VolodyaSPb:
А у Вас какая гарантия на самоблок?
6 месяцев со дня продажи.
Самоблокирующийся дифференциал
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 315 сообщений на предыдущих страницах | |||||
saroga Рег.: 25.07.2008 | |||||
Yaroslaf Рег.: 21.01.2008 | saroga ну я так полагаю 2-3 принудительных блока смело на счет Самарских шнивоводов можно записывать. Не зря же мы с вашей рекламой на бортах рассекаем... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Приветствую всех! И я по теме, но только со своим... Не возражаете? "Имея желание и , в некотором смысле, возможность сделать «Ниву» по настоящему «авто 4х4» (не судите строго за такое высказывание) - изготовить и установить самоблокирующиеся дифференциалы своей конструкции в ведущие мосты и в раздаточную коробку , задаюсь вопросом: «А нужна ли Ниве полная автоматическая блокировка - межколесная и межосевая?». Имею небольшой практический опыт – подобный «самоблок» был проверен на авто «Таврия», о чем можно посмотреть на http://vision.rambler.ru/users/balest/1/3/ http://vision.rambler.ru/users/balest/1/4/ Но это только передний привод. Нива же предоставляет в этом плане более широкие возможности… Вопрос: Нужна ли Ниве такая блокировка? Как Вы считаете?" | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | balest, самоблок насколько я понял червячный, на 6 сателитов? Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Посмотрите внимательнее фото. Ваш ответ пока не верен. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | А, вот теперь и фотки посмотрел, не айс, для нивы совсем не айс, слишком слабая, тут уже давно пришли к выводу что оптимально - дисковая. Хотя если почти на халяву - вариант. ЗЫ, Здесь принято на "ты". Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | На "ты" согласен. По остальному: практика - основа познания. Хочется самому пощупать, а потом, может быть, и согласиться... | ||||
saroga Рег.: 25.07.2008 | balest: Плавали, знаем принцип работы как на ГАЗ-66. В работе довольно жестковата. Назад поставить нормально, на перёд категорически не рекомендую ИМХО. Судя по цветам побежалости на корпусе, применена закалка ТВЧ, причем без низкого отпуска, а это очень спорный ресурс. Поправте, если я не прав. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | balest, интересует цена данного девайса. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | balest, интересует цена данного девайса. Закатываю глаза (с сарказмом) Во-первых - рассматривать коммерческие вопросы на форуме запрещено правилами - а мы с тобой не хотим попасть в опалу... Во вторых - о каком девайсе идет речь: о том, которого еще нет, или о том,который видел в видеороликах ( так он не для Нивы)? О девайсе для Нивы. Не дожидаясь вашего (форумчан) мнения на содержание моего первого поста, приступил к изготовлению комплекта самоблоков для Нивы (двух межколесных, одного межосевого) и один на передне приводной Ваз. Подчеркиваю - не для продажи ("тильки для себе"). Если все получится, при взаимном желании результаты можно будет рассмотреть публично. Добавлено спустя 18 минут 11 секунд: "Плавали, знаем принцип работы как на ГАЗ-66. В работе довольно жестковата. Назад поставить нормально, на перёд категорически не рекомендую ИМХО. Судя по цветам побежалости на корпусе, применена закалка ТВЧ, причем без низкого отпуска, а это очень спорный ресурс. Поправте, если я не прав." Принцип работы совершенно другой: - "две обгонные муфты взаимодействуют между собой так, чтобы не оказаться одновременно в противоположных заклиненных состояниях" - это в общих чертах. Работает плавно, без ударных нагрузок при включении-выключении. Проводил испытания пока только на переднем приводе - есть особенности в управлении при входе в поворот и выходе из него. Корпус (внутренние продольные заклинивающие впадины) подвергался цементации с последующим низким отпуском (впадины HRC 60-64, остальное HRC 30-35). "Побежалость" на корпусе - корпус сборный, противоположная от фланца сторона напрессована на корпус и проварена, после токарной зачистки шва и термообработки перестраховался - попытался латунной пайкой заделать шов (лохонулся в общем!). По поводу рессурса - судить не берусь, нужно проверять в практике, у меня пробег был чуть больше 1300км. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | balest А на заднем ходе он работает? Или тока при движении вперед? Нивоводу ведь важнее выехать назад, чем глубже засесть вперед "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
saroga Рег.: 25.07.2008 | balest:
А зачем, цельный корпус наверное надежней и без сварки? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Движение "назад" аналогично движению "вперед" - без проблем. Это был пробный вариант, отработка технологии. Сейчас корпус будет цельный плюс фланец. | ||||
saroga Рег.: 25.07.2008 | balest:
Срочно патентуй, а то я начну делать | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Может я и похож на "лоха", но не настолько... Опоздал! Уже давно запатентован (относительно давно). | ||||