Petr niva: 30.09.2023, 13:56 +03 ››
Вот Ванга
Без кодов только Ванга может определить![[:dntknw]](/em?em=ZG50a253 "Пожимаю плечами")
| 870 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Леонидыч Рег.: 03.03.2019 |  | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Jeffrey Рег.: 25.09.2023 | Леонидыч Обязательно нужен от нивы?) | ||||
Может есть способ запустить без заведния? Как я понимаю он питается от бензонасоса, можно ли как-то запитать по тругому? | |||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | Jeffrey: 30.09.2023, 15:02 +03 ››
Запустить что? Двигатель или ракету в космос? Jeffrey: 30.09.2023, 15:02 +03 ››
Он- это бензоежка? | ||||
Jeffrey Рег.: 25.09.2023 | Диагностический сканер | ||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | Jeffrey Сканер от бензонасоса запитываться не может. Ему электрический ток нужен для работы, а не бензин. | ||||
Jeffrey А вообще, про сканер лучше здесь обсуждать https://www.niva4x4.ru/t/crhWZVF…cxcKAA/27#RK1dTbntQ3aun39f9fHfbA | |||||
Asmussen Имя: Дмитрий | Леонидыч: 30.09.2023, 14:17 +03 ››
Думаю проще будет попросить у кого-то маршрутный компьютер или другой EML. Не знаю как бы я отреагировал если бы кто-то у меня ЭБУ попросил для экспериментов Нивовод волею судьбы | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Переходник всё равно нужен будет. У него там разъём по моему не такой, как на современных авто. Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Engineer Имя: Engineer | alawast: 01.10.2023, 7:11 +03 ››
У меня на машине 2004 года разъём был от GM. Переходник вот такой нужен:  Или подключать самодельными проводами с контактными гнёздами и штырями. | ||||
Jeffrey Рег.: 25.09.2023 | Engineer Такой и использую | ||||
Asmussen Эбу могу поставить от приоры, но я так понимаю он не подойдёт, да? | |||||
Engineer Имя: Engineer | Jeffrey: 01.10.2023, 9:24 +03 ››
Наверняка там совсем другая прошивка. Даже у 21214 разных годов бывают различные прошивки под конкретный набор датчиков и параметры двигателя. | ||||
hanat21214 Рег.: 26.08.2009 | Отпишусь здесь. Ресивер устанавливается на две прокладки, малая и большая, если толщина прокладок разная то возможен перекос при установке ресивера и подсос воздуха через большую прокладку. Также плоскости впускного коллектора и ресивера выполнены довольно грубо, с ощущаемым ногтем рисками. Подобрав одинаковые по толщине прокладки и установив большую прокладку на герметик так как гайки ресивера сильно затягивать нельзя (20-25 нМ) двигатель стал работать ровнее, прошел небольшой свист при работе на холодную. Обороты холостого хода стали 860 (+- 10). Раньше было 860 (+-20). | ||||