Есть - ДАК.
Самоблокирующийся дифференциал
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 825 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Pat Рег.: 26.01.2013 | Стесняюсь спросить, а зачем? | ||||
freeman86 Рег.: 02.07.2013 | Кто зачем? Самоблок в раздатку? | ||||
Pat Рег.: 26.01.2013 | Да. Можно ж ручку передвинуть и 100% блокировка | ||||
freeman86 Рег.: 02.07.2013 | Да, но ездить с заблокированным постоянно нельзя. А когда межосевик свободный - всё-равно одно ведущее колесо. Самоблок в межосевике нужен для лучшей управляемости на скорости. Особенно зимой. | ||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | Самоблок, особенно зимой, может сыграть злую шутку в скользком повороте... Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | freeman86 обратись к володе_спб шофёр коней - лось | ||||
freeman86 Рег.: 02.07.2013 | А как же тогда ездят зимой все существующие паркетники и кроссоверы, полноприводные универсалы и седаны, у которых вискомуфта или электромуфта, что по сути является межосевым самоблоком? Я уже не говорю о таких машинах, как субару легаси, напрмер, где стоит самоблокирующийся дифф. Они как раз хорошо управляются зимой | ||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | На электроннике ездят... Хотя знаю минимум один случай когда в пологом затяжном повороте на субару сбойнула электронника и машина поехала покорять целину. Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
freeman86 Рег.: 02.07.2013 | Далеко не везде электроника. Если простая вискомуфта, то там нет электроники. Снести может, если дифлок на передней оси. | ||||
pvirtor Рег.: 07.07.2013
| freeman86:
А ежели перегреется то откажет, на Ниве дернул ручку и хоть расплавься раздатка, будет работать до последнего Нива для того, кто не любит пустых разговоров, это идеальный способ избежать общения с болтливым попутчиком. | ||||
freeman86 Рег.: 02.07.2013 | На дороге виска не перегреется. Перегрется она может на бездорожье. А вот срабатывает она тогда, когда нужно. Дёрнуть ручную блокировку вы не успеете, при создании опасной ситуации на дороге. И потом, до какой скорости можно блокировать ручную раздатку? До 60км\ч? | ||||
pvirtor Рег.: 07.07.2013
| freeman86:
Взято из Википедии- "Достоинство такой конструкции в простоте и дешевизне. Недостаток в том, что вязкостная муфта довольно инерционна и отказывается работать на полном бездорожье. Хороших ходовых качеств вязкостная муфта не обеспечивает и применяется только в «паркетниках» (вседорожниках, которые жертвуют проходимостью ради комфорта) между осями. Для установки в качестве осевого дифференциала такая конструкция слишком громоздка." Но так же она оказывает определенное сопротивление между осями при движении когда блокировка не нужна. А это дополнительный расход бензина, который в городе доходит до 13 л/100км . Когда как у родной блокировки оно близко к нулю. От вискомуфты на Ниве есть только один плюс- не будет стука в трансмисии при трогании или при переключении передач. Нива для того, кто не любит пустых разговоров, это идеальный способ избежать общения с болтливым попутчиком. | ||||
Pat Рег.: 26.01.2013 | freeman86:
Управляемость на скорости....хм, эти слова не для короткой Нивы. На длиннобазнике еще куда ни шло, а на короткой лучше в поворотах передвигаться медленно и печально P.S. была у меня Нива ралли-рейдовая на базе пикапа 2329 с движком 2.2л от Вольво. В ней стоял самоблок только в заднем мосту. Вот она отлично управлялась в заносе. За счет длинной базы и задней блокировки. Межосевой оставался свободным. На короткой Ниве контролировать занос, снос и прочие проявления езды на скользкой дороге очень тяжело. | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | винты с преднатягом делают машину предсказуемей на скользой дороге. но ставить нужно или в задний или в оба. катался с двумя винтами поведение всегда предсказуемое | ||||