Дёргается (инжекторная)

Есть вероятность, что масса "отваливается" от бензонасоса - клемма в районе ручки стояночного тормоза. Если не ошибаюсь, саморезом прикручен провод, возможно открутился малость и теряется контакт...

Arirang
на нем же сидит масса ДС.. а то я понять не мог, почему с падением мощности ДВС отпадал спидометр

Везет же... А у меня механический спидометр - просится на замену - хрустит, жужит и т.д.и т.п.

- Дёргается по неровной дороге, особенно на малом газу;
- После долгой стоянки иногда плохо заводится на холодную, редко со второй попытки;
- Плохо заводится на горячую, долго крутит стартер, после поездки, в тишине слышно бульканье в бензобаке - кипит бензин в рампе.

Замер давления в рампе - давление сразу падает после выключения насоса.
Возможные причины: неисправный РДТ или обратный клапан в бензонасосе.

Как выявлена первая и исключена вторая: снимается напорный шланг с рампы и в него качается воздух - давление держится, в баке тишина - порядок;
качается воздух в рампу - бурление в баке, давление сразу падает - РДТ под замену

С месяц назад начала дёргаться при оборотах выше 2000 "на горячую" .Заменил ЭБН,ДПДЗ,РДТ. Безрезультатно,если не считать того, что были "родные" приборы (изношены, но работоспособные).
Заменил ДС и машина поехала!
А "родной" ДС открутился рукой и был в грязи, потому что "живёт на улице".

Добрый день! Вот и у меня проблемы точь в точь. Машина 2014г. инжектор. Года два уже замечаю дергания машины на прогретом двигателе, раньше реже было, сейчас прогрессировать стало. На холостых работает ровно, заводится без проблем, на средних и высоких оборотах ровно. Обычно проявляет чаще так, проехал км.2-3 до магазина, мотор 60-80 градусов, сел обратно через 5 минут и на первой передачи прям рывки, потом на второй вроде поехала. Сейчас стал замечать, что на второй тоже подергивается. Понятное дело что при такой езде и расход больше. Друг сначала подозревал форсунки, но по трассе машина 140 набирает. Говорит смотри тогда высоковольтные провода, говорит ночью глянь увидишь цветомузыку, смотрел ничего не видно при работающим двигателе, если присмотреться есть небольшое свечение вокруг свечей, куда провод заходит в резиновый колпачок. А недавно еще и стал появляться запах горелой изоляции при езде на выскокой скорости 80-100 все ок, как 120-130 начинает появляться запах. В салоне проверил вроде все ок, обнюхал ничего не пахнет, предохранители целые. Думаю все же надо менять высоковольтные и может свечи поменять, года три не менял. У меня пробег был не большой машина выходного дня, я последние 2 месяца катаюсь много, сейчас 54 тыс. пробега.

Помните: "Из искры возгорится пламя". В твоей ситуации это свечение - плохой контакт, а там где сие имеет место, происходит нагрев, окисление, то есть следует ожидать регресса и полной потери контакта.
Больше оборотов - больше циклов воспламенения - больше вероятность того, что запах гари а этом месте появляется. Колпачки плотно на свечи надеты? Какие свечи стоят? Свечные провода лучше заменить, свечи тоже я бы новые рекомендованные поставил...

Небольшое свечение, округ свечей носом не почуешь, тем более в салоне. Это не есть хорошо, но и не дефект-дефект.

Проводка пахнет от нагрева, то есть превышение допустимого тока. В высоковольтной части, ничего не может пахнуть, как горелое. Там просто энергий таких нет, хоть замкни, на массу, ничего не испортится и не загорится.

У меня такая же история. Когда на прогретом двигателе медленно едешь во дворе, на малом газу.

Антик
Давление топлива измерьте

Как в него качнуть воздух?

belui
Вставляем в шланг в качестве переходника трубку, такого же диаметра как на рампе, 7мм насколько помню, на неё кусок шланга, сосок от камеры и к ножному насосу с манометром.
Можно и по-другому, включаем смекалку

На всякий пожарный глянь за щиток приборов на 8-ми контактную колодку с толстым красным проводом. Через него зарядка валит от Гены. Часто подгорает сам контакт и плавит корпус колодки. Я у себя так нашел вонялку.

lamygo
Про вонь проводки-лужи испарения с радиатора затягивает в салон.
Дергается-проверит датчик педали тормоза(отрегулировать).
Проверить датчик сцепления.

Ранее как-то лечил дергание машины при разгоне и отпускании педали газа. Машина при этом резко клевала вперед. Но теперь уже забыл, в чем была проблема.
Может кто сталкивался с таким и напомнит, где искать неисправность ?