| 330 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 28.06.2007
Сообщений: 152
Откуда: Новосибирск
Возраст: 49
Авто: Марк 2 | вва: Вот отсюда можно поподробнее, за счёт чего сжимается?
Я то же думал о сдвижной (телескопической) втулке
Нужна она как приспособа для замера ширины будующей не деформируемой втулки.
Перед замером "взводим" её скажем на прессе - раздвигая до ширины допустим 21 мм.
Ставим между подшипников (предварительная сборка) и затягиваем узел до "убрал люфт" и даже сделал лёгкий натяг на подшипниках.
Узел разбираем, мерим втулку (её ширину) и данный размер корректируем на вычесленную опытным путём величину. В идеале корректировка вообще не понадобиться. Это и будет ширина родной втулки для данного кулака.
Экономиться время на побдор/подгонку втулки под каждый кулак.
Деталь (телескопическая втулка) получиться многоразовая (пока натяг не сработается трением).
Сделать по принципу телескопического соединения с натягом. Места для неё внутри кулака достаточно.
Надо будет в свободное время заняться. |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 4 / 3014
Откуда: Тольятти
Возраст: 48
Авто: 2131 2001г.в. | Александр99: Узел разбираем, мерим втулку
А зачем так сложно, телескопы всякие. Мне хватило одного штангенциркуля с колумбиком.
Глаза боятся, а Нива едет. |
|
Рег.: 28.06.2007
Сообщений: 152
Откуда: Новосибирск
Возраст: 49
Авто: Марк 2 | Что есть колумбик?
Для себя конечно хватает.
Мы на поток работаем |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 4 / 3014
Откуда: Тольятти
Возраст: 48
Авто: 2131 2001г.в. | Колумбик - глубиномер, с торца штангеля.
На поток - только деформируемую во всём диапазоне. Типа как в редукторах.
Глаза боятся, а Нива едет. |
|
Рег.: 28.06.2007
Сообщений: 152
Откуда: Новосибирск
Возраст: 49
Авто: Марк 2 | Нет, на поток именно НЕдеформируемую.
Есть токарный станок, плоскошлифовальный станок.
Машина заезжает, подгоняем заготовку втулки под кулак. Раз на раз не приходится, на один кулак за 2 раза подгоняем втулку, на другой за 15 раз.
Занимает по времени 2-2,5 часа на автомобиль.
С телескопической втулкой сэкономим 0.5-1 часа
И как глубиномер помогает в том деле?
ПС В редукторах то же мечтаем уйти от деформируемой втулки. |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 4 / 3014
Откуда: Тольятти
Возраст: 48
Авто: 2131 2001г.в. | Александр99: И как глубиномер помогает в том деле?
Замеряешь расстояние от торца гайки до торца привода с, и без втулки, разницу сошлифовываешь. И не надо мастрячить никакой телескоп.
Глаза боятся, а Нива едет. |
|
Рег.: 28.06.2007
Сообщений: 152
Откуда: Новосибирск
Возраст: 49
Авто: Марк 2 | Это не технологично ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") Точнее я не поверю в точность таких замеров. |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 4 / 3014
Откуда: Тольятти
Возраст: 48
Авто: 2131 2001г.в. | Даже не собираюсь убеждать. ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь") ЗЫ. Резьбу сбрызгивал проникашкой. ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
Глаза боятся, а Нива едет. |
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г. | МИ}{@ник: Проточки дают в сумме миллиметр, потом металл уплотняется и сильно препядствует сжатию. Сейчас есть мысль перейти на отверстия, они дадут до 3мм с более-менее ровным сопротивлением по всей длиине сжатия.
Мм в градусы переводи используя шаг резьбы, 1.75мм = 360град.
Привет, МИ}{@ник. Миллиметр- это очень неплохо! Ещё-бы график усилий, как у меня, очень наглядно... Про отверстия ты уже упоминал, помню, наверное типа в шахматном порядке? Да кстати (или не к стати), уже разбирал узел? Если разбирал, какой эффект от втулки? С проникашкой я ещё экспериментов не проводил, и наверное не буду ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") У моей шаг резьбы 1,5мм ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") Александр99: Нет, на поток именно НЕдеформируемую.
