| 270 сообщений на предыдущих страницах | |||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Renegat:
В таких пределах и характеристиках передачи ( включая модуль, угол и т.д. ) расчётами допустима. Практически влияет на шумность ( где-то выложена зависимость: то ли Анурьев, то ли ...,- уже не помню | ||||
forko Рег.: 20.07.2009
| зачем же тогда использовать дорогое оборудование: а точность будет +-1мм,нет логики. | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | VolodyaSPb:
Да это ерунда,плюс-минус лапоть.Все равно понижайка внушительная,при стоимости шестерен в 700р.Другое дело что пятно контакта при таком межосевом смещаецца к вершине зуба.А это шумность и лишняя нагрузка. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | forko:
Логика есть. К примеру модуль выбирают из типового ряда. При пересчёте на конкретное межосевое и (или) передаточное отношение размеры шестерен ( диаметры*) выбираются из ближайшего "типового"-же размерного ряда, а там уж выбирают коэффтцтенты и т.д.. В реальной паре +/- неизбежен. Иначе и межосевые пришлось бы стандартизовать. А точность тут важна для зуба самого при обработке. Примерно так как вроде. | ||||
forko Рег.: 20.07.2009
| для косозубой передачи выбрать межосевой зазор при расчете элементарно-делается углом наклона зуба. преимущества косозубой: плавность,малая шумность | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | Вообще вариант получения пониженной 2,95, что предлагает fanngorn, я увидел ещё несколько лет назад на каком-то сайте, где была ссылка на французский сайт. Там была пошаговая инструкция с фотографиями как получить понижение 2,95. Причем вариант очень дешевый получается: насколько я понял берется шестерня первой передачи от жигулевской КПП и она становится ведущей пониженного ряда, а на промвал на пониженную шестерню одевается венец от другой шестерни КПП (сейчас точно не помню какой), соответственно предварительно с шестерни промвала срезается старый венец. Себестоимость такой переделки не сравнится с изготовлением полного комплекта шестерней 3,15, ПРИЧЕМ В РАЗЫ! Таким образом, меняется только две шестерни, одна вообще готовая, а у другой просто нужно поменять венец, что можно сделать даже в услових некоторых сервисов по ремонту автотранспортной техники, по крайней мере о такой технологии мне рассказали ещё три года назад, когда я пытался сделать весь комплект шестерней 2,71. А поводу возможной шумности - это не проблема, т.к. на пониженной передачи скорости совсем другие, а по трассе ездим мы на высшей передачи раздатки, а там шестерни не меняются в варианте 2,95. Ради интереса может поробую сделать этот вариант. В своё время я его не стал реализовывать, т.к. уже купил 2,71 и уже пошла информация про 3,15. Что-нибудь придумаем! | ||||
jazzman Рег.: 25.11.2008 | |||||
forko Рег.: 20.07.2009
| сходил по ссылке,это и есть по фангорну или по первоисточнику.но использовать координатку все равно придется,как и токарный,шлифовальный,сварку-ладно если есть под рукой. и про шумность-шестерни постоянного зацепления,в паре работают. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | forko Не забудь что нужно растачивать корпус, иногда до дыр, также точить дифф и подшипник (когда будешь делать увидишь почему), так что этот вариант не такой простой как кажется на первый взгляд. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
forko Рег.: 20.07.2009
| вот вот,как раз и не легкий вариант,а точить пшп-ужас,ладно хоть не шарики править | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | fanngorn ,по-моему делать лыску на пшп совсем не обязательно.Просто сунуть этот падш когда промвал и дифер будут уже в корпусе. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Renegat Подшипник будет цепляться за венец промвала. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Petzl Рег.: 30.12.2006 | здравствуйте я перевенцевали шестерню раздаткит под чесло 295 точит также подшипник корпус раздотки и диференцала я пожалуйста скажите кто так делалт какава надежност этих переделаных раздадок очень хочется знать  | ||||
Krapivnik_Kay Рег.: 08.08.2008 | Petzl Не люблю флудить конечно,но ты хоть пытайся писать грамматически правильно,а то текст нечитабельный просто! | ||||
Petzl Рег.: 30.12.2006 | перевожу: какова надежность переделанных раздаток с числом низшей передачи 2,95 я не первый кто это сделал хочу услышать отзывы о эксплуатации | ||||