается прочной не царапается. От тахометра решил отказаться, поставил слева комбинацию от ВАЗ 2105 - датчик температуры работает точно , а ДУТ у меня сдох, поэтому пока работает только лампа резерва. Контрольные лампы подключил к табло ВАЗ 2105. Обзорность хорошая даже с баранкой от ВАЗ 2123 | |||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | Основная панель КП (та что с ушами для крепления пластмассовая "рама" из АБС пластика) у нас одинакова по размерам с КП 2108-09 абсолютно. А вот как это дело обстоит с 2105? Получается что конструктив КП 2105 не такой как у нас. Сделал ты классно (представляю сколько труда затирать это дело). Вот только показалось что шахты для приборов - глубоковаты. | ||||
Doctor74 Рег.: 01.09.2008
| На ВАЗ 2105 приборы крепятся непосредственно к накладке аналогично пиборам ВАЗ 2121, а не к "торпеде" как у ВАЗ 21213. Шахты глубокими на фотографии кажутся, обзорность прекрасная, бликов нет | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | Был на разборке видел панель КП 2105 - ну да её можно вкрячить. Но уже поздно - сделал на базе 2108. | ||||
Не прошло и пары лет Вот макетный образец моих трудов Следует пояснить что сначала идея была установить приборы 2106 полностью но на арматуру штатной КП. Приборы 2106 купил по одному на разборке. Но не хотелось резать родную а на разборках нашу КП не найти. Поэтому купил от 2108 и порезал её как хотелось. Указатели температуры и уровня топлива в этой Кп (2108) были сломаны поэтому установил от 2106 без корпусов. Перед началом всех работ проверил совпадение показаний УТ и УУТ штатной КП и 2106 - оказалось что подбором внешних резисторов можно откалибровать указатели 2106 с полным совпадением шкал без замены ДУТ и ДТ. Ну а спидометр и тахометр как от 2108 так и от 2106 оказались идентичными нашим.   ДЛя удобства развел печатную плату по аналогии со штатной только подсветку трафаретов сделал на СИД (лампа заряда оставлена) | |||||
romandc Рег.: 07.08.2007 | novator:
Скорее всего уже поздно давать советы, но могу предположить, чт та же неисправность, что и у меня. Выгорела дорожка ПОД тахометром. Не сняв тахометр фикнайдёшь. | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | Плата КП 21213 элементарно снимается. Для это надо выкрутить все саморезы по контуру,гайки (по 3) на указателях, и саморезы фиксирующие гибкую ленту(для коммутации ламп подсветки). А вот плату тахометра установленную непосредственно на нем снимать нельзя - она устанавливается при сборке Тх и фиксируется байонетным замком на втулке-опоре оси стрелки. Стоит только повернуть этот замок - ось выпадет, оторвется возвратная пружина(она же провод) оси. | ||||
Vovchik Рег.: 07.12.2008 | Добрый Вечер! А не подскажете в чем у меня причина неработоспособности тахометра и правой части контрольных лампочек. менял реле поворота. до замены все работало. | ||||