да да да) блажен тот кто верует. если подшипники не обточили овалы на запрессованных кольцах то после регулировки и пробегов типа твоего никаких люфтов нет!!! а вот при болтанке тормоза посредственные.
Затяжка гаек ступиц (регулировка зазора в ступичных)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | шофёр коней - лось | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | дальник:
Ход педали из-за люфта увеличивается. Это плохо. С уважением! Александр | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | дальник:
Тормоза при осевом люфте более 2х-3х соток уже работают не штатно ( не так, как заложено в конструктиве конструкторами). ИМХО- самый правильный осевой зазор для хорошего и адекватного торможения- около сотки. дальник, всё познаётся в сравнении, попробовать надо... Я, например, теперь много готов отдать, чтобы никогда не ездить больше с зазором в ступичных подшах. Оно и для управляемости совсем не плохо... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | вва Captain поэтому люфта быть не должно!!!!! шофёр коней - лось | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | вва:
это ничто по сравнению с ходом поршней в суппорте, поэтому никакого влияния на тормоза я не чуствую. У нас не формула один и при средней скорости движения 40 км/час говорить про 2-3 сотки, что это важно для тормозов - это подростковый максимализм. ИМХО Берегите родных | ||||
executor Рег.: 16.04.2012 | Как и большинство - делаю на ощупь. Вылавливаю положение гайки, при котором люфт минимален, но присутствует. Главное при фиксации (кернении) не сдвинуть гайку с найденного положения. Регулирую 2-3 раза в год. | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | executor:
похоже на садомазо Берегите родных | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | дальник:
Послал бы я тебя оченно внимательно прочитать плакат "тормоза" в "нива в плакатах", но по опыту общения на эту тему на братском форуме знаю, что эта инфа всё одно ускользает... Потому привожу цитату: Поршни колесных цилиндров передних тормозов отжаты от тормозных колодок примерно на 0,1 мм за счет упругой деформации уплотнительных колец, и тормозные колодки находятся в легком соприкосновении с рабочими поверхностями тормозного диска. Вот:- это ШТАТНАЯ работа поршней/тормозов. Может быть обеспечена только соответствующим осевым зазором. дальник:
И не почувствуешь, вот ведь какая петрушка... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | дальник:
Я за 15 минут оба колеса регулирую. Масло менять сложнее и дольше, притом и то и то делаю каждые 6 т.км. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| А колёса никто не пинает? Я пинаю иногда, и, что интересно по реакции колеса вижу , каков люфт. Привычка уже. Друзья шутят, "это от долгой езды яйца слежались, он их встряхивает". кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | вва это всё я давно знаю Берегите родных | ||||
maishmen Рег.: 28.02.2012 | Я делаю так, кручу колесо и затягиваю для самоустановки роликов, потом отпускаю оставляя люфт "на вывешенном - на грани ощущения" тепловой зазор так сказать, так делал и на опеле аскона. на задних колёсах, в далёком 96 году. Ни чего не керню, гайки у меня с фиксирующими болтиками. Счастлив по умолчанию, не трогайте настройки | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | maishmen:
это что такое, фотку! Берегите родных | ||||
maishmen Рег.: 28.02.2012 | Фотку пока не дам, в гараж идти надо, а вот эскиз пожалуйста, размеры не пропорциональны, схематичные. так и было когда Нивку купил, дедушка на ней ездил, удобно очень если часто проверяешь затяжку.  Счастлив по умолчанию, не трогайте настройки | ||||
ИзяКацман Рег.: 31.12.2013 | Болт вместо шплинта что ли? | ||||