Всё о ВлИ-5, Влипять (175/80-16)

Я тут смотрел намедни фильм снятый очень давно, про Ниву 21, странно что там зимой ездили на ВлИ-5, и ведь инженеры-испытатели это были...
А по поводу еще одного - я 10 лет езжу на автобусах, и как ни странно один комплект резины и зимой и летом...

Ну эт все от нашей нищеты... Согласись, что не жалели бы денег или просто если бы их было не так мало, то почему бы не переобуваться в зиму автобусам. От этого ведь всем хорошо будет - и водителю и пассажирам.
В качестве оффа, есть в Серпухове дорога, один участок которой находится, назовем, в большой яме... Раньше дороги далеко не всегда посыпали, так вот там много бывало собиралось автобусов, пятающихся подняться в гору.

Воистину!
Братцы! Ну что упираться! На этой резине и летом то ездить не здорово, по всем известным причинам, а зимой...
И дело не в мастерстве вождения, в лесу вы разве что в дерево приедете. А на асфальте, да если впереди тормозит нормальная машина на приличной шипованной резине? Никакое мастерство не поможет...чистая физика.Скорость, масса, коэфф сцепления с дорогой. И увернуться может не выйти - ибо рулится она плохо, особенно зимой.
Экономия выходит боком...
Да и на грунте зимой она не шедевр. Любая зимняя шоссейка будет лучше. Пример - ДРФ -7. Грязевая себя не показала.
Конечно, если в нее набить много БОЛЬШИХ шипов(для спортивных машин!) она поедет по мерзлым колеям. Но нельзя будет ехать по асфальту.

Приезжай проверим!... Уже провели несколько зимних тестов при помощи пары Нив, комплекта ВЛИ-5, комлекта старой лысой Таганки и Амтела Нордмастера в одном поле, при одной температуре, с разницой в один день.
Мои доводы вполне обоснованны.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Пусть спорят, всё равно у них голова никогда не дойдёт до того, что комлпект зимней резины стоит куда дешевле кузовного ремонта, а тем более человеческого здоровья и жизни!

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:

Интересно как тогда в СССР было с зимней резиной? Просто я то рос гораздо позже.. Но думаю, что альтернатив толком не было. И инженерам-испытателем всегда на испытание выдаётся заводской компоновки автомобиль (в том числе и со стандартной резиной), если не ошибаюсь.

два года назад был у меня в хозяйстве лимузин на базе Крайслера С300, там размер резины был 265/35/22, мне комплект зимы не смогли найти. Ездил 2 года на Тойо М+С, комплект которой тогда обходился почти в 50 круб...
Так вот 35 профиль зимой похлеще ВлИ-5 было...
По поводу альтернатив в Союзе, если и была зимняя резина, то не всем доступна. Меня дед учил ездить зимой на Бл-85, спасибо ему за это!
На своей Ниве я круглогодично езжу на ВлИ-10, и дело здесь не в экономии...

ни разу не видел в продаже, искал спецом в свое время...

ну и я ездил 1 зиму по снегу эквивалентно глине а по льду никак

Ребята!
Хорошим, с 30летней выдержкой, может быть только коньяк, но не модель покрышки. Нечего обсуждать!
Надо писать так: волею судеб ездил на Вли-5 зимой, но бог миловал и пишу затем я эти строки...
И не более того.

Просто название темы режет глаз, если человек умеет ездить на этих колесах, почему он сразу - дурак то?

estrige
Потому, что ездит на этих колесах зимой. Потому и даже не дурак, а идиот.

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

А название темы сделано таким, чтобы те, кто летом ездит на влипяти, с приходом зимы задумались.

Я тоже успел поездить зиму год на Вли-5 (но это была не езда, ещё зима как раз "сюрпризная" была), ещё год или два на Таганке, на Каме-флейм, БФГ АТ, а теперь на Контике шипованном. Поэтому прекрасно понимаю что это и умения хватало, как и Вам всем.

Мне кажется, не верно в этом случае сравнивать прошлое (как было раньше) время с настоящим, ибо много воды утекло. Раньше и без поздушек безопасности ездили, да различных систем типа ABS, ESP не было и т.д. Машины окружающие наши нивки становятся всё дороже, с более продвинутыми системами, естественно на отличной резине и думаю те 10 метров разницы тормозного пути с 60 км/ч между ВлиПЯТЬ и нормальной зимней шиной могут спасти не только семейное здоровье, но и семейное состояние. Я понимаю, что сейчас начнутся разговоры про умение, соблюдение дистанций, кто на каких лысых колесах когда ездил, но, ребята, думаю это будет абсолютно по барабану какому-нибудь владельцу последней модели Мерседеса класса S с какой-нибудь последней продвинутой примочкой по распределению тормозных усилий и экстренному торможению в сложных условиях, обутому в какие-нибудь Нокиан Хаккапелиита 7, когда на утренней гололедице вам, зазевавшимся (или он решит оттормозиться пореще, а может ещё чего - всяко бывает), не хватит этих 5 или 10 метров и вы будете торчать у него прямо в дорогущей заднице, ремонт которой вряд ли покроет обычный полис ОСАГО (без ДАГО).
Ребят, прогресс не стоит на месте (АВТОВАЗа не касается, ему на нас наплевать) и поэтому надо заботиться о себе, хотя бы обувая автомобиль в соответствующие современные (а не 20-30ти летние) шины. Это БЕЗОПАСНОСТЬ, хорошее сцепление колес с дорогой её залог, которое не зависит от водителя или его умения!

ага, просто потому что ездит не на такой резине как все...да еще и умеет это делать
Обсуждать нечего, суду все ясно...толерантнее надо быть...

estrige

Ты напрасно уперся, не тот случай...

estrige
Он идиот, если думает, что "умеет" ездить на этой резине. Зимой, на льду или снежном накате влипять сама решает, куда она хочет ехать. Ты, наверняка, так и не прочитал историю Gibe - он тоже думал, что управляет машиной, а оказался на встречной полосе и столкнулся с Волгой, в которой погиб человек. Под суд пошел.

Сможете вытащить из заноса 13 тонный автобус на обледенелом асфальте? Я могу, потому что меня этому научили...я теперь идиот?!
Думать и делать это разные вещи, скажем диаметрально противоположные...

Если ты ратуешь за влипять зимой - да, идиот и даже кретин. Кстати, сам-то ты на ней не ездишь:

Поэтому эти определения к тебе относятся вдвойне. Ты удовлетворен?

Я ездил на влипяти 2,5 года непрерывно - на первой Ниве. Слава богу - без неприятных последствий. Но понял, что это такое, только после того, как поменял резину на нормальную. И стараюсь просветить других нивоводов. Плюс несколько историй случилось - товарищ сделал уши на снежном накате, улетел с насыпи, по которой шло шоссе. И 300 км возвращался в Москву при -15 31 декабря - без стекол! К счастью, тоже все уцелели, но на ремонт кузова ему ой как пришлось потратиться. И история Gibe, которую я неоднократно упоминал.