Ступичные подшипники (распорная втулка)

А почему ты вдруг решил, что наш кулак чугунный?
По-моему он ковка из легированной стали.

Во всяком случае ,Владимир Дмитриевич, с "луноходов нет" ,пилит, режет ,варит их как хочет, и ничего...

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

Кстати ,по его чертежам, похоже, что кулак действительно - симметричный, за исключением отверстий под тормозные механизмы.

Konservator
Ну значит у меня кривые кулаки На двух машинах, и комплект из магазина ( Шнивский ).

Так ещё хочет или уже варит?
Или отстал от жизни я совсем... Когда "отслеживал процесс", он только собирался... .

А бог его знает...
Где-то проскочило и отложилось в сознании..
Да и сверлится и обрабатывается как чугун.

По теме.
Удалось-таки замерить осевой зазор.
На правом- 0,5 сотки,
на левом 1,5 сотки.
А субъективно, на левом я зажал
поболее, чем на правом...
Вот и контрольные объективные значения
работы и износа элементов узла.
Усложняют испытание приличный посадочный зазор- 5соток
и несовпадения конусов подшипников- до 2х десятых не базе замера в 80мм.
Посмотрим...

Не как хочет...
Как я понял, варит, или собирается варить отрезаный рог.
А там тела в месте сварки поболее.
Я-ж не говорил , что нельзя.
Мы тогда нашли режимы и материалы.
(О молодость, нет чтоб записать! )
Неплохо держало.

сверлится и режется ,как сталь.

Да, приношу извинения, эт я что-то поторопился брякнуть, он похоже только мечтает(резать-варить). Но у тебя то кулак есть убитый. Попробуй как варится, это же просто. Я когда то на луазовской коробке вилку сцепления отрезал, и к ней "рога" приварил от 41-го москвича полуавтоматом, а выглядели тоже как чугунные. Оказалось всё сталь, и прекрасно варится...
А я так и езжу пока с подклинивающими колодками, работаем сейчас по 12 часов и без выходных, просто некогда, да и сил честно говоря нет никаких...Но вроде ещё неделя сварочной группе, а потом пусть мОнтеры пашут, вот тогда наверное и доберусь до машины. А пока хххххххх!

почитал я все темы по ступичному вопросу и решил ставить себе распорную втулку ,ибо за год убилось 2 ступицы на правом колесе
варианты с ивеко и москвичевскими подшами интересные, но требуют серьёзных переделок в частности расточки кулака, я сам токарь но за такую опрацию не возьмусь - не выставить мне кулак....
в варианте со втулкой огромный плюс - вся конструкция остается штатной!при этом причина всех бед устраняется, по теплове расширения - есть ньюансяы но думаю они не так критичны как многим представляется
итак - сегодня купил ремкомплект словенских подшей с гайкой и ОДНИМ ??? сальником...(кстати вопрос - как эти словенские подши ???

вторым этапом выточил из 40х разрезную втулку как упоминалось ранее в теме ( ну почти так)
минимальный размер в сжатом состоянии18,2мм все торцевые поверхности шлифованы на плоскошлифовальном, сепараторы нигде не задевает 9есть выточки) натяг для хороший, пальцами еле еле двигаются друг по другу,

PS есть предложение - кто себе в питере собрался сам ставить - скооперируемся?? я выточу и шлифану любые втулки , замерим моей , и вместе прекинем ступицы! а то я в ремонте машины лох ещё тот! но желание есть огромное - главное нАчать!

dr.trout
К чему такие сложности то. Втулка довольно быстро делается вручную, на коленке, из куска водопроводной трубы, а у тебя станки есть тем более...
ВВА
Ну вот, исключительно для тебя, ДАрагой , катался с греющимися тормозами две недели. С подшипниками всё в порядке, колесо вращается легко, качательный люфт нулевой, так что даже при нагреве от тормозов подшипники не клинит... С тормозами правда не так всё радужно, поршеньки подкисли. Раскачал , смазал спецсмазкой, но колодки всё же подклинивают, хотя и поменьше. Нарыл тут кое что, но это в теме "вопросы по тормозам".