Почему? Смотри. У механика втулка сжимается на 1мм. Изготовляем 3 типа с перекрытием- почти 3мм. Кулаки можно рассортировать шаблонами и пометить- 1, 2, 3. И всё, собирай! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 4 / 3014
Откуда: Тольятти
Возраст: 48
Авто: 2131 2001г.в. | вва: Про отверстия ты уже упоминал, помню, наверное типа в шахматном порядке?
Именно. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") вва: Ещё-бы график усилий, как у меня, очень наглядно...
Не умею, институтов не кончал. ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел") вва: С проникашкой я ещё экспериментов не проводил, и наверное не буду
Почему? Резьбу положено смазывать, особенно когда нужно получить правильное усилие. вва: У моей шаг резьбы 1,5мм
Всё правильно, запамятовал.
Глаза боятся, а Нива едет. |
|
Рег.: 12.07.2009
Тем / Сообщений: 1 / 622
Откуда: tula
Возраст: 79
Авто: Мерседес ML 320 2001 год | могу предложить сумасшедшую идею, которую с перепоя вчера предложил начальник гаража втулку сделать гидравлическую. А кто-нибудь мерил нагрузки на втулку при экстремальной езде? не будет она деформироваться быстрее и больше сама, чем стираться подшипники?
болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы |
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г. | МИ}{@ник: Не умею, институтов не кончал.
Ничего тут нет.
Ключ динамо и через 90гр.- до нужного зазора, и всё.
Просто хотя-бы для интереса тебе, сравнить с проточками и с отверстиями, что лучше (где больше упругой "отдачи"). МИ{@ник: Почему? Резьбу положено смазывать, особенно когда нужно получить правильное усилие.
Ситуация получилась прикольная, мы с Тоушем рассуждаем, чем лучше обезжирить от литола- водкой или перцовкой, и совсем не ожидалось, что там будет ВДшка, вот и А усилие контролируемое лучше на сухой(если хватает момента). Нет эффекта "выжимания" смазки, т.е. зависимость линейная, а значит прогнозируемая. Но это моё ИМХО. Добавлено спустя 16 минут 23 секунды:art: могу предложить сумасшедшую идею, которую с перепоя вчера предложил начальник гаража втулку сделать гидравлическую. А кто-нибудь мерил нагрузки на втулку при экстремальной езде? не будет она деформироваться быстрее и больше сама, чем стираться подшипники?
С новым годом тебя, и начальника гаража! Водочка, она полезная весч! (без сарказма!) Иногда такое получается... Посмотри рисунки ступицы по усилиям, там можно понять-куда действуют силы от дороги.( Особенно тексты почитай) А вот сколько будет момент на проворачивание ??? Кидаю клич. Кто сколько считает. В штатном режиме(подш не зажат, цел и смазан). Давайте что-то среднее выведем. Хотя-бы с порядком определимся. |
|
Рег.: 12.07.2009
Тем / Сообщений: 1 / 622
Откуда: tula
Возраст: 79
Авто: Мерседес ML 320 2001 год | а при боковой нагрузке? зачем тогда такими дикими моментами затягивать?
болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы |
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г. | art: а при боковой нагрузке? зачем тогда такими дикими моментами затягивать?
ВООт, и я говорю... Никто не знает сколько нужно нейтрализовать момента на проворачивание. И чисто по русски- масло кашу не испортит... Призываю потому, давайте разберёмся ! |
|
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в | вва: Никто не знает сколько
А в чём проблема собственна то, А? Слабо учебник физики для школы поглядеть? Эх, чем бы в праздники ещё и занимались . А я, ме-ж прочим, на работе . Или ты с кем собрался разбираться? art вне игры,- не трезв ( и сам признался ) Ты,- на трибуне ( "призываешь" ) И чито? |
