| 315 older posts on previous pages | |||||
fanngorn Reg.: 1/12/2005 | VolodyaSPb:
Ось промвала находится почти на одном уровне с осью диффа, соответственно шестерня на 48 зубов вылезет снизу. Даже с 42 зубами от шестерни до наружней стенки корпуса остаётся совсем чуть-чуть, иногда даже до дыр корпус растачиваем. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
VolodyaSPb Reg.: 3/9/2006 | fanngorn теперь всё ясно, спасибо! А интересно ведомая шестерня от комплекта 3.15 с 51 зубом нормально встаёт или подтачивается картер, а то мне кто-то вроде говорил что подтачивается, а кто-то что ничего не надо было подтачивать. А то я кому продавал говорил, что нужно вроде подтачивать картер. Кстати, если попробовать её увеличть до 55 зубов, это где-то будет порядка 147-148мм в диаметре ( у штатной 128 мм, у 3,15 - 137,7), войдёт ли она в корпус или будет хорошая дыра. Что-нибудь придумаем! | ||||
Дюк Reg.: 12/20/2004
| VolodyaSPb:
Все комплекты что я видел - приходилось протачивать корпус, но совсем немного (можно даже было оставить под самостоятельную проточку шестернёй, толко масло потом поменять). ИМXO. Жека | ||||
VolodyaSPb Reg.: 3/9/2006 | Дюк, понятно, спасибо. Прочитал весь форум по могучей понижайки и теперь думаю, стоит ли попробовать сделать шестерни с понижайкой 4,78 и высшей 1,17, если нужно будет дырявить корпус раздатки, потом заваривать его и боятся клина шестерён из-за высокой скорости пониженного ряда и возможного недостатка смазки . Может быть какие-то суперприсадки могут создать несмываемую масляную плёнку. Будем консультироваться со специалистами. Что-нибудь придумаем! | ||||
Дюк Reg.: 12/20/2004
| VolodyaSPb я-бы попробовал 4.78 не боясь клина, хотя повышенная немного пугает, но всёж... Ксати с 3.15 никаких проблем не замечено, даже со стоковой муфтой (правда собрав свою раздатку на сухую - изначально получил свист, но после переборки/сборки со смазкой всё стало ок). ЗЫОФФ Принудительные хочу, аж зубы сводит (сейчас концепция немного изменилась, диаметр колёс уменьшается, но увеличивается зубастость, возможно потом диаметр увеличим). ИМXO. Жека | ||||
VolodyaSPb Reg.: 3/9/2006 | Дюк, сам принудительно блокируемый дифференциал который я сделал из симбиоза разных принудительно блокируемых дифференциалов уже с начала лета готов, только из-за одного кронштейна всё лето потерял, а сейчас последний штрих остался по механической части - вместо сварки или пайки шланга к пневмоцилиндру будет фитинг на резьбе. Уже заказал изготовление блокируемых дифов для возможной продажи. Правда пока две штуки, надо посмотреть ещё как они у меня будут работать, от руки всё включается выключается очень хорошо, пневмопривод тоже работает как и ожидалось - очень шустро. Что-нибудь придумаем! | ||||
forko Reg.: 7/20/2009
| можно сделать на паре пониженной 53/26 с модулем 2.25,но диф проточить надо будет до 76мм-корпус точить-варить! шестерня промвала 129,3 мм-можно поставить синхрон и понижение будет ровно 3.0-шума не будет-гарантирую! | ||||
fanngorn Reg.: 1/12/2005 | Дюк:
Жди, уже наподходе у мну forko:
Дык у меня тоже шума нет особо, если ты имеешь в виду шум на повышенной, ведь в этом случае шестерни пониженной крутятся без нагрузки... Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
forko Reg.: 7/20/2009
| шум на повышенной-остается как на родной,если не тише-ничего не выдает,что в раздатке что-то меняли,на пониженной чуть чуть шумит в сравнении со стоком разницы нет.зато у меня синхрон можно! | ||||
Дюк Reg.: 12/20/2004
| fanngorn:
ну уж нафиг, штатную коробочку в топку!!:о))) 4-тырёхсат это правильно, вопрос в цене.... ИМXO. Жека | ||||
fanngorn Reg.: 1/12/2005 | Дюк По цене будет явно не дёшево, мехобработки очень много с оригинальной коробкой. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
VolodyaSPb Reg.: 3/9/2006 | forko, шестерня с 56 зубами с диаметром 129,3 - модуль получается где-то 2,31. У штатных и у 3.15 модуль получается примерно 2,72 у ведомой дифа и у пониженной промвала. В приниципе, чтобы впихнуть шестерни с понижайкой 4,78 без дырок в корпусе (нужно будет только немного сточить корпус в местах касания), нужен будет модуль округленно 2,54 у ведомой шестерни дифа и у пониженной шестерни промвала. Насколько я понимаю, чем меньше модуль, тем слабее зуб, но тише работают шестерни. Что-нибудь придумаем! | ||||
Captain Reg.: 12/12/2008 | VolodyaSPb, модуль не бывает "примерно", существует стандартный ряд модулей. Модуль, умноженный на число зубьев даёт диаметр делительной окружности. Она располагается примерно на высоте середины зуба. С уважением! Александр | ||||
VolodyaSPb Reg.: 3/9/2006 | Captain, а можно узнать какой модуль точно - 2,54 или 2,54.... Понятно, что у есть какие-то гостовские значения, я то пока могу получать модули только делением диаметра на количество зубьев, поэтому и пишу примерно Что-нибудь придумаем! | ||||
Captain Reg.: 12/12/2008 | VolodyaSPb 2.5, по видимому. С уважением! Александр | ||||