так эта втулка чтоб примерку только 1 раз сделать а не методом тыка перебирать по 1 десятке убавляя!

dr.trout
Да ты его не слушай, он же консерватор

Верно. Развеселил
Но у меня ещё и доступа к станкам нет, надо ж как то зависть чёрную оправдать . Ну а если серьёзно, то такую втулку имеет смысл делать только для серии, имхо, конечно.

Konservator
Ты понимаешь...
Я же тоже "на коленке"
А лучше бы такую втулку сделал.
Друзья, соседи, и т.д..
Намного проще БЫ тогда "покрыл" я "ареал"
Тем более: у dr.trout нет проблем станочных...
И я бы тоже делал так...
Хотя... оно конечно
Прикуривать вот можно огнивом, к примеру.
По жизни исповедуя "нео-консервативный" взгляд

Шо за намёки? Появился комп, был нужен ник, и быстро. И что хоть как то, хоть в какой-то мере меня характеризует, не во всём конечно... Вот крок искал - именно карбюраторный, хотя по образованию техник по РЛС, инжектор в принципе освоил бы наверноЕ..., но, закостенел что ли, не хочу... А ты "нео", на Икс-р намёк, небось .

А я и не курю!

Народ инертный ЩЯс пошёл . Родственник(бывший муж сестры) вон тоже крока взял, не доволен рулевым. Дал прокотиться на своём(трапеция от шнивы). Да лучше и гораздо, рассказал как делать, и несложно вроде и бюджетно, но как то скис, видно неохота, вот еслиб кто-то... И втулку дай ему... Он лучше в сервисе подшипники заменит. Да мало кто машину сам счас уж чинит
И ничего я не не исповедую .

Ну что-ж, похоже на то, что можно близкий к нулевому или даже ноль.
Основание:
Разбирался, почему греется левое колесо...
Сделал более точные замеры осевого люфта- через 90 гр и 2 оборота.
На левом оказался осевой люфт от 0,5 сотки до почти 2 сотки.
Это видимо результат несоосности конусов- прирабатывается...
На правом- 270градусов (примерно!) 0,1 сотки-стрелка едва двигается,
и плавно увеличивается до 0,8 сотки.
Пока разбирался и пробовал- нагрев на левом прекратился
Обкатка получилась примерно 250 км.
Сейчас репу чешу:- стоит ли подтягивать гайку на левом..
Надо довернуть на 2,5 градуса, боюсь, не поймаю столько и сделаю только хуже...
К спору.
2сотки качательно не ощущаются, если и ощущаются то на грани
чувствительности - знаю, что есть, и усиленно ищу.
Силидол здорово мартизирует.
Приборчиками всётки стоит пользоваться

Завидуешь?
Человек замерит энтой втулочкой и забабанит на шлифовальном с точностью до сотки втулку...

ИМХО конечно, но новые подши должны приработаться,
Потому хорошо-б чтобы у этой втулки было трение побольше.
В смысле поездил 300км, подтянул до нужного зазора(или нуля),
а уж потом снимать размер...

Добавлено спустя 44 минуты 39 секунд:

Минимум 2 раза..
Друзьям-товарищам= N( товарищ)*2...

Конечно завидую! ... возможностям

Я подгонял втулку на моторном масле Ну будь по твоему, пусть есть зазор "неощутимый" у меня. Вот только при таких величинах как 0,1сотка, что-то, как-то... ну пусть микрометр и позволяет, но приспособа твоя ,жёсткость должна иметь неимоверную, и погрешность измерений, как скажет наш известный друг тут должна быть "нано" . Да вобщем, не знаю даже, чего я... Приборы и станки конечно - здОрово, вы правы, но нет их у меня, а главное - достаточно того, что есть . Да вот такое я ... э-э-э "неоконсерватор" .

Добавлено спустя 23 минуты 6 секунд:

Кстати, шумели у меня не подшипники и не колодки, а оказалось подвесной промвалда заднего...