Я тоже был дембелем 12 лет назад ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
. Поэтому скажу, что перечислять то, что может оторваться либо помяться нет никакого смысла. Все, что ниже бампера- потенциальные клиенты.
Как уменьшить удар в подвеску при проезде неровностей дороги
Нива 4x4 / Техника Нивы / Приемы вождения| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
mk47 Рег.: 06.05.2005 | ZAMSHIN:
но вес измениться вполне может правильных дорог и чистого бензина! :) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | mk47:
..... хмм. Если не ошибусь. Вес - это сила с которой тело натягивает подвес... то есть сила тяжести... то есть тоже измениться не может Только всё это справедливо для движения в горизонтальной плоскости. Если же нестись под горку и начать тормозить, то масса автомобиля действительно может измениться, так как будет вертикальная состовляющая ускорения (торможения). | ||||
Igor78 Рег.: 28.10.2005 | ZAMSHIN:
Вот тогда, действительно, вес изменится. Чтобы изменить массу, надо до субсветовой скорости разогнаться. Это мужик с ником Эйнштейн сказал ВАЗ 21214, май 2011 | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | так, народ, давайте все же не будем сугубо о теории перемещения тел, у нас тут приемы вождения. | ||||
mk47 Рег.: 06.05.2005 | офф в сторону физики: ZAMSHIN:
вес - это сила, с которой тело натягивает подвес или давит на опору по теме: кто-нить ездит в правом-втором ряду на мосту к Беговой улице (в сторону Ленинградки)? как это надо проходить, чтобы коротенькая нивка не строила из себя горного козла? желательно подробно - скорость, момент торможения/газа и т.д. и еще. на днях ехал на бомбиле на 9-ке с низкопрофильными шинами. он проехал почти идеально (я там ездил почти на всем и могу сравнивать), а на вопрос, как он это сделал, ответил: бомбила:
вот вторую сентенцию переведите, пожалуйста - это как это - под углом? правильных дорог и чистого бензина! :) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Кстати важным является, то что проблема обсуждается для автомобиля с постоянно дейчтвующим полным приводом. Например на заднеприводном автомобиле можно пользоваться тем, что передняя подвеска разгружается за счёт передачи крутящего момента от заднего привода на кузов при резком ускорении вперёд. Во всяких аццких видео про гонки (в основном уличные) стартующие задние недоприводы иногда как взлетающий самолёт поднивают морду вплоть до полного отрыва колёс от покрытия дороги. mk47:
Разумеется это так. Но всё же, я склонен полагать, что общий вес автомобиля, пересекающего препятсятвие в виде углубления или возвышения, изменяется крайне мало, так как общий вес привязан к его центру масс, вертикальные ускорения которого малы в связи с тем, что при проезде препятствия сначала одним мостом, потом другим НИВКА как бы крутится вокруг своего центра масс. Я считаю что именно в этом и заложен глубокий смысл прохождения такого рода препятствий, ЦЕНТР МАСС АВТОМОБИЛЯ НЕ ДОЛЖЕН ПОЛУЧАТЬ ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ. Это может достигаться уже различными изощрёнными способами. Такое утверждение также может служить одной из аксиом нормальной работы подвески. | ||||
ZAMSHIN:
Я тебя хочу расстроить - на полноприводном автомобиле та же фигня, на переднеприводном - тоже... mk47 я так понимаю, что речь идет о препятствии, которое располагается перпендикулярно курсу движения... В таком случае фраза "под углом" означает, что брать препятствие надо как раз не под прямым углом, а хоть немного "скосить" траекторию - чтобы левое и правое колесо НЕ одновременно проходили через препятствие. | |||||
черный дембель:
В большей степени данный эффект проявляется именно на заднеприводном авто. Речь идёт именно о передаче крутящего момента. Существуют же, и здесь же уже обсуждены, другие силы, разгружающие переднюю подвеску при разгоне,- они то и играют основную роль в переднеприводных и полноприводных автомобилях. | |||||
mk47 Рег.: 06.05.2005 | ZAMSHIN:
зря а вот насчет заднеприводного автомобиля - конечно, разница будет, вопрос в том, насколько силен вклад "крутящих" сил... возможно, он просто неощутим на фоне других, связанных с получающейся при ускорении/торможении системой рычагов и сил... черный дембель:
это, и в самом деле, мысль, спасибо, попробую (по-прежнему жду мнения от тех, кто там ездит... может, новую тему такую завести?) правильных дорог и чистого бензина! :) | ||||
Dragon Имя: Кирилл | mk47
да так мяхше получается. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Сегодня зевнул полицейского. Прошёл его на второй передаче педаль в пол, набор скорости от 30км/ч к 50км/ч. На удивление мягко прошёл. Пробное повторение подтвердило мягкость, возможно просто перед немного приподнимается и увеличивается расстояние до отбойников сжатия. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Tigra Рег.: 29.02.2008 | Ой не знаю, лежачие тоже разные бывают и, соответственно, проходить их приходится по-разному. Если лежачий резиновый (или из чего они там идут, которые типа-евро), то этот да, проходится классически с торможением непосредственно перед ним... если никого нет, а никого нет редко, поэтому просто проходится накатом как правило А вот наш лежачий "прощай подвеска", сделанный из кучи асфальта и высотой сантиметров так под 25-30, при этом уэкий и чуть ли не квадратный вообще, да еще никак не обозначенный на дороге, это совсем отделная тема. Не завидую я недоприводам спортивным, несколько раз уже наблюдал как об это чудо дорожного строительства ломали пластик... Да и на нивке, не дай бог налететь на скорости выше 40км, как пить дать, что-нить потеряешь Конструктор ВАЗ-21213 - строится. Конструктор Skoda Felicia 1.6 AEE Combi - строится. Тигр - это штрих-кот :) | ||||
a1ex Рег.: 02.10.2006
| Ерунда! По запарке перескакивал через лежачего на 80 км/ч на Ниве. Ничего не отваливается - у пассажиров душа в пятки уходит. Любишь кататься - люби и катайся.  | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| a1ex Вообщем то у нас тоже аналогчино(около 70 км/ч, несколько на такой скорости), только на ШНиве, особо не ощущается, тух-тух, и все, может и не правильно, но все на месте RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||