| 255 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Bratan010 Рег.: 09.02.2011 | Мишкин Может в чём то ты и прав,но у мастики есть один жирный минус-воняет она.Да и сохнет долго Хотя как бюджетный вариант,покатит вполне  | ||||
Мишкин Рег.: 09.03.2010 | не знаю насчет вони, но промовиленный автомобиль воняет не меньше ))) я имел ввиду - намазать слой - сверху пленку (или как вариант рубероид). потом на эту пленку - снова слой мастики, и на него снова пленку. проделав эту операцию несколько раз должен получиться неплохой слой битумно-каучуковой пленки. для первого слоя мастики, тот который наносится на голый металл, мастику необходимо разбавить пушечным салом с мовилем и накрыть пленкой (чтобы мастика не высыхала и не коробилась), а будущие слои, уже наносить неразбавленной, но теплой мастикой. | ||||
Bratan010 Рег.: 09.02.2011 | Мишкин Чтобы добиться слоя в 2мм таким способом например под передним сиденьем и в ногах,уйдёт около банки мастики.Её цена 220р=цене листа того-же Вибропласта Сильвер.А гемороя в разы больше Так что ИМХО смысла в этом нет З.Ы Разве только если мастика на халяву | ||||
Мишкин Рег.: 09.03.2010 | хм. мне казалось меньше. если ее разогреть она становится как вода. лана, попробую отпишусь. все равно от бензобака до двери задка планировал делать таким способом | ||||
Bratan010 Рег.: 09.02.2011 | Мишкин Кстати какая мастика?Барьер,Body или др.? | ||||
Мишкин Рег.: 09.03.2010 | вот такая каучуко-битумная но есть еще другая мастика холодного нанесения (БКМ-200). взял тут банку литровую попробовать, а она даже без разогрева течет как вода отстой, короче 13992.jpg  9298-150731.jpg  | ||||
Bratan010 Рег.: 09.02.2011 | Пробуй,получится,отпишись | ||||
Мишкин Рег.: 09.03.2010 | посмотрел сегодня толщину того слоя, который мазал, делая гидроизоляцию неделю назад (тот первый слой, при котором я в мастику добавлял пушечное сало) там толщина битумного покрытия под пленкой около миллиметра, причем в разных местах по разному (видимо из-за неравномерности нанесения) и тогда на всю машину (до бокового усилителя возле ног передних пассажиров) ушла банка мастики, лишь немного не хватило до двери задка и на задние арки. а вы говорите "наряд в не очереди" (с) | ||||
Bratan010 Рег.: 09.02.2011 | На самом деле не так важна толщина виброизоляции,как её масса.Чем больше масса-тем больше её демпфирующие свойства,следовательно тем эфективнее устраняется структурный шум.Так что как ни крути,мастика явно проигрывает листовой вибре ИМХО | ||||
Мишкин Рег.: 09.03.2010 | насчет массы я нисколько не спорю купил вчера несколько листов вибропласта блин, кусок битума с прикленной металлической фольгой | ||||
Bratan010 Рег.: 09.02.2011 | Не совсем битума-там кокрас каучуковая мастика присутствует,как адгезионный слой Вот БиМаст ещё можно битумом обозвать-он дубовый на холодную,но и в нем мастика есть.Но на самом деле БиМаст | ||||
Мишкин Рег.: 09.03.2010 | ну и много там этой мастики каучуковой в 2 мм слое? | ||||
Bratan010 Рег.: 09.02.2011 | А её много и не надо-задача её заключается в том,чтобы патериал приклеился к поверхности и защищал её от корозии и внешнего воздействия.На вскидку в Вибропласте её около 0,5-0,8 мм | ||||
Мишкин Рег.: 09.03.2010 | эти вибропластины от коррозии не защитят. всеобщее заблуждение основанное исключительно на рекламе. вы не сможете ее приклеить на голый металл так, чтобы не оставить внутри пузырей. а будут пузыри - вся насмарку эта "антикоррозия". а пузыри будут, потому что вибропластина жесткая, а металл кузова не идеально ровный. почему и делают сначала гидроизоляцию, затем виброизляцию, а затем уже и шумку укладывают | ||||
Bratan010 Рег.: 09.02.2011 | Спорить не буду Я за листовой материал | ||||