МИ}{@ник:
Примерно столько
35 штук что-ли?
А при какой цене?
А при какой цене?
Самоблокирующийся дифференциал
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 285 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Wildman:
думаю умножить на 4-5 минимум надо, но вот цена... ИМXO. Жека | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | МИ}{@ник это патент, а сертификат это совсем другое. Что самое интересное, практически у каждого производиля самоблоков в России есть патент, хотя конструкция ну очень схожая... Только в Тольятти я знаю несколько производителей. Узнал бы об этих патентах изобретатель Квайфа, наверное, бы рассмеялся saroga Да, уж 62 HRC что-то всё равно многовато, ну раз уж Вы делаете такую твердость, значит будем считать так нужно. Хотя у импортного дифа с принуд. блокировкой твердость корпуса 35 HRC и гарантия до 3 лет, несмотря на участие в оффроудных соревнованиях. Все-таки заграницей умеют подбирать сталь. Теоретически может быть у Вас ещё более мощный корпус дифа за счет такой твердости. Что ж, тогда молодцы! Что-нибудь придумаем! | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Wildman:
С ценой к saroga. Минимальная партия для начала производства - минимум 100шт. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
saroga Рег.: 25.07.2008 | А разрежу ка я на эрозионке УАЗовский самоблок DSC03458.jpg  разрезка DSC03485.JPG  подсборка | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | И зачем ты его разрезал?! | ||||
saroga Рег.: 25.07.2008 | Renegat:
А злой потому-что я. Образец с испытаний, всё равно выбрасывать. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Типо наглядное пособие. saroga, озвуч в конце концов людям цыфру, точнее две, цену реализации и минимальную партию, при 100% предоплате разумеется, и разумеется на принудиловку. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
saroga Рег.: 25.07.2008 | МИ}{@ник:
Цена будет после изготовления опытной партии (6 комплектов) и испытаний, а я пока нормальных чертежей не видел.И все испытанные образцы ждёт та же участь что и УАЗовский самоблок, Короче не раньше лета. А минимальная, товарная партия 100 шт. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | saroga:
Знаю человека который примет в дар такой образец, и резать не прийдётся. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Фото поломанного самоблока, правда там ещё полуось срезалась, возможно она внесла свой "вклад".  обломок полуоси внутри:  Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
NivenVAGEN Рег.: 14.08.2007 | 62 HRC - ребята это твердость зуба шестерни гипоидной да еше и толщина этого слоя 0.8 мм - зачем такую твердость на корпусе? его же расколет нафиг при ударных нагрузках? Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. | ||||
saroga Рег.: 25.07.2008 | fanngorn:
Десятисателлитный из Тольятти, с разъёмом "крышка-корпус". И еще там на корпусе должна быть наклеечка-фирменный знак, STR. У одно время у автора были проблемы с поставкой качественного металла и термичкой. Вот и налепил он самоблоков из всякого говна, типа 38 ХМЮА. Одно радует, у него небольшая программа выпуска, около 10шт. в месяц. NivenVAGEN:
А твёрдость серцевины 35-45 ударную нагрузку держит. | ||||
Kepka Рег.: 16.07.2008 | saroga ты бы уточнял что это не ваш самоблок | ||||
saroga Рег.: 25.07.2008 | Kepka:
У нас восьмисателлитные. Распознаётся по количеству смазочных отверстий в крышке. На фото их 5, т.е. 5 сателлитов в верхнем ряду. | ||||